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	~~Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial~~, ~~that~~ can be ~~activated in the pause menu~~.		Some vehicles also come equipped with {{pll\|Multiple-Unit\|multiple-unit cables}}, which can optionally be connected, too.
	</div>		</div>

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	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	En fonction des paramètres de difficulté de la session, il est également possible d'atteler et de dételer à distance, à l'aide de la télécommande de la locomotive, de l'interface utilisateur de conduite ou celle de la vue externe.		En fonction des paramètres de difficulté de la session, il est également possible d'atteler et de dételer à distance, à l'aide de la télécommande de la locomotive, de l'interface utilisateur de conduite ou celle de la vue externe.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial, that can be activated in the pause menu.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|3]]		[[Category:General Information\|3]]

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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	L'attelage est la manière de connecter des véhicules ferroviaires entre eux et de former un train. Le système d'attelage de Derail Valley est universellement connu sous le nom de "tendeur et tampons". Les véhicules sont maintenus ensemble par un tendeur d’attelage tendu à refus, mais maintenus à distance par des organes de choc appelés tampons. Outre le tendeur et les tampons, il y a des flexibles d'air (nommés “demi-accouplements”) entre les véhicules. Lorsqu'ils sont connectés, et avec leurs robinets d’arrêt ouverts, ils forment une conduite d'air sous pression parcourant tout le train, utilisée pour le système de freinage du train.		L'attelage est la manière de connecter des véhicules ferroviaires entre eux et de former un train. Le système d'attelage de Derail Valley est universellement connu sous le nom de "tendeur et tampons". Les véhicules sont maintenus ensemble par un tendeur d’attelage tendu à refus, mais maintenus à distance par des organes de choc appelés tampons. Outre le tendeur et les tampons, il y a des flexibles d'air (nommés “demi-accouplements”) entre les véhicules. Lorsqu'ils sont connectés, et avec leurs robinets d’arrêt ouverts, ils forment une conduite d'air sous pression parcourant tout le train, utilisée pour le système de freinage du train.
			</div>

	~~Atteler :~~<~~br/>1. Rapprochez deux véhicules afin que leurs tampons se touchent<br/>2. Serrez le FCA pour empêcher tout mouvement<br/>3. Prenez un des deux tendeurs et placez~~-~~le sur le crochet du véhicule adjacent<br/>4. Serrez le tendeur en tournant la manivelle de la vis moletée<br/>5. Connectez les demi~~-~~accouplements ensemble<br/~~>~~5a. Connectez les câblots UM~~, ~~le cas échéant<br/>6~~. ~~Ouvrez les robinets d’arrêt des deux côtés<br/>7. Desserrez le frein à main du véhicule à atteler~~		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial, that can be activated in the pause menu.
	~~Pour dételer :~~<br/>1. Arrêtez le train<br/>2. Serrez le FCA pour empêcher tout mouvement<br/>3. Serrez le frein à main sur le véhicule à dételer<br/>4. Fermez les robinets d’arrêt des deux côtés<br/>4a. Débranchez les câblots UM, le cas échéant<br/>5. Déconnectez les demi-accouplements<br/>6. Desserrez le tendeur en tournant la manivelle<br/>7. Retirez le tendeur du crochet de l'autre véhicule et posez la manille sur son doigt de repos		</div>

	~~Lors de l'attelage, le contact avec un autre véhicule doit se faire jusqu'à 5 km/h. Dépasser cette valeur peut entraîner des dommages.~~

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Pour l'attelage et les autres opérations durant la nuit, le conducteur peut s'équiper d'une source de lumière, telle qu'une lampe-torche ou une lanterne, ou utiliser le mode LED du talkie.		Pour l'attelage et les autres opérations durant la nuit, le conducteur peut s'équiper d'une source de lumière, telle qu'une lampe-torche ou une lanterne, ou utiliser le mode LED du talkie.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	En fonction des paramètres de difficulté de la session, il est également possible d'atteler et de dételer à distance, à l'aide de la télécommande de la locomotive, de l'interface utilisateur de conduite ou celle de la vue externe.		En fonction des paramètres de difficulté de la session, il est également possible d'atteler et de dételer à distance, à l'aide de la télécommande de la locomotive, de l'interface utilisateur de conduite ou celle de la vue externe.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	~~Installing a proximity sensor gadget allows receiving alerts when an obstacle is being approached, which can help speed up coupling maneuvers and avoid collisions, especially with long trains.~~
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Rail Vehicle Types\|Train Brake\|Handbrake\|Time of Day\|Flashlight\|Lantern\|Comms Radio LED\|Difficulty\|Remote Controller\|Difficulty}}~~
	[[Category:General Information\|3]]		[[Category:General Information\|3]]

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L'attelage est la manière de connecter des véhicules ferroviaires entre eux et de former un train. Le système d'attelage de Derail Valley est universellement connu sous le nom de "tendeur et tampons". Les véhicules sont maintenus ensemble par un tendeur d’attelage tendu à refus, mais maintenus à distance par des organes de choc appelés tampons. Outre le tendeur et les tampons, il y a des flexibles d'air (nommés “demi-accouplements”) entre les véhicules. Lorsqu'ils sont connectés, et avec leurs robinets d’arrêt ouverts, ils forment une conduite d'air sous pression parcourant tout le train, utilisée pour le système de freinage du train.

Atteler : 1. Rapprochez deux véhicules afin que leurs tampons se touchent 2. Serrez le FCA pour empêcher tout mouvement 3. Prenez un des deux tendeurs et placez-le sur le crochet du véhicule adjacent 4. Serrez le tendeur en tournant la manivelle de la vis moletée 5. Connectez les demi-accouplements ensemble 5a. Connectez les câblots UM, le cas échéant 6. Ouvrez les robinets d’arrêt des deux côtés 7. Desserrez le frein à main du véhicule à atteler

Pour dételer : 1. Arrêtez le train 2. Serrez le FCA pour empêcher tout mouvement 3. Serrez le frein à main sur le véhicule à dételer 4. Fermez les robinets d’arrêt des deux côtés 4a. Débranchez les câblots UM, le cas échéant 5. Déconnectez les demi-accouplements 6. Desserrez le tendeur en tournant la manivelle 7. Retirez le tendeur du crochet de l'autre véhicule et posez la manille sur son doigt de repos

Lors de l'attelage, le contact avec un autre véhicule doit se faire jusqu'à 5 km/h. Dépasser cette valeur peut entraîner des dommages.

Pour l'attelage et les autres opérations durant la nuit, le conducteur peut s'équiper d'une source de lumière, telle qu'une lampe-torche ou une lanterne, ou utiliser le mode LED du talkie.

En fonction des paramètres de difficulté de la session, il est également possible d'atteler et de dételer à distance, à l'aide de la télécommande de la locomotive, de l'interface utilisateur de conduite ou celle de la vue externe.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing a proximity sensor gadget allows receiving alerts when an obstacle is being approached, which can help speed up coupling maneuvers and avoid collisions, especially with long trains.
</div>

{{See also|Rail Vehicle Types|Train Brake|Handbrake|Time of Day|Flashlight|Lantern|Comms Radio LED|Difficulty|Remote Controller|Difficulty}}
[[Category:General Information|3]]