Blower & Damper/sv - Revision history

Tunis78 at 17:00, 8 May 2025

2025-05-08T17:00:00Z

← Older revision		Revision as of 17:00, 8 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	På ett {{pll\|Steam Overview\|ånglok}} beror temperaturen i {{pll\|Firebox\|eldstaden}}, när den förbränner bränsle, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.		På ett {{pll\|Steam Overview\|ånglok}} beror temperaturen i {{pll\|Firebox\|eldstaden}}, när den förbränner {{pll\|Fuel Storage\|bränsle}}, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.

	Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll\|Regulator\|pådraget}} och {{pll\|Cutoff\|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.		Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll\|Regulator\|pådraget}} och {{pll\|Cutoff\|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.

Tunis78: Created page with "Spjället manövreras vanligtvis med en spak. När det är stängt (nedtryckt) stryper det luftflödet, vilket drastiskt minskar eldtemperaturen, även om fordonet accelererar. Detta används för att avsiktligt minska ångproduktionen när den inte längre behövs, även om det är ett ännu effektivare alternativ att göra det med en vältajmad {{pll|Injector|vatteninjektor}}."

2025-05-07T12:02:17Z

Created page with "Spjället manövreras vanligtvis med en spak. När det är stängt (nedtryckt) stryper det luftflödet, vilket drastiskt minskar eldtemperaturen, även om fordonet accelererar. Detta används för att avsiktligt minska ångproduktionen när den inte längre behövs, även om det är ett ännu effektivare alternativ att göra det med en vältajmad {{pll|Injector|vatteninjektor}}."

← Older revision		Revision as of 12:02, 7 May 2025
Line 8:		Line 8:
	Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll\|Boiler\|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll\|Driving Efficiency\|effektiv}} när den används vid stillestånd.		Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll\|Boiler\|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll\|Driving Efficiency\|effektiv}} när den används vid stillestånd.

	~~<div lang="~~en~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Spjället manövreras vanligtvis med en spak. När det är stängt (nedtryckt) stryper det luftflödet, vilket drastiskt minskar eldtemperaturen, även om fordonet accelererar. Detta används för att avsiktligt minska ångproduktionen när den inte längre behövs, även om det är ett ännu effektivare alternativ att göra det med en vältajmad {{pll\|Injector\|vatteninjektor}}.
	~~The damper is usually operated by a lever~~. ~~When closed~~ (~~pushed down~~) ~~it chokes the airflow~~, ~~drastically reducing fire temperature~~, ~~even if the vehicle is accelerating~~. ~~This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed~~, ~~although doing so with a well-timed~~ {{pll\|Injector\|~~water injection~~}} ~~is an even more efficient alternative~~.
	~~</div>~~

	[[Category:Fire Management\|3]]		[[Category:Fire Management\|3]]

Tunis78: Created page with "Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll|Boiler|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll|Driving Efficiency|effektiv}} när den används vid stillestånd."

2025-05-07T11:59:29Z

Created page with "Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll|Boiler|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll|Driving Efficiency|effektiv}} när den används vid stillestånd."

← Older revision		Revision as of 11:59, 7 May 2025
Line 6:		Line 6:
	Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.		Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.

	~~<div lang="~~en~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Sotaren styrs vanligtvis av en ventil. När den är öppen släpper den ut lite ånga från {{pll\|Boiler\|pannan}} till skorstenen. Detta skapar ett vakuum i eldstaden, vilket drar in frisk luft. Men eftersom detta luftflöde är betydligt sämre än accelerationsluftflödet är sotaren bara {{pll\|Driving Efficiency\|effektiv}} när den används vid stillestånd.
	~~The blower is usually operated by a valve~~. ~~When open, it releases some steam from the~~ {{pll\|Boiler\|~~boiler~~}} ~~to the chimney~~. ~~This creates vacuum in the firebox~~, ~~drawing~~ in ~~fresh air~~. ~~However, since this airflow is vastly inferior to the acceleration airflow, the blower is only~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~efficient~~}} ~~when used on a stationary engine~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78 at 11:57, 7 May 2025

2025-05-07T11:57:02Z

← Older revision		Revision as of 11:57, 7 May 2025
Line 4:		Line 4:
	Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll\|Regulator\|pådraget}} och {{pll\|Cutoff\|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.		Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll\|Regulator\|pådraget}} och {{pll\|Cutoff\|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Full acceleration är dock inte alltid önskvärt, vilket är anledningen till att det finns ytterligare reglage för att justera luftflödet: sotarn och spjäll.
	~~Dessutom~~ finns ~~det två~~ reglage ~~utformade~~ för att justera ~~draget~~: sotarn och spjäll.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll|Regulator|pådraget}} och {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll|Cylinder Cocks|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft."

2025-05-07T11:56:06Z

Created page with "Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll|Regulator|pådraget}} och {{pll|Cutoff|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll|Cylinder Cocks|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft."

← Older revision		Revision as of 11:56, 7 May 2025
Line 2:		Line 2:
	På ett {{pll\|Steam Overview\|ånglok}} beror temperaturen i {{pll\|Firebox\|eldstaden}}, när den förbränner bränsle, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.		På ett {{pll\|Steam Overview\|ånglok}} beror temperaturen i {{pll\|Firebox\|eldstaden}}, när den förbränner bränsle, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Det primära sättet att mata luft till eldstaden är att öppna {{pll\|Regulator\|pådraget}} och {{pll\|Cutoff\|riktningsväljaren}} helt och köra fordonet. När ångan trycks ut från {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}} ut i atmosfären genom skorstenen, skapas ett vakuum i eldstaden med varje hjulvarv, vilket drar in frisk luft.
	~~The primary way to feed air to the firebox is by opening the~~ {{pll\|Regulator\|~~regulator~~}} ~~and~~ {{pll\|Cutoff\|~~cutoff~~}} ~~fully, and propelling the vehicle~~. ~~As the steam is expelled from~~ {{pll\|Cylinder Cocks\|~~cylinders~~}} ~~out into the atmosphere through the chimney~~, ~~with every gear cycle, it creates a vacuum in the firebox~~, ~~drawing~~ in ~~fresh air~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 11:52, 7 May 2025

2025-05-07T11:52:59Z

← Older revision		Revision as of 11:52, 7 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		På ett {{pll\|Steam Overview\|ånglok}} beror temperaturen i {{pll\|Firebox\|eldstaden}}, när den förbränner bränsle, mestadels på det tillgängliga luftflödet, eftersom syre i luften driver elden.
	~~Intensiteten vid vilken bränslet brinner~~, ~~och därmed ställer in temperaturen~~ på ~~eldstaden~~, ~~styrs av luftintaget i eldstaden. Syret~~ i luften ~~styr~~ elden.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T00:05:05Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 00:05, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	The primary way to feed air to the firebox is by opening the {{pll\|Regulator\|regulator}} and {{pll\|Cutoff\|cutoff}} fully and propelling the vehicle. As the steam is expelled {{pll\|Cylinder Cocks\|cylinders}} out into the atmosphere through the chimney, with every gear cycle, it creates a vacuum in the firebox, drawing in fresh air.		The primary way to feed air to the firebox is by opening the {{pll\|Regulator\|regulator}} and {{pll\|Cutoff\|cutoff}} fully, and propelling the vehicle. As the steam is expelled from {{pll\|Cylinder Cocks\|cylinders}} out into the atmosphere through the chimney, with every gear cycle, it creates a vacuum in the firebox, drawing in fresh air.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Blower~~ is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the {{pll\|Boiler\|boiler}} to the chimney. This creates ~~some~~ vacuum in the firebox, drawing in fresh air. However, since this airflow is vastly inferior to acceleration airflow, the blower is only {{pll\|Driving Efficiency\|efficient}} ~~to use~~ when stationary.		The blower is usually operated by a valve. When open, it releases some steam from the {{pll\|Boiler\|boiler}} to the chimney. This creates vacuum in the firebox, drawing in fresh air. However, since this airflow is vastly inferior to the acceleration airflow, the blower is only {{pll\|Driving Efficiency\|efficient}} when used on a stationary engine.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Damper~~ is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow ~~whatsoever~~, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so by {{pll\|Injector\|~~injecting~~ water}} is an even ~~better~~ alternative.		The damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so with a well-timed {{pll\|Injector\|water injection}} is an even more efficient alternative.
	</div>		</div>

	[[Category:Fire Management\|3]]		[[Category:Fire Management\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T14:18:48Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 14:18, 12 March 2025
Line 17:		Line 17:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow whatsoever, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed.		Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow whatsoever, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed, although doing so by {{pll\|Injector\|injecting water}} is an even better alternative.
	</div>		</div>

	[[Category:Fire Management\|3]]		[[Category:Fire Management\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T13:19:07Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 13:19, 12 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	The primary way to feed air to the firebox is by {{pll\|Regulator\|~~opening the~~ regulator}} and propelling the vehicle. As the ~~{{pll\|Steam Overview\|~~steam}} is expelled ~~from the {{pll\|Boiler\|boiler}} through {{pll\|Cutoff\|steam chest}} and~~ {{pll\|Cylinder Cocks\|cylinders}} out into the atmosphere, ~~fresh air is drawn to the firebox. This happens~~ with every gear cycle, ~~and~~ the ~~higher the {{pll\|Cutoff\|cutoff}} setting the more the airflow~~.		The primary way to feed air to the firebox is by opening the {{pll\|Regulator\|regulator}} and {{pll\|Cutoff\|cutoff}} fully and propelling the vehicle. As the steam is expelled {{pll\|Cylinder Cocks\|cylinders}} out into the atmosphere through the chimney, with every gear cycle, it creates a vacuum in the firebox, drawing in fresh air.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the {{pll\|Boiler\|boiler}} ~~around~~ the chimney ~~area~~. This creates vacuum, ~~pulling~~ in air ~~into the firebox~~. ~~This~~ is ~~used when a vehicle is stationary. Having~~ the blower ~~open while {{pll\|Throttle\|accelerating}}~~ is {{pll\|Driving Efficiency\|~~wasteful~~}} ~~however, because the acceleration airflow is vastly superior~~ to ~~blower~~.		Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the {{pll\|Boiler\|boiler}} to the chimney. This creates some vacuum in the firebox, drawing in fresh air. However, since this airflow is vastly inferior to acceleration airflow, the blower is only {{pll\|Driving Efficiency\|efficient}} to use when stationary.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed.		Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow whatsoever, drastically reducing fire temperature, even if the vehicle is accelerating. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed.
	</div>		</div>

	[[Category:Fire Management\|3]]		[[Category:Fire Management\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T21:36:52Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 21:36, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Intensiteten vid vilken bränslet brinner, och därmed ställer in temperaturen på eldstaden, styrs av luftintaget i eldstaden. Syret i luften styr elden.		Intensiteten vid vilken bränslet brinner, och därmed ställer in temperaturen på eldstaden, styrs av luftintaget i eldstaden. Syret i luften styr elden.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	The ~~most basic~~ way ~~the~~ air ~~gets fed into~~ the firebox is ~~simply~~ by ~~draft from~~ opening the regulator and propelling the vehicle. As the steam from the cylinders ~~is expelled through~~ the ~~blastpipe~~, ~~it draws~~ fresh air ~~into~~ the firebox with every cycle~~. The~~ higher the cutoff setting the ~~higher~~ the ~~draft~~.		The primary way to feed air to the firebox is by {{pll\|Regulator\|opening the regulator}} and propelling the vehicle. As the {{pll\|Steam Overview\|steam}} is expelled from the {{pll\|Boiler\|boiler}} through {{pll\|Cutoff\|steam chest}} and {{pll\|Cylinder Cocks\|cylinders}} out into the atmosphere, fresh air is drawn to the firebox. This happens with every gear cycle, and the higher the {{pll\|Cutoff\|cutoff}} setting the more the airflow.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Dessutom finns det två reglage utformade för att justera draget: sotarn och spjäll.		Dessutom finns det två reglage utformade för att justera draget: sotarn och spjäll.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the boiler around the chimney area. This creates ~~draft~~, ~~bringing more~~ air into the firebox. This is used when ~~there~~ is ~~a desire to increase the temperature of the firebox, but not to accelerate, such as in the case of going downhill or being~~ stationary. Having the blower open while accelerating is wasteful however, because the acceleration ~~draft~~ is superior ~~and the~~ blower ~~in that case simply wastes steam into the atmosphere~~.		Blower is usually operated by a valve. When open, it releases steam from the {{pll\|Boiler\|boiler}} around the chimney area. This creates vacuum, pulling in air into the firebox. This is used when a vehicle is stationary. Having the blower open while {{pll\|Throttle\|accelerating}} is {{pll\|Driving Efficiency\|wasteful}} however, because the acceleration airflow is vastly superior to blower.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature. This is used to ~~reduce~~ steam production when it is no longer needed.		Damper is usually operated by a lever. When closed (pushed down) it chokes the airflow, drastically reducing fire temperature. This is used to intentionally cut steam production when it is no longer needed.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Regulator\|Firebox}}~~
	[[Category:Fire Management\|3]]		[[Category:Fire Management\|3]]