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	Water is ~~fed~~ to ~~the boiler~~ from {{pll\|~~Water Storage~~\|~~storage~~}} ~~using an~~ {{pll\|~~Injector~~\|~~injector~~}}. ~~Since stored water~~ is ~~cold, adding it~~ to the boiler ~~can condense steam back into water, resulting in pressure drop, so it needs to be done carefully~~.		Maintaining nominal {{pll\|Water Level\|water level}} in the boiler is critical. Failing to do so can be catastrophic, from {{pll\|Cylinder Cocks\|damage to cylinders}}, to {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|boiler explosions}}. Water is fed to the boiler using an {{pll\|Injector\|injector}} and dumped using a {{pll\|Water Level\|blowdown valve}}.
	</div>		</div>

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	A caldeira é um grande tanque cilíndrico de água a bordo de uma locomotiva a vapor. Um conjunto de tubos passa por ela, conectando a fornalha na parte de trás com a caixa de fumaça na frente. O ar quente e a fumaça da fornalha passam por esses tubos, aquecendo a água dentro da caldeira, eventualmente fazendo com que ela vire vapor. Por ser um gás compressível em uma câmara pressurizada, o vapor se acumula na caldeira, aumentando a pressão. A temperatura do ponto de ebulição da água depende da quantidade de pressão na caldeira. Quanto maior a pressão, maior o ponto de ebulição. À medida que o vapor na caldeira esfria, ele condensa novamente para água.		A caldeira é um grande tanque cilíndrico de água a bordo de uma locomotiva a vapor. Um conjunto de tubos passa por ela, conectando a fornalha na parte de trás com a caixa de fumaça na frente. O ar quente e a fumaça da fornalha passam por esses tubos, aquecendo a água dentro da caldeira, eventualmente fazendo com que ela vire vapor. Por ser um gás compressível em uma câmara pressurizada, o vapor se acumula na caldeira, aumentando a pressão. A temperatura do ponto de ebulição da água depende da quantidade de pressão na caldeira. Quanto maior a pressão, maior o ponto de ebulição. À medida que o vapor na caldeira esfria, ele condensa novamente para água.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A maioria dos motores a vapor tem uma válvula de segurança que libera o excesso de vapor caso a caldeira seja super pressurizada. Aconselha-se ter na caldeira a quantidade de pressão necessária para operar a locomotiva e não mais, pois o excesso leva ao desperdício de combustível.		A maioria dos motores a vapor tem uma válvula de segurança que libera o excesso de vapor caso a caldeira seja super pressurizada. Aconselha-se ter na caldeira a quantidade de pressão necessária para operar a locomotiva e não mais, pois o excesso leva ao desperdício de combustível.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Water is fed to the boiler from {{pll\|Water Storage\|storage}} using an {{pll\|Injector\|injector}}. Since stored water is cold, adding it to the boiler can condense steam back into water, resulting in pressure drop, so it needs to be done carefully.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			The boiling point temperature of water depends on the amount of pressure in the boiler. The higher the pressure, the higher the boiling point.
			</div>

	~~{{See also\|Water Storage\|Injector\|Servicing\|Driving Efficiency}}~~
	[[Category:Water Management\|2]]		[[Category:Water Management\|2]]

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A caldeira é um grande tanque cilíndrico de água a bordo de uma locomotiva a vapor. Um conjunto de tubos passa por ela, conectando a fornalha na parte de trás com a caixa de fumaça na frente. O ar quente e a fumaça da fornalha passam por esses tubos, aquecendo a água dentro da caldeira, eventualmente fazendo com que ela vire vapor. Por ser um gás compressível em uma câmara pressurizada, o vapor se acumula na caldeira, aumentando a pressão. A temperatura do ponto de ebulição da água depende da quantidade de pressão na caldeira. Quanto maior a pressão, maior o ponto de ebulição. À medida que o vapor na caldeira esfria, ele condensa novamente para água.

A maioria dos motores a vapor tem uma válvula de segurança que libera o excesso de vapor caso a caldeira seja super pressurizada. Aconselha-se ter na caldeira a quantidade de pressão necessária para operar a locomotiva e não mais, pois o excesso leva ao desperdício de combustível.

{{See also|Water Storage|Injector|Servicing|Driving Efficiency}}
[[Category:Water Management|2]]