Braking Overview/it - Revision history

Fredleft: Created page with "A seconda della {{pll|Difficulty|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll|Monitoring|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono: * Un {{pll|Handbrake|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno. * Uno dei {{pll|Air Brake System Overview|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno. * Sono in funzione più {{pll|Brake Cutout|rubinetti di controllo dei freni}}, opp..."

2025-04-23T11:58:17Z

Created page with "A seconda della {{pll|Difficulty|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll|Monitoring|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono: * Un {{pll|Handbrake|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno. * Uno dei {{pll|Air Brake System Overview|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno. * Sono in funzione più {{pll|Brake Cutout|rubinetti di controllo dei freni}}, opp..."

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	==== Avvertimenti ====		==== Avvertimenti ====

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		A seconda della {{pll\|Difficulty\|difficoltà di gioco}}, una spia lampeggiante sopra il {{pll\|Monitoring\|manometro della CG}} segnala determinati problemi con l'impianto di frenatura. Questi sono:
	~~Depending on the session~~ {{pll\|Difficulty\|~~difficulty settings~~}}, ~~a flashing warning light above the~~ {{pll\|Monitoring\|~~brake pipe gauge~~}} ~~indicates certain problems with the braking system~~. ~~They are~~:		* Un {{pll\|Handbrake\|freno a mano}} è stretto da qualche parte sul treno.
	* ~~There is a~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrake~~}} ~~applied somewhere on the train~~.		* Uno dei {{pll\|Air Brake System Overview\|rubinetti di testata}} è impostato in modo errato da qualche parte sul treno.
	* ~~One of the~~ {{pll\|Air Brake System Overview\|~~brake pipe valves~~}} ~~is incorrectly setup somewhere on the train~~.		* Sono in funzione più {{pll\|Brake Cutout\|rubinetti di controllo dei freni}}, oppure nessuno risulta attivo sul treno.
	* ~~There are more than one~~ {{pll\|Brake Cutout\|~~brake control devices cut in~~}}, ~~or none is, on the train~~.
	~~</div>~~


	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

Fredleft: Created page with "Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono: * Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll|Cylinder Leaks|perdite nei CF}} e {{pll|Handbrake|freni a mano}} applicati in modo errato. * {{pll|Handbrake|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll|Vehicle Catalog Overview|capacità di traino}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva eserc..."

2025-04-23T11:53:29Z

Created page with "Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono: * Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll|Cylinder Leaks|perdite nei CF}} e {{pll|Handbrake|freni a mano}} applicati in modo errato. * {{pll|Handbrake|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll|Vehicle Catalog Overview|capacità di traino}}. * {{pll|Air Brake System Overview|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva eserc..."

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	==== Rischi ====		==== Rischi ====

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Alcuni dei principali rischi associati ai freni sono:
	~~Some of the main risks associated with brakes are~~:		* Treni stazionari che iniziano a muoversi senza controllo a causa di {{pll\|Cylinder Leaks\|perdite nei CF}} e {{pll\|Handbrake\|freni a mano}} applicati in modo errato.
	* ~~Parked trains turning into runaways due to~~ {{pll\|Cylinder Leaks\|~~brake cylinder leaks~~}} ~~and misapplied~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrakes~~}}.		* {{pll\|Handbrake\|Freni a mano}} non allentati che causano una riduzione della {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|capacità di traino}}.
	* ~~Forgotten applied~~ {{pll\|Handbrake\|~~handbrake(s)~~}} ~~resulting in hindered~~ {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|~~pulling power~~}}.		* {{pll\|Air Brake System Overview\|Rubinetti di testata}} impostate male lungo la CG, limitando la forza complessiva esercitata dal freno continuo.
	* ~~Badly set up~~ {{pll\|Air Brake System Overview\|~~brake pipe valves~~}} ~~leading to limited train brake availability~~.		* Perdita di trazione che porta allo {{pll\|Wheelslide\|slittamento delle ruote}} in caso di un'applicazione eccessivamente brusca dei freni in {{pll\|Weather\|condizioni di bagnato}}.
	* ~~Traction loss resulting in~~ {{pll\|Wheelslide\|~~wheelslide~~}} ~~if brakes are applied too hard~~ in {{pll\|Weather\|~~wet conditions~~}}.		* Uso prolungato dei freni meccanici che causa il {{pll\|Brake Shoes\|surriscaldamento dei ceppi}} e la conseguente perdita di forza frenante.
	* ~~Prolonged mechanical brake usage resulting in~~ {{pll\|Brake Shoes\|~~brake shoe overheating~~}} ~~and loss of braking power~~.		* {{pll\|Brake Cutout\|Rubinetti d'intercettazione}} impostati erroneamente, causando il malfunzionamento dei {{pll\|Train Brake\|freni continui}}.
	* ~~Incorrectly setup~~ {{pll\|Brake Cutout\|~~brake cutout valves~~}}, ~~resulting in dysfunctional~~ {{pll\|Train Brake\|~~train brakes~~}}.		* Uso eccessivo del {{pll\|Dynamic Brake\|freno dinamico}} che porta al {{pll\|Powertrain Overheating\|surriscaldamento della trasmissione}}.
	* ~~Excessive~~ {{pll\|Dynamic Brake\|~~dynamic brake~~}} ~~use leading to~~ {{pll\|Powertrain Overheating\|~~powertrain overheating~~}}.
	~~</div>~~

	<span id="Warnings"></span>		<span id="Warnings"></span>

Fredleft at 11:43, 23 April 2025

2025-04-23T11:43:21Z

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	I tipi di freno sono:		I tipi di freno sono:

	~~<div class="mw~~-~~translate-fuzzy">~~		* {{pll\|Train Brake\|Freno continuo}} - Utilizzato per rallentare o fermare interi treni.
	~~<b>~~Freno ~~continuo:</b><br/>~~Utilizzato per rallentare o fermare un ~~intero~~ treno.		* {{pll\|Independent Brake\|Freno moderabile}} - Utilizzato per rallentare o fermare singoli rotabili, come le {{pll\|Rail Vehicle Types\|locomotive}}.
	~~</div>~~		* {{pll\|Dynamic Brake\|Freno dinamico}} - Utilizzato per assistere i freni continui nel rallentamento dei treni.
			* {{pll\|Handbrake\|Freno a mano}} - Utilizzato per assicurare che un treno o un singolo rotabile rimanga fermo indefinitamente.

	<span id="Risks"></span>		<span id="Risks"></span>

Fredleft at 10:45, 23 April 2025

2025-04-23T10:45:35Z

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Line 2:		Line 2:
	I freni sono dispositivi presenti a bordo di ogni {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabile}} e vengono utilizzati per rallentarlo, fermarlo o mantenerlo in posizione. Esistono diversi tipi di freni che si trovano sulle unità di trazione e su altri tipi di rotabili, ognuno dei quali è adatto a uno specifico scopo. Ogni freno è azionato da un dispositivo di controllo individuale, di solito una leva o una manovella, che può essere situato all'interno della {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o all'esterno del veicolo.		I freni sono dispositivi presenti a bordo di ogni {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabile}} e vengono utilizzati per rallentarlo, fermarlo o mantenerlo in posizione. Esistono diversi tipi di freni che si trovano sulle unità di trazione e su altri tipi di rotabili, ognuno dei quali è adatto a uno specifico scopo. Ogni freno è azionato da un dispositivo di controllo individuale, di solito una leva o una manovella, che può essere situato all'interno della {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o all'esterno del veicolo.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	Nella maggior parte dei casi, il rubinetto del freno è progettato per stringere i freni se spostato in avanti. In questo modo, in caso di emergenza, il macchinista può spingere in avanti tutte le leve come misura di sicurezza, senza dover pensare alle loro specifiche funzioni.		Nella maggior parte dei casi, il rubinetto del freno è progettato per stringere i freni se spostato in avanti. In questo modo, in caso di emergenza, il macchinista può spingere in avanti tutte le leve come misura di sicurezza, senza dover pensare alle loro specifiche funzioni.
	~~</div>~~

	I tipi di freno sono:		I tipi di freno sono:

Fredleft: Created page with "==== Avvertimenti ===="

2025-04-23T10:39:48Z

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	</div>		</div>

	<~~div lang~~="~~en" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Warnings"></span>
	==== ~~Warnings~~ ====		==== Avvertimenti ====
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Fredleft: Created page with "==== Rischi ===="

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Line 12:		Line 12:
	</div>		</div>

	<~~div lang~~="~~en" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Risks"></span>
	==== ~~Risks~~ ====		==== Rischi ====
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Fredleft at 10:39, 23 April 2025

2025-04-23T10:39:29Z

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Line 6:		Line 6:
	</div>		</div>

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		I tipi di freno sono:
	I tipi di ~~freni~~ sono:
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 10:39, 23 April 2025

2025-04-23T10:39:08Z

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	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		I freni sono dispositivi presenti a bordo di ogni {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabile}} e vengono utilizzati per rallentarlo, fermarlo o mantenerlo in posizione. Esistono diversi tipi di freni che si trovano sulle unità di trazione e su altri tipi di rotabili, ognuno dei quali è adatto a uno specifico scopo. Ogni freno è azionato da un dispositivo di controllo individuale, di solito una leva o una manovella, che può essere situato all'interno della {{pll\|Rail Vehicle Types\|cabina}} o all'esterno del veicolo.
	I freni sono dispositivi presenti a bordo di ogni rotabile e vengono utilizzati per rallentarlo, fermarlo o mantenerlo in posizione. Esistono diversi tipi di freni che si trovano sulle unità di trazione e su altri tipi di rotabili, ognuno dei quali è adatto a uno specifico scopo. Ogni freno è azionato da un dispositivo di controllo individuale, di solito una leva o una manovella, che può essere situato all'interno della cabina o all'esterno del veicolo.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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2025-04-03T23:13:27Z

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Line 22:		Line 22:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
Line 36:		Line 36:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.

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2025-03-17T19:14:47Z

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Line 8:		Line 8:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	I tipi di freni sono:		I tipi di freni sono:
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
Line 21:		Line 23:
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and no applied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
Line 27:		Line 29:
	* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.		* Incorrectly setup {{pll\|Brake Cutout\|brake cutout valves}}, resulting in dysfunctional {{pll\|Train Brake\|train brakes}}.
	* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.		* Excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brake}} use leading to {{pll\|Powertrain Overheating\|powertrain overheating}}.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			==== Warnings ====
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates some problems with the braking system. It may mean:
			* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
			* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.
			* There are more than one {{pll\|Brake Cutout\|brake control devices cut in}}, or none is, on the train.
	</div>		</div>


	[[Category:Braking\|1]]		[[Category:Braking\|1]]

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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the main risks associated with brakes are:		Some of the main risks associated with brakes are:
	* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and ~~no applied~~ {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.		* Parked trains turning into runaways due to {{pll\|Cylinder Leaks\|brake cylinder leaks}} and misapplied {{pll\|Handbrake\|handbrakes}}.
	* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.		* Forgotten applied {{pll\|Handbrake\|handbrake(s)}} resulting in hindered {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|pulling power}}.
	* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited brake availability.		* Badly set up {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} leading to limited train brake availability.
	* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.		* Traction loss resulting in {{pll\|Wheelslide\|wheelslide}} if brakes are applied too hard in {{pll\|Weather\|wet conditions}}.
	* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.		* Prolonged mechanical brake usage resulting in {{pll\|Brake Shoes\|brake shoe overheating}} and loss of braking power.
Line 36:		Line 36:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates ~~some~~ problems with the braking system. ~~It may mean~~:		Depending on the session {{pll\|Difficulty\|difficulty settings}}, a flashing warning light above the {{pll\|Monitoring\|brake pipe gauge}} indicates certain problems with the braking system. They are:
	* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.		* There is a {{pll\|Handbrake\|handbrake}} applied somewhere on the train.
	* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.		* One of the {{pll\|Air Brake System Overview\|brake pipe valves}} is incorrectly setup somewhere on the train.