Coupling/it - Revision history

Fredleft at 11:36, 7 September 2025

2025-09-07T11:36:47Z

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	<languages />		<languages />
	L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} e formare un {{pll\|Rail Vehicle Types\|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll\|Air Brake System Overview\|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll\|Air Brake System Overview\|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll\|Train Brake\|impianto frenante}}.		L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} e formare un {{pll\|Rail Vehicle Types\|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll\|Air Brake System Overview\|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll\|Air Brake System Overview\|serbatoio d'aria compressa condiviso}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll\|Train Brake\|impianto frenante}}.

	Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll\|Multiple-Unit\|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.		Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll\|Multiple-Unit\|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.

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2025-09-07T11:35:45Z

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← Older revision		Revision as of 11:35, 7 September 2025
Line 8:		Line 8:
	A seconda della {{pll\|Difficulty\|difficoltà di gioco}}, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il {{pll\|Remote Controller\|telecomando della locomotiva}}, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.		A seconda della {{pll\|Difficulty\|difficoltà di gioco}}, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il {{pll\|Remote Controller\|telecomando della locomotiva}}, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		L'esatta procedura d'aggancio e taglio dei rotabili è illustrata in un breve tutorial, attivabile nel menù di pausa.
	~~Exact procedure for coupling and uncoupling is shown~~ in ~~a quick~~ tutorial, ~~that can be activated in the pause menu~~.
	~~</div>~~

	[[Category:General Information\|3]]		[[Category:General Information\|3]]

Fredleft at 11:35, 7 September 2025

2025-09-07T11:35:13Z

← Older revision		Revision as of 11:35, 7 September 2025
Line 6:		Line 6:
	Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le {{pll\|Time of Day\|ore notturne}}, si consiglia di utilizzare una {{pll\|Time of Day\|fonte di luce}} adeguata.		Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le {{pll\|Time of Day\|ore notturne}}, si consiglia di utilizzare una {{pll\|Time of Day\|fonte di luce}} adeguata.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		A seconda della {{pll\|Difficulty\|difficoltà di gioco}}, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il {{pll\|Remote Controller\|telecomando della locomotiva}}, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.
	~~Inoltre, a~~ seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Fredleft at 11:34, 7 September 2025

2025-09-07T11:34:37Z

← Older revision		Revision as of 11:34, 7 September 2025
Line 4:		Line 4:
	Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll\|Multiple-Unit\|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.		Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll\|Multiple-Unit\|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le {{pll\|Time of Day\|ore notturne}}, si consiglia di utilizzare una {{pll\|Time of Day\|fonte di luce}} adeguata.
	Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le ore notturne, ~~il macchinista può~~ utilizzare una fonte di luce adeguata~~, come una torcia o una lanterna, oppure, in mancanza di alternative, la radio comandi in modalità LED~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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2025-09-07T11:33:45Z

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← Older revision		Revision as of 11:33, 7 September 2025
Line 2:		Line 2:
	L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} e formare un {{pll\|Rail Vehicle Types\|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll\|Air Brake System Overview\|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll\|Air Brake System Overview\|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll\|Train Brake\|impianto frenante}}.		L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} e formare un {{pll\|Rail Vehicle Types\|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll\|Air Brake System Overview\|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll\|Air Brake System Overview\|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll\|Train Brake\|impianto frenante}}.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Alcuni veicoli sono dotati anche di {{pll\|Multiple-Unit\|cavi CM}}, che possono o meno essere collegati, a seconda delle necessità.
	~~Some vehicles also come equipped with~~ {{pll\|Multiple-Unit\|~~multiple-unit cables~~}}, ~~which can optionally be connected~~, ~~too~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 11:32, 7 September 2025

2025-09-07T11:32:56Z

← Older revision		Revision as of 11:32, 7 September 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} e formare un {{pll\|Rail Vehicle Types\|treno}}. Esistono diversi tipi di aggancio. In Derail Valley, il sistema utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". Questo prevede che i rotabili siano agganciati da una catena, chiamata "tenditore", avvitata saldamente, e mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di "respingenti". Oltre a questi componenti, tra due rotabili sono anche presenti le {{pll\|Air Brake System Overview\|condotte dell'aria}}. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, vanno a formare un unico tubo lungo tutto il treno che agisce come {{pll\|Air Brake System Overview\|serbatoio d'aria compressa}}, necessario per il corretto funzionamento dell’{{pll\|Train Brake\|impianto frenante}}.
	L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i rotabili e formare un treno. In Derail Valley, il sistema ~~di aggancio~~ utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". I rotabili ~~sono~~ agganciati da una catena, chiamata ~~“tenditore”~~, avvitata saldamente, e ~~sono~~ mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di ~~“respingenti”~~. Oltre ~~alla catena e ai respingenti~~, tra ~~un rotabile e l’altro~~ sono presenti le condotte dell'aria. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, ~~si crea~~ un unico tubo lungo tutto il treno che ~~serve a far funzionare l’impianto~~ frenante.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2025-03-10T17:47:44Z

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← Older revision		Revision as of 17:47, 10 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial~~, ~~that~~ can be ~~activated in the pause menu~~.		Some vehicles also come equipped with {{pll\|Multiple-Unit\|multiple-unit cables}}, which can optionally be connected, too.
	</div>		</div>

Line 14:		Line 14:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.		Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial, that can be activated in the pause menu.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|3]]		[[Category:General Information\|3]]

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2025-03-10T17:04:27Z

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← Older revision		Revision as of 17:04, 10 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i rotabili e formare un treno. In Derail Valley, il sistema di aggancio utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". I rotabili sono agganciati da una catena, chiamata “tenditore”, avvitata saldamente, e sono mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di “respingenti”. Oltre alla catena e ai respingenti, tra un rotabile e l’altro sono presenti le condotte dell'aria. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, si crea un unico tubo lungo tutto il treno che serve a far funzionare l’impianto frenante.		L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i rotabili e formare un treno. In Derail Valley, il sistema di aggancio utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". I rotabili sono agganciati da una catena, chiamata “tenditore”, avvitata saldamente, e sono mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di “respingenti”. Oltre alla catena e ai respingenti, tra un rotabile e l’altro sono presenti le condotte dell'aria. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, si crea un unico tubo lungo tutto il treno che serve a far funzionare l’impianto frenante.
			</div>

	~~Fase di aggancio:~~<~~br/~~>~~1. Avvicinare due rotabili~~ in modo che i loro respingenti si tocchino<br/>2. Applicare il freno continuo per impedire qualsiasi movimento<br/>3. Prendere una delle due catene e posizionarla sul gancio del rotabile adiacente<br/>4. Stringere il giunto ruotando il manubrio della catena<br/>5. Collegare insieme gli accoppiatori della condotta generale<br/>5a. Collegare i cavi CM, ~~se presenti e compatibili<br/>6~~. ~~Aprire i rubinetti di testata del freno su entrambi i lati<br/>7. Rilasciare il freno a mano del rotabile agganciato~~		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Exact procedure for coupling and uncoupling is shown in a quick tutorial, that can be activated in the pause menu.
	Fase di taglio:<br/>1. Fermare il treno<br/>2. Applicare il freno continuo per impedire qualsiasi movimento<br/>3. Azionare il freno a mano del rotabile da sganciare<br/>4. Chiudere i rubinetti di testata del freno su entrambi i lati<br/>4a. Scollegare i cavi CM, se presenti<br/>5. Scollegare gli accoppiatori della condotta generale<br/>6. Allentare il giunto ruotando il manubrio della catena<br/>~~7. Rimuovere la catena dal gancio dell'altro rotabile e riporla nella sua posizione di riposo~~		</div>

	~~Durante l'operazione di aggancio, è importante che il contatto con l'altro rotabile avvenga a una velocità non superiore ai 5 km/h, altrimenti si potrebbero causare dei danni.~~

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le ore notturne, il macchinista può utilizzare una fonte di luce adeguata, come una torcia o una lanterna, oppure, in mancanza di alternative, la radio comandi in modalità LED.		Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le ore notturne, il macchinista può utilizzare una fonte di luce adeguata, come una torcia o una lanterna, oppure, in mancanza di alternative, la radio comandi in modalità LED.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.		Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	~~Installing a proximity sensor gadget allows receiving alerts when an obstacle is being approached, which can help speed up coupling maneuvers and avoid collisions, especially with long trains.~~
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Rail Vehicle Types\|Train Brake\|Handbrake\|Time of Day\|Flashlight\|Lantern\|Comms Radio LED\|Difficulty\|Remote Controller\|Difficulty}}~~
	[[Category:General Information\|3]]		[[Category:General Information\|3]]

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2025-02-28T17:16:43Z

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L'aggancio è il metodo utilizzato per collegare i rotabili e formare un treno. In Derail Valley, il sistema di aggancio utilizzato è universalmente noto come "catena e respingenti". I rotabili sono agganciati da una catena, chiamata “tenditore”, avvitata saldamente, e sono mantenuti a distanza da ammortizzatori noti con il nome di “respingenti”. Oltre alla catena e ai respingenti, tra un rotabile e l’altro sono presenti le condotte dell'aria. Quando le condotte sono collegate e le relative valvole aperte, si crea un unico tubo lungo tutto il treno che serve a far funzionare l’impianto frenante.

Fase di aggancio: 1. Avvicinare due rotabili in modo che i loro respingenti si tocchino 2. Applicare il freno continuo per impedire qualsiasi movimento 3. Prendere una delle due catene e posizionarla sul gancio del rotabile adiacente 4. Stringere il giunto ruotando il manubrio della catena 5. Collegare insieme gli accoppiatori della condotta generale 5a. Collegare i cavi CM, se presenti e compatibili 6. Aprire i rubinetti di testata del freno su entrambi i lati 7. Rilasciare il freno a mano del rotabile agganciato

Fase di taglio: 1. Fermare il treno 2. Applicare il freno continuo per impedire qualsiasi movimento 3. Azionare il freno a mano del rotabile da sganciare 4. Chiudere i rubinetti di testata del freno su entrambi i lati 4a. Scollegare i cavi CM, se presenti 5. Scollegare gli accoppiatori della condotta generale 6. Allentare il giunto ruotando il manubrio della catena 7. Rimuovere la catena dal gancio dell'altro rotabile e riporla nella sua posizione di riposo

Durante l'operazione di aggancio, è importante che il contatto con l'altro rotabile avvenga a una velocità non superiore ai 5 km/h, altrimenti si potrebbero causare dei danni.

Per effettuare l'aggancio e altre operazioni durante le ore notturne, il macchinista può utilizzare una fonte di luce adeguata, come una torcia o una lanterna, oppure, in mancanza di alternative, la radio comandi in modalità LED.

Inoltre, a seconda della difficoltà di gioco, è possibile anche effettuare l'aggancio e il taglio da remoto, utilizzando il telecomando della locomotiva, l'interfaccia di guida o l'interfaccia della visuale esterna.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing a proximity sensor gadget allows receiving alerts when an obstacle is being approached, which can help speed up coupling maneuvers and avoid collisions, especially with long trains.
</div>

{{See also|Rail Vehicle Types|Train Brake|Handbrake|Time of Day|Flashlight|Lantern|Comms Radio LED|Difficulty|Remote Controller|Difficulty}}
[[Category:General Information|3]]