Braking Overview/es - Revision history

The72: Created page with "Dependiendo de la {{pll|Difficulty|configuración de dificultad}} de la sesión, una luz de advertencia intermitente sobre el {{pll|Monitoring|indicador de la tubería de freno}} indica ciertos problemas con el sistema de frenos. Estos son: * Hay un {{pll|Handbrake|freno de mano}} aplicado en algún lugar del tren. * Una de las {{pll|Air Brake System Overview|válvulas de la tubería de freno}} está mal configurada en algún lugar del tren. * Hay más de un {{pll|Brake..."

2025-10-26T14:50:27Z

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Line 26:		Line 26:
	==== Advertencias ====		==== Advertencias ====

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Dependiendo de la {{pll\|Difficulty\|configuración de dificultad}} de la sesión, una luz de advertencia intermitente sobre el {{pll\|Monitoring\|indicador de la tubería de freno}} indica ciertos problemas con el sistema de frenos. Estos son:
	~~Depending on the session~~ {{pll\|Difficulty\|~~difficulty settings~~}}, ~~a flashing warning light above the~~ {{pll\|Monitoring\|~~brake pipe gauge~~}} ~~indicates certain problems with the braking system~~. ~~They are~~:		* Hay un {{pll\|Handbrake\|freno de mano}} aplicado en algún lugar del tren.
	* ~~There is a~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrake~~}} ~~applied somewhere on the train~~.		* Una de las {{pll\|Air Brake System Overview\|válvulas de la tubería de freno}} está mal configurada en algún lugar del tren.
	* ~~One of the~~ {{pll\|Air Brake System Overview\|~~brake pipe valves~~}} ~~is incorrectly setup somewhere on the train~~.		* Hay más de un {{pll\|Brake Cutout\|dispositivo de control de freno activado}}, o no hay ninguno, en el tren.
	* ~~There are more than one~~ {{pll\|Brake Cutout\|~~brake~~ control ~~devices cut in~~}}, ~~or none is~~, ~~on the train~~.
	~~</div>~~


	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

The72: Created page with "==== Advertencias ===="

2025-10-26T14:48:31Z

Created page with "==== Advertencias ===="

← Older revision		Revision as of 14:48, 26 October 2025
Line 23:		Line 23:
	* Uso excesivo del {{pll\|Dynamic Brake\|freno dinámico}} que provoca un {{pll\|Powertrain Overheating\|sobrecalentamiento del tren motriz}}.		* Uso excesivo del {{pll\|Dynamic Brake\|freno dinámico}} que provoca un {{pll\|Powertrain Overheating\|sobrecalentamiento del tren motriz}}.

	<~~div lang~~="~~en" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Warnings"></span>
	==== ~~Warnings~~ ====		==== Advertencias ====
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

The72: Created page with "Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son: * Trenes estacionados que se desbocan debido a {{pll|Cylinder Leaks|fugas en los cilindros de freno}} y {{pll|Handbrake|frenos de mano}} mal aplicados. * {{pll|Handbrake|Frenos de mano}} aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la {{pll|Vehicle Catalog Overview|potencia de tracción}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Válvulas de las tuberías de freno}} mal configuradas, lo que resulta en una disponibil..."

2025-10-26T14:48:27Z

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Line 14:		Line 14:
	==== Riesgos ====		==== Riesgos ====

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Algunos de los principales riesgos asociados con los frenos son:
	~~Some of the main risks associated with brakes are~~:		* Trenes estacionados que se desbocan debido a {{pll\|Cylinder Leaks\|fugas en los cilindros de freno}} y {{pll\|Handbrake\|frenos de mano}} mal aplicados.
	* ~~Parked trains turning into runaways due to~~ {{pll\|Cylinder Leaks\|~~brake cylinder leaks~~}} ~~and misapplied~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrakes~~}}.		* {{pll\|Handbrake\|Frenos de mano}} aplicados olvidados, lo que obstaculiza a la {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|potencia de tracción}}.
	* ~~Forgotten applied~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrake(s)~~}} ~~resulting in hindered~~ {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|~~pulling power~~}}.		* {{pll\|Air Brake System Overview\|Válvulas de las tuberías de freno}} mal configuradas, lo que resulta en una disponibilidad limitada de los frenos del tren.
	* ~~Badly set up~~ {{pll\|Air Brake System Overview\|~~brake pipe valves~~}} ~~leading to limited train brake availability~~.		* Pérdida de tracción que resulta en el {{pll\|Wheelslide\|patinaje de las ruedas}} si los frenos se aplican con demasiada fuerza en {{pll\|Weather\|condiciones húmedas}}.
	* ~~Traction loss resulting in~~ {{pll\|Wheelslide\|~~wheelslide~~}} ~~if brakes are applied too hard in~~ {{pll\|Weather\|~~wet conditions~~}}.		* Uso prolongado de los frenos mecánicos que resulta en un {{pll\|Brake Shoes\|sobrecalentamiento de las zapatas de freno}} y pérdida de potencia de frenado.
	* ~~Prolonged mechanical brake usage resulting in~~ {{pll\|Brake Shoes\|~~brake shoe overheating~~}} ~~and loss of braking power~~.		* {{pll\|Brake Cutout\|Válvulas de desbloqueo de frenos}} mal configuradas, lo que resulta en {{pll\|Train Brake\|frenos del tren}} no funcionales.
	* ~~Incorrectly setup~~ {{pll\|Brake Cutout\|~~brake cutout valves~~}}, ~~resulting in dysfunctional~~ {{pll\|Train Brake\|~~train brakes~~}}.		* Uso excesivo del {{pll\|Dynamic Brake\|freno dinámico}} que provoca un {{pll\|Powertrain Overheating\|sobrecalentamiento del tren motriz}}.
	* ~~Excessive~~ {{pll\|Dynamic Brake\|~~dynamic brake~~}} ~~use leading to~~ {{pll\|Powertrain Overheating\|~~powertrain overheating~~}}.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

The72: Created page with "==== Riesgos ===="

2025-10-26T14:41:47Z

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Line 11:		Line 11:
	* {{pll\|Handbrake\|Freno de mano}} - Se utiliza para garantizar que un tren o un vehículo individual permanezcan estacionados indefinidamente.		* {{pll\|Handbrake\|Freno de mano}} - Se utiliza para garantizar que un tren o un vehículo individual permanezcan estacionados indefinidamente.

	<~~div lang~~="~~en" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Risks"></span>
	==== ~~Risks~~ ====		==== Riesgos ====
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

The72 at 14:41, 26 October 2025

2025-10-26T14:41:44Z

← Older revision		Revision as of 14:41, 26 October 2025
Line 6:		Line 6:
	Los tipos de sistemas de frenado son:		Los tipos de sistemas de frenado son:

	~~<div class="mw~~-~~translate~~-~~fuzzy">~~		* {{pll\|Train Brake\|Freno del tren}} - Se utiliza para reducir la velocidad o para detener trenes.
	~~<b>~~Freno ~~automático:</b><br/>~~Se utiliza para reducir la velocidad ~~y detener~~ los trenes.		* {{pll\|Independent Brake\|Freno independiente}} - Se utiliza para reducir la velocidad o detener vehículos individuales, como {{pll\|Rail Vehicle Types\|locomotoras}}.
	~~</div>~~		* {{pll\|Dynamic Brake\|Freno dinámico}} - Se utiliza para ayudar a los frenos del tren a reducir la velocidad de los trenes.
			* {{pll\|Handbrake\|Freno de mano}} - Se utiliza para garantizar que un tren o un vehículo individual permanezcan estacionados indefinidamente.

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

The72 at 14:39, 26 October 2025

2025-10-26T14:39:57Z

← Older revision		Revision as of 14:39, 26 October 2025
Line 4:		Line 4:
	La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.		La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Los tipos de sistemas de frenado son:
	Los tipos de ~~frenos~~ son:
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

The72 at 14:39, 26 October 2025

2025-10-26T14:39:31Z

← Older revision		Revision as of 14:39, 26 October 2025
Line 2:		Line 2:
	Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los {{pll\|Rail Vehicle Types\|vehículos ferroviarios}}, que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos estacionados. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o en el exterior del vehículo.		Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los {{pll\|Rail Vehicle Types\|vehículos ferroviarios}}, que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos estacionados. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o en el exterior del vehículo.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.		La aplicación de los frenos casi siempre está orientada hacia adelante. Esto es para que, en caso de emergencia, el maquinista pueda empujar todas las palancas hacia adelante como medida de seguridad, sin necesidad de pensar en la regla individual para cada control.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

The72 at 14:38, 26 October 2025

2025-10-26T14:38:57Z

← Older revision		Revision as of 14:38, 26 October 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los {{pll\|Rail Vehicle Types\|vehículos ferroviarios}}, que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos estacionados. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o en el exterior del vehículo.
	Los frenos son dispositivos que se encuentran a bordo de los vehículos ferroviarios, que se utilizan para reducir la velocidad de éstos, detenerlos, o mantenerlos ~~quietos~~. Hay varios tipos diferentes de frenos que normalmente están presentes en el material rodante motorizado y otros, y cada uno es más apropiado para un diferente propósito particular. Cada uno de ellos es operado por un dispositivo de control individual, generalmente una palanca o una manivela que puede estar ubicada dentro de la cabina o en el exterior del vehículo.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-04-03T23:13:27Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:13, 3 April 2025
Line 22:		Line 22:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
Line 36:		Line 36:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T19:14:52Z

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← Older revision		Revision as of 19:14, 17 March 2025
Line 8:		Line 8:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Los tipos de frenos son:		Los tipos de frenos son:
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
Line 21:		Line 23:
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
Line 27:		Line 29:
	* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.		* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.
	* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.		* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			==== Warnings ====
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates some problems with the braking system. It may mean:
			* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
			* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
			* There are more than one {{pll\|Brake Cutout\|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
	</div>		</div>


	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

← Older revision		Revision as of 23:13, 3 April 2025
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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
Line 36:		Line 36:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.