Cutoff/sv - Revision history

Tunis78 at 17:03, 8 May 2025

2025-05-08T17:03:02Z

← Older revision		Revision as of 17:03, 8 May 2025
Line 2:		Line 2:
	Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll\|Regulator\|ånglådan}} till {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln.		Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll\|Regulator\|ånglådan}} till {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln.

	Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|~~ail~~ Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}.		Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|Rail Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}.
	Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.		Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.

Tunis78: Created page with "Rikningsväljaren påverkar också {{pll|Blower & Damper|luftflödet}}. Om rikningsväljaren är i det yttersta läget dras mer luft in i {{pll|Firebox|eldstaden}} än när rikningsväljaren är närmare mittläget."

2025-05-07T14:42:21Z

Created page with "Rikningsväljaren påverkar också {{pll|Blower & Damper|luftflödet}}. Om rikningsväljaren är i det yttersta läget dras mer luft in i {{pll|Firebox|eldstaden}} än när rikningsväljaren är närmare mittläget."

← Older revision		Revision as of 14:42, 7 May 2025
Line 7:		Line 7:
	Förutom att ställa in intervallen med mängd ånga släpps in i cylindrarna, bestämmer riktningsväljaren även fordonets riktning, precis som {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} gör på andra {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinetyper}}. Om riktingsväljaren dras helt bakåt skickas full ånga i backriktningen. Riktningsväljaren får aldrig sättas i motsatt riktning under rörelse, eftersom detta suger in askpartiklar och vatten i cylindrarna, vilket orsakar {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|skador}}.		Förutom att ställa in intervallen med mängd ånga släpps in i cylindrarna, bestämmer riktningsväljaren även fordonets riktning, precis som {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} gör på andra {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinetyper}}. Om riktingsväljaren dras helt bakåt skickas full ånga i backriktningen. Riktningsväljaren får aldrig sättas i motsatt riktning under rörelse, eftersom detta suger in askpartiklar och vatten i cylindrarna, vilket orsakar {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|skador}}.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Rikningsväljaren påverkar också {{pll\|Blower & Damper\|luftflödet}}. Om rikningsväljaren är i det yttersta läget dras mer luft in i {{pll\|Firebox\|eldstaden}} än när rikningsväljaren är närmare mittläget.
	~~Cutoff setting also affects~~ {{pll\|Blower & Damper\|~~airflow~~}}. ~~Being~~ in ~~the furthest position gets more air drawn into the~~ {{pll\|Firebox\|~~firebox~~}} ~~than when the cutoff is closer to the center position~~.
	~~</div>~~

	[[Category:Steam Drivetrain\|2]]		[[Category:Steam Drivetrain\|2]]

Tunis78: Created page with "Förutom att ställa in intervallen med mängd ånga släpps in i cylindrarna, bestämmer riktningsväljaren även fordonets riktning, precis som {{pll|Reverser|riktningsväljaren}} gör på andra {{pll|Powertrains Overview|drivlinetyper}}. Om riktingsväljaren dras helt bakåt skickas full ånga i backriktningen. Riktningsväljaren får aldrig sättas i motsatt riktning under rörelse, eftersom detta suger in askpartiklar och vatten i cylindrarna, vilket orsakar {{pll|M..."

2025-05-07T14:40:30Z

Created page with "Förutom att ställa in intervallen med mängd ånga släpps in i cylindrarna, bestämmer riktningsväljaren även fordonets riktning, precis som {{pll|Reverser|riktningsväljaren}} gör på andra {{pll|Powertrains Overview|drivlinetyper}}. Om riktingsväljaren dras helt bakåt skickas full ånga i backriktningen. Riktningsväljaren får aldrig sättas i motsatt riktning under rörelse, eftersom detta suger in askpartiklar och vatten i cylindrarna, vilket orsakar {{pll|M..."

← Older revision		Revision as of 14:40, 7 May 2025
Line 5:		Line 5:
	Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.		Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Förutom att ställa in intervallen med mängd ånga släpps in i cylindrarna, bestämmer riktningsväljaren även fordonets riktning, precis som {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} gör på andra {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinetyper}}. Om riktingsväljaren dras helt bakåt skickas full ånga i backriktningen. Riktningsväljaren får aldrig sättas i motsatt riktning under rörelse, eftersom detta suger in askpartiklar och vatten i cylindrarna, vilket orsakar {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|skador}}.
	~~Apart from setting the intervals~~ in ~~which steam is admitted to the cylinders~~, ~~the cutoff control also determines the vehicle's direction~~, ~~just like the~~ {{pll\|Reverser\|~~reverser~~}} ~~does on other~~ {{pll\|Powertrains Overview\|~~powertrain types~~}}. ~~Pulling the cutoff all the way backwards sends~~ full ~~steam in reverse~~. ~~Cutoff must never be put~~ in ~~the opposite direction while in motion, as this sucks ash particulates and water into the cylinders~~, ~~causing~~ {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|~~damage~~}}.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "Med {{pll|Regulator|pådraget}} öppet matas {{pll|ail Vehicle Types|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll|Boiler|pannan}}. Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar..."

2025-05-07T14:37:39Z

Created page with "Med {{pll|Regulator|pådraget}} öppet matas {{pll|ail Vehicle Types|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll|Boiler|pannan}}. Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar..."

← Older revision		Revision as of 14:37, 7 May 2025
Line 2:		Line 2:
	Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll\|Regulator\|ånglådan}} till {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln.		Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll\|Regulator\|ånglådan}} till {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|ail Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}.
	~~With the~~ {{pll\|Regulator\|~~regulator~~}} ~~open, the~~ {{pll\|~~Rail~~ Vehicle Types\|~~vehicle’s~~}} ~~chest is fed steam at a relatively constant rate from the~~ {{pll\|Boiler\|~~boiler~~}}. ~~However~~, ~~the chest’s exhaustion rate to the cylinders increases with the vehicle’s speed, because the cylinder cycle becomes more frequent~~. ~~At a certain speed~~, ~~with the cutoff set to full forward~~, ~~the chest no longer receives enough steam to overcome the exhaustion and the vehicle stops accelerating~~. ~~However, by gradually pulling back on the cutoff the faster the vehicle goes~~, ~~you give the chest increasingly more time to pressurize~~, ~~making it possible to reach greater speeds~~.		Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll|Steam Overview|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll|Regulator|ånglådan}} till {{pll|Cylinder Cocks|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln."

2025-05-07T14:31:51Z

Created page with "Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll|Steam Overview|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll|Regulator|ånglådan}} till {{pll|Cylinder Cocks|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln."

← Older revision		Revision as of 14:31, 7 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div lang="~~en~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Riktningsväljaren är en kontrollanordning som finns på {{pll\|Steam Overview\|ånglok}}. Vanligtvis är det en spak eller ett hjul som ställer in hur länge under en hjulcykel ångan släpps in från {{pll\|Regulator\|ånglådan}} till {{pll\|Cylinder Cocks\|cylindrarna}}. När riktningsväljaren trycks hela vägen framåt släpps ångan in nästan hela tiden under en cykel, medan när den är nära mittläget släpps ångan bara in under en liten del av cykeln.
	~~Cutoff is a control device found on~~ {{pll\|Steam Overview\|~~steam engines~~}}. ~~Typically, it's a lever or a wheel, that sets how long during a gear cycle the steam will be admitted from the~~ {{pll\|Regulator\|~~steam chest~~}} ~~to the~~ {{pll\|Cylinder Cocks\|~~cylinders~~}}. ~~When the cutoff is pushed all the way forward~~, ~~the steam is admitted almost all the time during a cycle, whereas when it's near the center position, the steam is admitted only for a small fraction of the cycle~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "Riktningsväljaren"

2025-05-07T14:29:29Z

Created page with "Riktningsväljaren"

New page

<languages />
<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Cutoff is a control device found on {{pll|Steam Overview|steam engines}}. Typically, it's a lever or a wheel, that sets how long during a gear cycle the steam will be admitted from the {{pll|Regulator|steam chest}} to the {{pll|Cylinder Cocks|cylinders}}. When the cutoff is pushed all the way forward, the steam is admitted almost all the time during a cycle, whereas when it's near the center position, the steam is admitted only for a small fraction of the cycle.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
With the {{pll|Regulator|regulator}} open, the {{pll|Rail Vehicle Types|vehicle’s}} chest is fed steam at a relatively constant rate from the {{pll|Boiler|boiler}}. However, the chest’s exhaustion rate to the cylinders increases with the vehicle’s speed, because the cylinder cycle becomes more frequent. At a certain speed, with the cutoff set to full forward, the chest no longer receives enough steam to overcome the exhaustion and the vehicle stops accelerating. However, by gradually pulling back on the cutoff the faster the vehicle goes, you give the chest increasingly more time to pressurize, making it possible to reach greater speeds.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Apart from setting the intervals in which steam is admitted to the cylinders, the cutoff control also determines the vehicle's direction, just like the {{pll|Reverser|reverser}} does on other {{pll|Powertrains Overview|powertrain types}}. Pulling the cutoff all the way backwards sends full steam in reverse. Cutoff must never be put in the opposite direction while in motion, as this sucks ash particulates and water into the cylinders, causing {{pll|Mechanical Powertrain Damage|damage}}.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Cutoff setting also affects {{pll|Blower & Damper|airflow}}. Being in the furthest position gets more air drawn into the {{pll|Firebox|firebox}} than when the cutoff is closer to the center position.
</div>

[[Category:Steam Drivetrain|2]]