Braking Overview/de - Revision history

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2025-04-03T23:13:24Z

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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.

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2025-03-17T19:14:48Z

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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Die Bremseinrichtungen werden wie folgt unterschieden:		Die Bremseinrichtungen werden wie folgt unterschieden:
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
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	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
Line 27:		Line 29:
	* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.		* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.
	* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.		* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			==== Warnings ====
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates some problems with the braking system. It may mean:
			* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
			* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
			* There are more than one {{pll\|Brake Cutout\|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
	</div>		</div>


	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

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2025-03-09T22:20:59Z

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← Older revision		Revision as of 22:20, 9 March 2025
Line 14:		Line 14:
	</div>		</div>

	<div class="mw-~~translate~~-~~fuzzy~~">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	<b>Lokbremse (direkte Bremse):</b><br/>Beeinflusst nur die Bremsen des jeweiligen Fahrzeugs, wie zum Beispiel eine Lokomotive. Wird hauptsächlich zum Rangieren und zum Festhalten eines Zuges im Stillstand verwendet.		==== Risks ====
	</div>		</div>

	<div class="mw-~~translate~~-~~fuzzy~~">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~<b>Dynamische Bremse~~:~~<br/></b>Dient der Unterstützung der Zugbremse~~, ~~insbesondere bei Geschwindigkeitsregulierung~~.		Some of the main risks associated with brakes are:
			* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
			* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
			* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.
			* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
			* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
			* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.
			* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.
	</div>		</div>

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	~~<b>Handbremse:<br/></b>Dient zur Sicherung von abgestellten Zügen oder Zugteilen.~~
	~~</div>~~

	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

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2025-03-09T21:49:05Z

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	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Bremsen sind Einrichtungen an Schienenfahrzeugen, die dazu dienen, Fahrzeuge zu verlangsamen, zum Stillstand zu bringen und anschließend zu sichern. Es gibt verschiedene Arten von Bremsen, die jeweils auf einen bestimmten Zweck abgestimmt sind. Als Bedieneinrichtung von Bremsen werden üblicherweise Hebel oder Handräder verwendet, die sich im Führerstand oder an der Außenseite eines Fahrzeugs befinden.		Bremsen sind Einrichtungen an Schienenfahrzeugen, die dazu dienen, Fahrzeuge zu verlangsamen, zum Stillstand zu bringen und anschließend zu sichern. Es gibt verschiedene Arten von Bremsen, die jeweils auf einen bestimmten Zweck abgestimmt sind. Als Bedieneinrichtung von Bremsen werden üblicherweise Hebel oder Handräder verwendet, die sich im Führerstand oder an der Außenseite eines Fahrzeugs befinden.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Zum Anlegen der Bremsen werden die Bremsventile fast immer von einem wegbewegt. Dies führt in Gefahrensituationen zu einer intuitiven Bedienung der Einrichtungen zur sicheren Seite hin.		Zum Anlegen der Bremsen werden die Bremsventile fast immer von einem wegbewegt. Dies führt in Gefahrensituationen zu einer intuitiven Bedienung der Einrichtungen zur sicheren Seite hin.
			</div>

	Die Bremseinrichtungen werden wie folgt unterschieden:		Die Bremseinrichtungen werden wie folgt unterschieden:

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>Zugbremse (indirekte Bremse):</b><br/>Beeinflusst alle Bremsen in einem Zug. Sie wird hauptsächlich zum Abbremsen und Anhalten von Zügen verwendet.		<b>Zugbremse (indirekte Bremse):</b><br/>Beeinflusst alle Bremsen in einem Zug. Sie wird hauptsächlich zum Abbremsen und Anhalten von Zügen verwendet.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>Lokbremse (direkte Bremse):</b><br/>Beeinflusst nur die Bremsen des jeweiligen Fahrzeugs, wie zum Beispiel eine Lokomotive. Wird hauptsächlich zum Rangieren und zum Festhalten eines Zuges im Stillstand verwendet.		<b>Lokbremse (direkte Bremse):</b><br/>Beeinflusst nur die Bremsen des jeweiligen Fahrzeugs, wie zum Beispiel eine Lokomotive. Wird hauptsächlich zum Rangieren und zum Festhalten eines Zuges im Stillstand verwendet.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>Dynamische Bremse:<br/></b>Dient der Unterstützung der Zugbremse, insbesondere bei Geschwindigkeitsregulierung.		<b>Dynamische Bremse:<br/></b>Dient der Unterstützung der Zugbremse, insbesondere bei Geschwindigkeitsregulierung.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>Handbremse:<br/></b>Dient zur Sicherung von abgestellten Zügen oder Zugteilen.		<b>Handbremse:<br/></b>Dient zur Sicherung von abgestellten Zügen oder Zugteilen.
			</div>

	~~{{See also\|Train Brake\|Independent Brake\|Dynamic Brake\|Handbrake\|Brake Shoes\|Air Brake System\|Rail Vehicle Types}}~~
	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

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2025-02-28T17:09:11Z

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<languages />
Bremsen sind Einrichtungen an Schienenfahrzeugen, die dazu dienen, Fahrzeuge zu verlangsamen, zum Stillstand zu bringen und anschließend zu sichern. Es gibt verschiedene Arten von Bremsen, die jeweils auf einen bestimmten Zweck abgestimmt sind. Als Bedieneinrichtung von Bremsen werden üblicherweise Hebel oder Handräder verwendet, die sich im Führerstand oder an der Außenseite eines Fahrzeugs befinden.

Zum Anlegen der Bremsen werden die Bremsventile fast immer von einem wegbewegt. Dies führt in Gefahrensituationen zu einer intuitiven Bedienung der Einrichtungen zur sicheren Seite hin.

Die Bremseinrichtungen werden wie folgt unterschieden:

Zugbremse (indirekte Bremse): Beeinflusst alle Bremsen in einem Zug. Sie wird hauptsächlich zum Abbremsen und Anhalten von Zügen verwendet.

Lokbremse (direkte Bremse): Beeinflusst nur die Bremsen des jeweiligen Fahrzeugs, wie zum Beispiel eine Lokomotive. Wird hauptsächlich zum Rangieren und zum Festhalten eines Zuges im Stillstand verwendet.

Dynamische Bremse: Dient der Unterstützung der Zugbremse, insbesondere bei Geschwindigkeitsregulierung.

Handbremse: Dient zur Sicherung von abgestellten Zügen oder Zugteilen.

{{See also|Train Brake|Independent Brake|Dynamic Brake|Handbrake|Brake Shoes|Air Brake System|Rail Vehicle Types}}
[[Category:Braking|1]]

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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.