FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T20:54:05Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:54, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A vasúti szerelvények valamilyen mértékben mindig légvesztesek. Hogy mennyire, azt a tömörségvizsgálat mutatja meg. Például ha a tömörtelenséget a fékhenger tér hallható fúvása okozza, akkor azt meg kell szüntetni, vagy a kocsi javításáról gondoskodni kell. Előfordul azonban olyan üzemállapot, amikor a légveszteség csekély mértékű, mégis, idővel megváltoztatja a fékezettség mértékét. Általánosan elmondható, hogy a magukra hagyott vasúti kocsik állva tartásához szükséges fékerőt a légfékrendszer nem képes hosszú távon biztosítani, így azokat megfutamodás ellen a rajtuk található rögzítőfékkel kell biztosítani.		A vasúti szerelvények valamilyen mértékben mindig légvesztesek. Hogy mennyire, azt a tömörségvizsgálat mutatja meg. Például ha a tömörtelenséget a fékhenger tér hallható fúvása okozza, akkor azt meg kell szüntetni, vagy a kocsi javításáról gondoskodni kell. Előfordul azonban olyan üzemállapot, amikor a légveszteség csekély mértékű, mégis, idővel megváltoztatja a fékezettség mértékét. Általánosan elmondható, hogy a magukra hagyott vasúti kocsik állva tartásához szükséges fékerőt a légfékrendszer nem képes hosszú távon biztosítani, így azokat megfutamodás ellen a rajtuk található rögzítőfékkel kell biztosítani.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Ha a vonattal forgalmi, vagy egyéb ok miatt várakozni kényszerülünk, akkor ügyelni kell arra, hogy a vonatba sorozott vontatójármű légsűrítője akkor a légfékrendszerrel befékezett vonat légveszteségeit FONTOS: A játék jelenleg nem realisztikusan szimulálja a légveszteségeket, ezért álló motorral várakozó vontatójármű, légfékkel befékezett szerelvénye a rendelkezésre álló főlégtartály levegőtől függetlenül légtelenedik.Tehát ha a légfékkel befékezett, álló szerelvénybe sorozott vontatójármű légsűrítő berendezése üzemel, akkor mindaddig, amíg a főlégtartály nyomása z azt jelenti, hogy ha egy behúzott vonatfékekkel szerelt vonat önbecsapó szeleppel és működő kompresszorral ellátott motoros járművet tartalmaz, a vonat összes fékhengerében a nyomás mindaddig fennmarad, amíg a motor jár. Ez azt jelenti, hogy a szivárgás miatti menekülés nem lehetséges. Ha azonban a vonatban csak egy nem önbecsapódó jármű fékezik, akkor a hengerekben lévő nyomás nem marad fenn, és kifutáshoz vezethet, hacsak a fékkar nincs üzemi helyzetben.		Ha a vonattal forgalmi, vagy egyéb ok miatt várakozni kényszerülünk, akkor ügyelni kell arra, hogy a vonatba sorozott vontatójármű légsűrítője akkor a légfékrendszerrel befékezett vonat légveszteségeit FONTOS: A játék jelenleg nem realisztikusan szimulálja a légveszteségeket, ezért álló motorral várakozó vontatójármű, légfékkel befékezett szerelvénye a rendelkezésre álló főlégtartály levegőtől függetlenül légtelenedik.Tehát ha a légfékkel befékezett, álló szerelvénybe sorozott vontatójármű légsűrítő berendezése üzemel, akkor mindaddig, amíg a főlégtartály nyomása z azt jelenti, hogy ha egy behúzott vonatfékekkel szerelt vonat önbecsapó szeleppel és működő kompresszorral ellátott motoros járművet tartalmaz, a vonat összes fékhengerében a nyomás mindaddig fennmarad, amíg a motor jár. Ez azt jelenti, hogy a szivárgás miatti menekülés nem lehetséges. Ha azonban a vonatban csak egy nem önbecsapódó jármű fékezik, akkor a hengerekben lévő nyomás nem marad fenn, és kifutáshoz vezethet, hacsak a fékkar nincs üzemi helyzetben.
			</div>

	~~{{See also\|Air Brake System Overview\|Lapping\|Manual Cylinder Release\|Monitoring\|Train Brake\|Independent Brake\|Brake Shoes\|Handbrake}}~~
	[[Category:Air Brake System\|4]]		[[Category:Air Brake System\|4]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:08:55Z

Importing existing translations

New page

<languages />
A vasúti szerelvények valamilyen mértékben mindig légvesztesek. Hogy mennyire, azt a tömörségvizsgálat mutatja meg. Például ha a tömörtelenséget a fékhenger tér hallható fúvása okozza, akkor azt meg kell szüntetni, vagy a kocsi javításáról gondoskodni kell. Előfordul azonban olyan üzemállapot, amikor a légveszteség csekély mértékű, mégis, idővel megváltoztatja a fékezettség mértékét. Általánosan elmondható, hogy a magukra hagyott vasúti kocsik állva tartásához szükséges fékerőt a légfékrendszer nem képes hosszú távon biztosítani, így azokat megfutamodás ellen a rajtuk található rögzítőfékkel kell biztosítani.

Ha a vonattal forgalmi, vagy egyéb ok miatt várakozni kényszerülünk, akkor ügyelni kell arra, hogy a vonatba sorozott vontatójármű légsűrítője akkor a légfékrendszerrel befékezett vonat légveszteségeit FONTOS: A játék jelenleg nem realisztikusan szimulálja a légveszteségeket, ezért álló motorral várakozó vontatójármű, légfékkel befékezett szerelvénye a rendelkezésre álló főlégtartály levegőtől függetlenül légtelenedik.Tehát ha a légfékkel befékezett, álló szerelvénybe sorozott vontatójármű légsűrítő berendezése üzemel, akkor mindaddig, amíg a főlégtartály nyomása z azt jelenti, hogy ha egy behúzott vonatfékekkel szerelt vonat önbecsapó szeleppel és működő kompresszorral ellátott motoros járművet tartalmaz, a vonat összes fékhengerében a nyomás mindaddig fennmarad, amíg a motor jár. Ez azt jelenti, hogy a szivárgás miatti menekülés nem lehetséges. Ha azonban a vonatban csak egy nem önbecsapódó jármű fékezik, akkor a hengerekben lévő nyomás nem marad fenn, és kifutáshoz vezethet, hacsak a fékkar nincs üzemi helyzetben.

{{See also|Air Brake System Overview|Lapping|Manual Cylinder Release|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
[[Category:Air Brake System|4]]

Cylinder Leaks/hu - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

Nenad: Importing existing translations