Cylinder Cocks/ja - Revision history

Izhn3000: Created page with "{{pll|Water Level|ボイラーに過剰に注水}}した場合や、{{pll|Cutoff|カットオフ}}を進行方向とは逆方向に設定した状態で車両を走行させた場合も、シリンダーに水が溜まることがあります。"

2025-06-14T08:47:01Z

Created page with "{{pll|Water Level|ボイラーに過剰に注水}}した場合や、{{pll|Cutoff|カットオフ}}を進行方向とは逆方向に設定した状態で車両を走行させた場合も、シリンダーに水が溜まることがあります。"

← Older revision		Revision as of 08:47, 14 June 2025
Line 8:		Line 8:
	これを防ぐため、蒸気機関車にはドレン弁が装備されています。<br/>ドレン弁は通常、{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}内にあるレバーで操作し、シリンダーから水を排出します。<br/>しかしドレン弁からは蒸気も排出されるため、車両が停止状態から動き出す際は、通常は数秒間ほど開けておく必要があります。		これを防ぐため、蒸気機関車にはドレン弁が装備されています。<br/>ドレン弁は通常、{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}内にあるレバーで操作し、シリンダーから水を排出します。<br/>しかしドレン弁からは蒸気も排出されるため、車両が停止状態から動き出す際は、通常は数秒間ほど開けておく必要があります。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		{{pll\|Water Level\|ボイラーに過剰に注水}}した場合や、{{pll\|Cutoff\|カットオフ}}を進行方向とは逆方向に設定した状態で車両を走行させた場合も、シリンダーに水が溜まることがあります。
	~~Cylinders can also fill with water if the~~ {{pll\|Water Level\|~~boiler is overfilled~~}}~~, or from running the vehicle with the~~ {{pll\|Cutoff\|~~cutoff~~}} ~~set in the opposite direction.~~
	~~</div>~~

	[[Category:Steam Drivetrain\|3]]		[[Category:Steam Drivetrain\|3]]

Izhn3000: Created page with "これを防ぐため、蒸気機関車にはドレン弁が装備されています。
ドレン弁は通常、{{pll|Rail Vehicle Types|運転台}}内にあるレバーで操作し、シリンダーから水を排出します。
しかしドレン弁からは蒸気も排出されるため、車両が停止状態から動き出す際は、通常は数秒間ほど開けておく必要があります。"

2025-06-14T07:50:27Z

Created page with "これを防ぐため、蒸気機関車にはドレン弁が装備されています。<br/>ドレン弁は通常、{{pll|Rail Vehicle Types|運転台}}内にあるレバーで操作し、シリンダーから水を排出します。<br/>しかしドレン弁からは蒸気も排出されるため、車両が停止状態から動き出す際は、通常は数秒間ほど開けておく必要があります。"

← Older revision		Revision as of 07:50, 14 June 2025
Line 6:		Line 6:
	惰性走行や停車などの理由でシリンダーへの蒸気供給が止まると、シリンダー内の蒸気の温度は急速に下がります。これはシリンダーが、高温の{{pll\|Boiler\|ボイラー}}や{{pll\|Firebox\|火室}}から分離されているためです。<br/>そして、シリンダー内に残された蒸気は、急速に凝縮して水に戻ります。<br/>シリンダー内に、ある程度の量の水が溜まると、弁装置のサイクルごとに水が跳ね上がるような音が出始めます。これは危険の兆候です。水は蒸気と異なり圧縮性が極めて小さいので、ピストンで押されるとシリンダーを損傷させ、{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|動力伝達システムに致命的な損傷}}を与える可能性があります。		惰性走行や停車などの理由でシリンダーへの蒸気供給が止まると、シリンダー内の蒸気の温度は急速に下がります。これはシリンダーが、高温の{{pll\|Boiler\|ボイラー}}や{{pll\|Firebox\|火室}}から分離されているためです。<br/>そして、シリンダー内に残された蒸気は、急速に凝縮して水に戻ります。<br/>シリンダー内に、ある程度の量の水が溜まると、弁装置のサイクルごとに水が跳ね上がるような音が出始めます。これは危険の兆候です。水は蒸気と異なり圧縮性が極めて小さいので、ピストンで押されるとシリンダーを損傷させ、{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|動力伝達システムに致命的な損傷}}を与える可能性があります。

	<~~div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"~~>		これを防ぐため、蒸気機関車にはドレン弁が装備されています。<br/>ドレン弁は通常、{{pll\|Rail Vehicle Types\|運転台}}内にあるレバーで操作し、シリンダーから水を排出します。<br/>しかしドレン弁からは蒸気も排出されるため、車両が停止状態から動き出す際は、通常は数秒間ほど開けておく必要があります。
	~~To prevent this, steam engines come equipped with cylinder cocks. They are usually operated by a lever from inside the~~ {{pll\|Rail Vehicle Types\|~~cab~~}}, and allow water to be expelled from the cylinders. However, since steam escapes through the cocks too, they should only remain open for a short time, typically just a few seconds, when the vehicle begins moving from a standstill.
	</~~div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Izhn3000 at 07:19, 14 June 2025

2025-06-14T07:19:42Z

← Older revision		Revision as of 07:19, 14 June 2025
Line 4:		Line 4:
	シリンダー内の蒸気は、動輪と機械的に結合されたピストンを押し、車両を駆動します。<br/>仕事を終えた蒸気は吐出管から排出され、煙室で、{{pll\|Firebox\|火室}}から送られてきた煙と混合され、煙突から大気中に排出されます。		シリンダー内の蒸気は、動輪と機械的に結合されたピストンを押し、車両を駆動します。<br/>仕事を終えた蒸気は吐出管から排出され、煙室で、{{pll\|Firebox\|火室}}から送られてきた煙と混合され、煙突から大気中に排出されます。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy"~~>		惰性走行や停車などの理由でシリンダーへの蒸気供給が止まると、シリンダー内の蒸気の温度は急速に下がります。これはシリンダーが、高温の{{pll\|Boiler\|ボイラー}}や{{pll\|Firebox\|火室}}から分離されているためです。<br/>そして、シリンダー内に残された蒸気は、急速に凝縮して水に戻ります。<br/>シリンダー内に、ある程度の量の水が溜まると、弁装置のサイクルごとに水が跳ね上がるような音が出始めます。これは危険の兆候です。水は蒸気と異なり圧縮性が極めて小さいので、ピストンで押されるとシリンダーを損傷させ、{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|動力伝達システムに致命的な損傷}}を与える可能性があります。
	シリンダーに蒸気が入らなくなると、シリンダーはすぐに冷えてしまいます。これは、ボイラーと火室から分離されているためです。そして、シリンダー内の蒸気が凝縮されて、あっという間に水に戻ります。水は蒸気と違って圧縮できないので、シリンダーに十分な量が溜まってピストンで押されると、シリンダーを壊して動力伝達システムの致命的な損傷を引き起こすことがあります。
	</~~div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Izhn3000: Created page with "シリンダー内の蒸気は、動輪と機械的に結合されたピストンを押し、車両を駆動します。
仕事を終えた蒸気は吐出管から排出され、煙室で、{{pll|Firebox|火室}}から送られてきた煙と混合され、煙突から大気中に排出されます。"

2025-06-12T22:02:36Z

Created page with "シリンダー内の蒸気は、動輪と機械的に結合されたピストンを押し、車両を駆動します。<br/>仕事を終えた蒸気は吐出管から排出され、煙室で、{{pll|Firebox|火室}}から送られてきた煙と混合され、煙突から大気中に排出されます。"

← Older revision		Revision as of 22:02, 12 June 2025
Line 2:		Line 2:
	シリンダーは{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関}}を構成する機器であり、車両を駆動するピストンを内蔵しています。<br/>通常、車両前部の左右に 1つずつ、計2つのシリンダーがあります。<br/>動輪が 1回転するごとに、{{pll\|Cutoff\|カットオフ}}で設定された量の蒸気が{{pll\|Regulator\|蒸気室}}から交互に供給されます。		シリンダーは{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関}}を構成する機器であり、車両を駆動するピストンを内蔵しています。<br/>通常、車両前部の左右に 1つずつ、計2つのシリンダーがあります。<br/>動輪が 1回転するごとに、{{pll\|Cutoff\|カットオフ}}で設定された量の蒸気が{{pll\|Regulator\|蒸気室}}から交互に供給されます。

	<~~div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr"~~>		シリンダー内の蒸気は、動輪と機械的に結合されたピストンを押し、車両を駆動します。<br/>仕事を終えた蒸気は吐出管から排出され、煙室で、{{pll\|Firebox\|火室}}から送られてきた煙と混合され、煙突から大気中に排出されます。
	~~Steam in cylinders pushes the pistons inside, mechanically linked to the driving wheels, propelling the vehicle. The used steam is then expelled through a blastpipe, where it mixes with smoke from the~~ {{pll\|Firebox\|~~firebox~~}} ~~in the smokebox, and together they are exhausted to the atmosphere through a chimney.~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000: Created page with "シリンダーは{{pll|Steam Overview|蒸気機関}}を構成する機器であり、車両を駆動するピストンを内蔵しています。
通常、車両前部の左右に 1つずつ、計2つのシリンダーがあります。
動輪が 1回転するごとに、{{pll|Cutoff|カットオフ}}で設定された量の蒸気が{{pll|Regulator|蒸気室}}から交互に供給されます。"

2025-06-12T21:52:56Z

Created page with "シリンダーは{{pll|Steam Overview|蒸気機関}}を構成する機器であり、車両を駆動するピストンを内蔵しています。<br/>通常、車両前部の左右に 1つずつ、計2つのシリンダーがあります。<br/>動輪が 1回転するごとに、{{pll|Cutoff|カットオフ}}で設定された量の蒸気が{{pll|Regulator|蒸気室}}から交互に供給されます。"

← Older revision		Revision as of 21:52, 12 June 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		シリンダーは{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関}}を構成する機器であり、車両を駆動するピストンを内蔵しています。<br/>通常、車両前部の左右に 1つずつ、計2つのシリンダーがあります。<br/>動輪が 1回転するごとに、{{pll\|Cutoff\|カットオフ}}で設定された量の蒸気が{{pll\|Regulator\|蒸気室}}から交互に供給されます。
	~~Cylinders are~~ {{pll\|Steam Overview\|~~steam engine~~}} ~~components that house pistons that propel the vehicle. Typically, there are two cylinders in the front of the vehicle, one on each side. They are alternately fed steam from the~~ {{pll\|~~Regulator~~\|~~steam chest~~}}~~, with every full rotation of the driving wheels, in the amount set with the~~ {{pll\|~~Cutoff~~\|~~cutoff~~}}.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T00:33:23Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 00:33, 18 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Cylinders are {{pll\|Steam Overview\|steam engine}} components that house pistons that propel the vehicle. ~~There's~~ one ~~cylinder~~ on each side ~~of the vehicle~~. They are alternately fed steam from the {{pll\|Regulator\|steam chest}}, with every full rotation of the driving wheels, in the amount set with the {{pll\|Cutoff\|cutoff}}.		Cylinders are {{pll\|Steam Overview\|steam engine}} components that house pistons that propel the vehicle. Typically, there are two cylinders in the front of the vehicle, one on each side. They are alternately fed steam from the {{pll\|Regulator\|steam chest}}, with every full rotation of the driving wheels, in the amount set with the {{pll\|Cutoff\|cutoff}}.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Steam in cylinders pushes the pistons inside, mechanically linked to the driving wheels, propelling the vehicle. The used steam is then expelled through ~~the~~ blastpipe, where it mixes with smoke from the {{pll\|Firebox\|firebox}} in the smokebox, and together they are exhausted ~~into~~ the atmosphere through a chimney.		Steam in cylinders pushes the pistons inside, mechanically linked to the driving wheels, propelling the vehicle. The used steam is then expelled through a blastpipe, where it mixes with smoke from the {{pll\|Firebox\|firebox}} in the smokebox, and together they are exhausted to the atmosphere through a chimney.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	To prevent this, steam engines come equipped with cylinder cocks. They are operated by a lever from inside the {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and allow water to be expelled from the cylinders. However, since steam escapes through the cocks too, they should only remain open for a short time, typically just a few seconds, when the vehicle begins moving from a standstill.		To prevent this, steam engines come equipped with cylinder cocks. They are usually operated by a lever from inside the {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and allow water to be expelled from the cylinders. However, since steam escapes through the cocks too, they should only remain open for a short time, typically just a few seconds, when the vehicle begins moving from a standstill.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T12:30:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:30, 12 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Cylinders are {{pll\|Steam Overview\|steam engine}} components that house pistons that propel the vehicle. There's one cylinder on each side of the vehicle. They are alternately fed steam from the {{pll\|Regulator\|steam chest}}, with every full rotation of the driving wheels, in the amount set with the {{pll\|Cutoff\|cutoff}}.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Steam in cylinders pushes the pistons inside, mechanically linked to the driving wheels, propelling the vehicle. The used steam is then expelled through the blastpipe, where it mixes with smoke from the {{pll\|Firebox\|firebox}} in the smokebox, and together they are exhausted into the atmosphere through a chimney.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	シリンダーに蒸気が入らなくなると、シリンダーはすぐに冷えてしまいます。これは、ボイラーと火室から分離されているためです。そして、シリンダー内の蒸気が凝縮されて、あっという間に水に戻ります。水は蒸気と違って圧縮できないので、シリンダーに十分な量が溜まってピストンで押されると、シリンダーを壊して動力伝達システムの致命的な損傷を引き起こすことがあります。		シリンダーに蒸気が入らなくなると、シリンダーはすぐに冷えてしまいます。これは、ボイラーと火室から分離されているためです。そして、シリンダー内の蒸気が凝縮されて、あっという間に水に戻ります。水は蒸気と違って圧縮できないので、シリンダーに十分な量が溜まってピストンで押されると、シリンダーを壊して動力伝達システムの致命的な損傷を引き起こすことがあります。
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~For~~ this ~~reason there are~~ cylinder cocks. They are operated by a ~~valve~~ from inside the cab, ~~allowing~~ water to be ~~released~~ from the cylinders. ~~As some of the~~ steam ~~from~~ the ~~cylinder is lost while the cylinder~~ cocks ~~are open~~, ~~acceleration is reduced. Typically, the drivers~~ open ~~cylinder cocks~~ for a few seconds ~~after being stationary for some time~~.		To prevent this, steam engines come equipped with cylinder cocks. They are operated by a lever from inside the {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and allow water to be expelled from the cylinders. However, since steam escapes through the cocks too, they should only remain open for a short time, typically just a few seconds, when the vehicle begins moving from a standstill.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Cylinders can also fill with water ~~in a process called priming. This is the case of~~ the boiler ~~having too much water~~, or running the vehicle with the cutoff set in the opposite direction~~, causing water to overflow into the cylinders~~.		Cylinders can also fill with water if the {{pll\|Water Level\|boiler is overfilled}}, or from running the vehicle with the {{pll\|Cutoff\|cutoff}} set in the opposite direction.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Mechanical Powertrain Damage\|Water Level\|Cutoff}}~~
	[[Category:Steam Drivetrain\|3]]		[[Category:Steam Drivetrain\|3]]

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2025-02-28T17:20:12Z

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<languages />
シリンダーに蒸気が入らなくなると、シリンダーはすぐに冷えてしまいます。これは、ボイラーと火室から分離されているためです。そして、シリンダー内の蒸気が凝縮されて、あっという間に水に戻ります。水は蒸気と違って圧縮できないので、シリンダーに十分な量が溜まってピストンで押されると、シリンダーを壊して動力伝達システムの致命的な損傷を引き起こすことがあります。

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
For this reason there are cylinder cocks. They are operated by a valve from inside the cab, allowing water to be released from the cylinders. As some of the steam from the cylinder is lost while the cylinder cocks are open, acceleration is reduced. Typically, the drivers open cylinder cocks for a few seconds after being stationary for some time.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Cylinders can also fill with water in a process called priming. This is the case of the boiler having too much water, or running the vehicle with the cutoff set in the opposite direction, causing water to overflow into the cylinders.
</div>

{{See also|Mechanical Powertrain Damage|Water Level|Cutoff}}
[[Category:Steam Drivetrain|3]]