Brake Shoes/zh-hant - Revision history

Nokau: Created page with "要對軔塊溫度進行監控，唯一方法是安裝一具{{pll|Infrared Thermometer|紅外線溫度計}}裝置。"

2025-04-12T17:24:02Z

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	軔塊可以被兩種方式推向車輪施壓。一為以人力搖動手軔機緊軔，二為操作貫通、單獨司軔閥進而使用{{pll\|Air Brake System Overview\|壓縮空氣}}實現。		軔塊可以被兩種方式推向車輪施壓。一為以人力搖動手軔機緊軔，二為操作貫通、單獨司軔閥進而使用{{pll\|Air Brake System Overview\|壓縮空氣}}實現。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		要對軔塊溫度進行監控，唯一方法是安裝一具{{pll\|Infrared Thermometer\|紅外線溫度計}}裝置。
	~~The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a~~ {{pll\|Infrared Thermometer\|~~infrared thermometer~~}} ~~gadget installed.~~
	~~</div>~~

	[[Category:Braking\|2]]		[[Category:Braking\|2]]

Nokau at 17:22, 12 April 2025

2025-04-12T17:22:21Z

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	對於無法完全避免軔塊過熱的情況，為列車加掛一輛{{pll\|Caboose\|守車}}可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得要高許多，在其他制軔方式效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。		對於無法完全避免軔塊過熱的情況，為列車加掛一輛{{pll\|Caboose\|守車}}可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得要高許多，在其他制軔方式效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		軔塊可以被兩種方式推向車輪施壓。一為以人力搖動手軔機緊軔，二為操作貫通、單獨司軔閥進而使用{{pll\|Air Brake System Overview\|壓縮空氣}}實現。
	軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓~~：手軔機藉由~~人力搖動進行緊軔，而貫通~~軔機和~~單獨軔~~機則以更複雜的方式緊軔——~~使用壓縮空氣。
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Nokau at 17:17, 12 April 2025

2025-04-12T17:17:22Z

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	為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。以動力方式制軔能夠將一部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}。另一個減少軔塊使用的方法則是{{pll\|Driving Efficiency\|運用上坡路段進行減速}}。		為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。以動力方式制軔能夠將一部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}。另一個減少軔塊使用的方法則是{{pll\|Driving Efficiency\|運用上坡路段進行減速}}。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		對於無法完全避免軔塊過熱的情況，為列車加掛一輛{{pll\|Caboose\|守車}}可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得要高許多，在其他制軔方式效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。
	對於無法完全避免軔塊過熱的情況，在列車中加入守車可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得高，當其他制軔方法效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 17:12, 12 April 2025

2025-04-12T17:12:22Z

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	若於如以一定速度{{pll\|Grade Signs\|下坡}}時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。		若於如以一定速度{{pll\|Grade Signs\|下坡}}時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。以動力方式制軔能夠將一部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}。另一個減少軔塊使用的方法則是{{pll\|Driving Efficiency\|運用上坡路段進行減速}}。
	為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如使用動力軔機。透過動力~~軔機以傳動系統進行~~制軔，能夠將部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的傳動系統。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau: Created page with "若於如以一定速度{{pll|Grade Signs|下坡}}時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。"

2025-04-12T17:08:22Z

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	軔塊，或稱閘瓦、煞車皮，是安裝於{{pll\|Rail Vehicle Types\|鐵路車輛}}車輪旁的金屬部件。{{pll\|Train Brake\|貫通制軔}}、{{pll\|Independent Brake\|單獨制軔}}和{{pll\|Handbrake\|手軔機}}等{{pll\|Braking Overview\|制軔方式}}都仰賴它才得以產生制軔力。透過軔塊制軔，是讓其與車輪摩擦，將旋轉動能化為熱量達成制軔效果。軔塊在制軔過程中被推壓至車輪表面，使車輛減速的同時升溫。		軔塊，或稱閘瓦、煞車皮，是安裝於{{pll\|Rail Vehicle Types\|鐵路車輛}}車輪旁的金屬部件。{{pll\|Train Brake\|貫通制軔}}、{{pll\|Independent Brake\|單獨制軔}}和{{pll\|Handbrake\|手軔機}}等{{pll\|Braking Overview\|制軔方式}}都仰賴它才得以產生制軔力。透過軔塊制軔，是讓其與車輪摩擦，將旋轉動能化為熱量達成制軔效果。軔塊在制軔過程中被推壓至車輪表面，使車輛減速的同時升溫。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		若於如以一定速度{{pll\|Grade Signs\|下坡}}時過度使用軔塊，將可能導致它們過熱。處於該狀態下，它們會發光並在作用時發出金屬聲響。此時軔塊的制軔力將衰退，直至再次冷卻時才會恢復。依行駛坡度和其他因素，軔塊過熱可能導致列車不受控制地加速，從而導致失控災難。
	~~With excessive use, for example when taking too heavy trains~~ {{pll\|Grade Signs\|~~downhill~~}} at a high enough speed, the brake shoes may overheat. While in this state, they glow and make a metallic chime noise. Their braking ability is weakened and restored only once the shoes cool down again. Depending on the grade and other factors, if brake shoes overheat, a train may start gaining speed uncontrollably, resulting in a runaway disaster.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 15:33, 12 April 2025

2025-04-12T15:33:22Z

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	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		軔塊，或稱閘瓦、煞車皮，是安裝於{{pll\|Rail Vehicle Types\|鐵路車輛}}車輪旁的金屬部件。{{pll\|Train Brake\|貫通制軔}}、{{pll\|Independent Brake\|單獨制軔}}和{{pll\|Handbrake\|手軔機}}等{{pll\|Braking Overview\|制軔方式}}都仰賴它才得以產生制軔力。透過軔塊制軔，是讓其與車輪摩擦，將旋轉動能化為熱量達成制軔效果。軔塊在制軔過程中被推壓至車輪表面，使車輛減速的同時升溫。
	軔塊（或閘瓦~~，俗稱~~煞車皮）是位於車輛車輪旁邊的金屬部件。~~它們是~~貫通軔機、單獨軔機和手軔機~~系統使用的主要~~制軔元件。軔塊透過與車輪摩擦，將旋轉動能轉化為熱量達成制軔效果。進行制軔~~時，軔塊~~被推~~向轉動的~~車輪表面，~~在過程中~~使車輛減速並升溫。若過度使用，如過重列車以一定高速下坡時，軔塊可能會過熱。這種狀態下，它們會發亮並發出金屬聲響。此時軔力也將減弱，必須等待軔塊再次冷卻後才會恢復。根據坡度和其他因素，軔塊過熱時列車有可能會不受控制地加速，從而導致失控災難。
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2025-03-17T19:46:43Z

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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Installing an~~ {{pll\|Infrared Thermometer\|infrared thermometer}} gadget ~~allows monitoring brake shoe temperature via a gauge~~.		The only way to monitor brake shoe temperature on a gauge is with a {{pll\|Infrared Thermometer\|infrared thermometer}} gadget installed.
	</div>		</div>

	[[Category:Braking\|2]]		[[Category:Braking\|2]]

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2025-03-09T22:02:25Z

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	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	軔塊（或閘瓦，俗稱煞車皮）是位於車輛車輪旁邊的金屬部件。它們是貫通軔機、單獨軔機和手軔機系統使用的主要制軔元件。軔塊透過與車輪摩擦，將旋轉動能轉化為熱量達成制軔效果。進行制軔時，軔塊被推向轉動的車輪表面，在過程中使車輛減速並升溫。若過度使用，如過重列車以一定高速下坡時，軔塊可能會過熱。這種狀態下，它們會發亮並發出金屬聲響。此時軔力也將減弱，必須等待軔塊再次冷卻後才會恢復。根據坡度和其他因素，軔塊過熱時列車有可能會不受控制地加速，從而導致失控災難。		軔塊（或閘瓦，俗稱煞車皮）是位於車輛車輪旁邊的金屬部件。它們是貫通軔機、單獨軔機和手軔機系統使用的主要制軔元件。軔塊透過與車輪摩擦，將旋轉動能轉化為熱量達成制軔效果。進行制軔時，軔塊被推向轉動的車輪表面，在過程中使車輛減速並升溫。若過度使用，如過重列車以一定高速下坡時，軔塊可能會過熱。這種狀態下，它們會發亮並發出金屬聲響。此時軔力也將減弱，必須等待軔塊再次冷卻後才會恢復。根據坡度和其他因素，軔塊過熱時列車有可能會不受控制地加速，從而導致失控災難。
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			With excessive use, for example when taking too heavy trains {{pll\|Grade Signs\|downhill}} at a high enough speed, the brake shoes may overheat. While in this state, they glow and make a metallic chime noise. Their braking ability is weakened and restored only once the shoes cool down again. Depending on the grade and other factors, if brake shoes overheat, a train may start gaining speed uncontrollably, resulting in a runaway disaster.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如使用動力軔機。透過動力軔機以傳動系統進行制軔，能夠將部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的傳動系統。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速。		為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如使用動力軔機。透過動力軔機以傳動系統進行制軔，能夠將部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的傳動系統。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	對於無法完全避免軔塊過熱的情況，在列車中加入守車可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得高，當其他制軔方法效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。		對於無法完全避免軔塊過熱的情況，在列車中加入守車可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得高，當其他制軔方法效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓：手軔機藉由人力搖動進行緊軔，而貫通軔機和單獨軔機則以更複雜的方式緊軔——使用壓縮空氣。		軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓：手軔機藉由人力搖動進行緊軔，而貫通軔機和單獨軔機則以更複雜的方式緊軔——使用壓縮空氣。
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an infrared thermometer gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.		Installing an {{pll\|Infrared Thermometer\|infrared thermometer}} gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Air Brake System\|Train Brake\|Independent Brake\|Dynamic Brake\|Caboose\|Handbrake\|Driving Efficiency\|Infrared Thermometer}}~~
	[[Category:Braking\|2]]		[[Category:Braking\|2]]

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2025-02-28T17:06:42Z

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軔塊（或閘瓦，俗稱煞車皮）是位於車輛車輪旁邊的金屬部件。它們是貫通軔機、單獨軔機和手軔機系統使用的主要制軔元件。軔塊透過與車輪摩擦，將旋轉動能轉化為熱量達成制軔效果。進行制軔時，軔塊被推向轉動的車輪表面，在過程中使車輛減速並升溫。若過度使用，如過重列車以一定高速下坡時，軔塊可能會過熱。這種狀態下，它們會發亮並發出金屬聲響。此時軔力也將減弱，必須等待軔塊再次冷卻後才會恢復。根據坡度和其他因素，軔塊過熱時列車有可能會不受控制地加速，從而導致失控災難。

為避免軔塊過熱，可以多加利用其他制軔手段減速，如使用動力軔機。透過動力軔機以傳動系統進行制軔，能夠將部分制軔負載自軔塊轉移到車輛的傳動系統。另一個減少軔塊使用的方法則是運用上坡路段進行減速。

對於無法完全避免軔塊過熱的情況，在列車中加入守車可能會有所幫助。守車配備的軔塊耐熱能力相對其他車輛來得高，當其他制軔方法效力有限時，守車上的手軔機甚至可以永久緊軔來幫助列車減速。

軔塊可以透過兩種方式對車輪施壓：手軔機藉由人力搖動進行緊軔，而貫通軔機和單獨軔機則以更複雜的方式緊軔——使用壓縮空氣。

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an infrared thermometer gadget allows monitoring brake shoe temperature via a gauge.
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{{See also|Air Brake System|Train Brake|Independent Brake|Dynamic Brake|Caboose|Handbrake|Driving Efficiency|Infrared Thermometer}}
[[Category:Braking|2]]