Cylinder Leaks/ru - Revision history

Batska at 16:04, 12 April 2025

2025-04-12T16:04:41Z

← Older revision		Revision as of 16:04, 12 April 2025
Line 2:		Line 2:
	Со временем узлы {{pll\|Air Brake System Overview\|пневматической тормозной системы}} пропускают воздух, в том числе и {{pll\|Air Brake System Overview\|тормозные цилиндры}}. Поэтому не следует полагаться, что они смогут удерживать {{pll\|Brake Shoes\|тормозные колодки}} прижатыми бесконечно долго. Поэтому при постановке на стоянку на вагонах необходимо задействовать {{pll\|Handbrake\|ручной тормоз}}.		Со временем узлы {{pll\|Air Brake System Overview\|пневматической тормозной системы}} пропускают воздух, в том числе и {{pll\|Air Brake System Overview\|тормозные цилиндры}}. Поэтому не следует полагаться, что они смогут удерживать {{pll\|Brake Shoes\|тормозные колодки}} прижатыми бесконечно долго. Поэтому при постановке на стоянку на вагонах необходимо задействовать {{pll\|Handbrake\|ручной тормоз}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Тем не менее, существуют способы безопасного поддержания поездов в неподвижном состоянии без ручных тормозов, хотя это не рекомендуется. Если в состав поезда с применённым {{pll\|Train Brake\|поездным тормозом}} входит моторизованное транспортное средство с тормозным краном с {{pll\|Lapping\|автоперекрышей}} и работающим {{pll\|Compressor\|компрессором}}, то давление в тормозных цилиндрах будет поддерживаться. То есть, укатывание поезда из-за утечек в цилиндрах будет невозможен. Однако, если в торможении состава задействованы только транспортные средства с {{pll\|Lapping\|неавтоматической перекрышей}}, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, если рукоятка тормоза не находится в {{pll\|Lapping\|служебном положении}}, что может привести к укатыванию поезда.
	~~При этом~~, ~~если~~ в ~~поезде~~ с ~~примененными поездными тормозами есть локомотив~~ с краном с автоперекрышей и ~~функционирующим~~ компрессором, ~~пока работает двигатель,~~ давление ~~во всех~~ тормозных цилиндрах ~~поезда~~ будет поддерживаться. ~~Это означает~~, ~~что скатывание~~ из-за утечек ~~невозможны~~. Но если в ~~состав поезда входит~~ только ~~локомотив с краном~~ с неавтоматической перекрышей, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, ~~что может привести к скатыванию поезда. Если только~~ рукоятка тормоза не находится в служебном положении.
	~~</div>~~

	[[Category:Air Brake System\|4]]		[[Category:Air Brake System\|4]]

Batska at 15:50, 12 April 2025

2025-04-12T15:50:01Z

← Older revision		Revision as of 15:50, 12 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Со временем узлы {{pll\|Air Brake System Overview\|пневматической тормозной системы}} пропускают воздух, в том числе и {{pll\|Air Brake System Overview\|тормозные цилиндры}}. Поэтому не следует полагаться, что они смогут удерживать {{pll\|Brake Shoes\|тормозные колодки}} прижатыми бесконечно долго. Поэтому при постановке на стоянку на вагонах необходимо задействовать {{pll\|Handbrake\|ручной тормоз}}.
	~~Тормозные цилиндры не идеальны и со~~ временем пропускают воздух. ~~Следовательно, нельзя~~ полагаться ~~на то~~, что они ~~будут~~ удерживать тормозные колодки ~~в прижатом состоянии слишком~~ долго. Поэтому на ~~припаркованных~~ вагонах необходимо задействовать ручной тормоз.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T20:54:03Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:54, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Тормозные цилиндры не идеальны и со временем пропускают воздух. Следовательно, нельзя полагаться на то, что они будут удерживать тормозные колодки в прижатом состоянии слишком долго. Поэтому на припаркованных вагонах необходимо задействовать ручной тормоз.		Тормозные цилиндры не идеальны и со временем пропускают воздух. Следовательно, нельзя полагаться на то, что они будут удерживать тормозные колодки в прижатом состоянии слишком долго. Поэтому на припаркованных вагонах необходимо задействовать ручной тормоз.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	При этом, если в поезде с примененными поездными тормозами есть локомотив с краном с автоперекрышей и функционирующим компрессором, пока работает двигатель, давление во всех тормозных цилиндрах поезда будет поддерживаться. Это означает, что скатывание из-за утечек невозможны. Но если в состав поезда входит только локомотив с краном с неавтоматической перекрышей, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, что может привести к скатыванию поезда. Если только рукоятка тормоза не находится в служебном положении.		При этом, если в поезде с примененными поездными тормозами есть локомотив с краном с автоперекрышей и функционирующим компрессором, пока работает двигатель, давление во всех тормозных цилиндрах поезда будет поддерживаться. Это означает, что скатывание из-за утечек невозможны. Но если в состав поезда входит только локомотив с краном с неавтоматической перекрышей, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, что может привести к скатыванию поезда. Если только рукоятка тормоза не находится в служебном положении.
			</div>

	~~{{See also\|Air Brake System Overview\|Lapping\|Manual Cylinder Release\|Monitoring\|Train Brake\|Independent Brake\|Brake Shoes\|Handbrake}}~~
	[[Category:Air Brake System\|4]]		[[Category:Air Brake System\|4]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:08:12Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Тормозные цилиндры не идеальны и со временем пропускают воздух. Следовательно, нельзя полагаться на то, что они будут удерживать тормозные колодки в прижатом состоянии слишком долго. Поэтому на припаркованных вагонах необходимо задействовать ручной тормоз.

При этом, если в поезде с примененными поездными тормозами есть локомотив с краном с автоперекрышей и функционирующим компрессором, пока работает двигатель, давление во всех тормозных цилиндрах поезда будет поддерживаться. Это означает, что скатывание из-за утечек невозможны. Но если в состав поезда входит только локомотив с краном с неавтоматической перекрышей, давление в цилиндрах не будет поддерживаться, что может привести к скатыванию поезда. Если только рукоятка тормоза не находится в служебном положении.

{{See also|Air Brake System Overview|Lapping|Manual Cylinder Release|Monitoring|Train Brake|Independent Brake|Brake Shoes|Handbrake}}
[[Category:Air Brake System|4]]