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	Water is ~~fed~~ to ~~the boiler~~ from {{pll\|~~Water Storage~~\|~~storage~~}} ~~using an~~ {{pll\|~~Injector~~\|~~injector~~}}. ~~Since stored water~~ is ~~cold, adding it~~ to the boiler ~~can condense steam back into water, resulting in pressure drop, so it needs to be done carefully~~.		Maintaining nominal {{pll\|Water Level\|water level}} in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from {{pll\|Cylinder Cocks\|damage to cylinders}}, to {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|boiler explosions}}. Water is fed to the boiler using an {{pll\|Injector\|injector}} and dumped using a {{pll\|Water Level\|blowdown valve}}.
	</div>		</div>

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	La chaudière est un grand réservoir d'eau cylindrique à bord d'une locomotive à vapeur. Il est traversé par un groupe de tubes reliant le foyer à l'arrière à la boîte à fumée à l'avant. L'air chaud et la fumée du foyer traversent ces tubes, chauffant l'eau à l'intérieur de la chaudière, la faisant éventuellement bouillir. Étant un gaz compressible, la vapeur s'accumule dans la chaudière, augmentant la pression. La température du point d'ébullition de l'eau dépend de la pression dans la chaudière. Plus la pression est élevée, plus le point d'ébullition l’est. Au fur et à mesure que la vapeur de la chaudière se refroidit, elle se condense à nouveau en eau.		La chaudière est un grand réservoir d'eau cylindrique à bord d'une locomotive à vapeur. Il est traversé par un groupe de tubes reliant le foyer à l'arrière à la boîte à fumée à l'avant. L'air chaud et la fumée du foyer traversent ces tubes, chauffant l'eau à l'intérieur de la chaudière, la faisant éventuellement bouillir. Étant un gaz compressible, la vapeur s'accumule dans la chaudière, augmentant la pression. La température du point d'ébullition de l'eau dépend de la pression dans la chaudière. Plus la pression est élevée, plus le point d'ébullition l’est. Au fur et à mesure que la vapeur de la chaudière se refroidit, elle se condense à nouveau en eau.
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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	La plupart des machines à vapeur ont une ou plusieurs soupapes de sécurité qui libèrent l'excès de vapeur en cas de surpression de la chaudière. Il est conseillé de n’avoir que la pression nécessaire dans la chaudière pour faire fonctionner la locomotive, et pas plus, car l'excès entraîne un gaspillage de charbon.		La plupart des machines à vapeur ont une ou plusieurs soupapes de sécurité qui libèrent l'excès de vapeur en cas de surpression de la chaudière. Il est conseillé de n’avoir que la pression nécessaire dans la chaudière pour faire fonctionner la locomotive, et pas plus, car l'excès entraîne un gaspillage de charbon.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Water is fed to the boiler from {{pll\|Water Storage\|storage}} using an {{pll\|Injector\|injector}}. Since stored water is cold, adding it to the boiler can condense steam back into water, resulting in pressure drop, so it needs to be done carefully.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			The boiling point temperature of water depends on the amount of pressure in the boiler. The higher the pressure, the higher the boiling point.
			</div>

	~~{{See also\|Water Storage\|Injector\|Servicing\|Driving Efficiency}}~~
	[[Category:Water Management\|2]]		[[Category:Water Management\|2]]

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La chaudière est un grand réservoir d'eau cylindrique à bord d'une locomotive à vapeur. Il est traversé par un groupe de tubes reliant le foyer à l'arrière à la boîte à fumée à l'avant. L'air chaud et la fumée du foyer traversent ces tubes, chauffant l'eau à l'intérieur de la chaudière, la faisant éventuellement bouillir. Étant un gaz compressible, la vapeur s'accumule dans la chaudière, augmentant la pression. La température du point d'ébullition de l'eau dépend de la pression dans la chaudière. Plus la pression est élevée, plus le point d'ébullition l’est. Au fur et à mesure que la vapeur de la chaudière se refroidit, elle se condense à nouveau en eau.

La plupart des machines à vapeur ont une ou plusieurs soupapes de sécurité qui libèrent l'excès de vapeur en cas de surpression de la chaudière. Il est conseillé de n’avoir que la pression nécessaire dans la chaudière pour faire fonctionner la locomotive, et pas plus, car l'excès entraîne un gaspillage de charbon.

{{See also|Water Storage|Injector|Servicing|Driving Efficiency}}
[[Category:Water Management|2]]