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	~~Control de~~ la ~~producción~~ de ~~vapor~~. ~~Con las máquinas de vapor, el~~ maquinista debe ~~tener cuidado al producir demasiado vapor~~, ya que ~~el vapor que no se utiliza~~ es ~~combustible desperdiciado~~.		Memorizar la ruta para conocer las variaciones clave de pendiente y velocidad. El maquinista debe asegurarse de observar oportunamente las señales, pero también memorizarlas. Al igual que seguir una línea de carrera en un circuito, la mejor manera de conducir un tren de manera eficiente es conocer la ruta de memoria y tomar las acciones más óptimas en momentos muy específicos.
	</div>		</div>

	<div ~~lang="en" dir="ltr"~~ class="mw-~~content~~-~~ltr~~">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. ~~Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}} is low~~, ~~and keep it full when airflow is high~~.		Usando el impulso para circular en deriva. Los trenes son pesados, por lo que una vez que uno alcanza la velocidad, el maquinista a menudo puede soltar el acelerador y seguir moviéndose durante cierta distancia, mientras ahorra combustible.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Utilizando los límites de descarrilamiento~~. El ~~tiempo es dinero, por lo que el~~ maquinista no debe ~~conducir demasiado lento. Una vez~~ que ~~se comprendan los límites de descarrilamiento~~, ~~se debe tratar de maximizar~~ la ~~velocidad de acuerdo con las señales de límite de velocidad~~.		Utilizar la gravedad para controlar la velocidad en las pendientes. El maquinista debe dejar que la gravedad acelere y decelere su tren cuando corresponda, y solo usar la potencia y los frenos como complementos a esa fuerza.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizando los límites ~~del tren motriz~~ de ~~un vehículo~~. Una vez que ~~el maquinista conozca~~ los límites ~~del sobrecalentamiento del tren motriz y la pérdida~~ de ~~tracción~~, debe ~~planificar en qué secciones~~ de la ~~vía puede acelerar y decelerar~~ con ~~la mayor fuerza posible, o incluso usar herramientas como la arena o locomotoras auxiliares (slugs)~~.		Utilizando los límites de descarrilamiento. El tiempo es dinero, por lo que el maquinista no debe conducir demasiado lento. Una vez que se comprendan los límites de descarrilamiento, se debe tratar de maximizar la velocidad de acuerdo con las señales de límite de velocidad.
	</div>		</div>

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	~~Usando el impulso para circular en deriva~~. ~~Los trenes son pesados, por lo que una~~ vez que ~~uno alcanza~~ la ~~velocidad~~, ~~el maquinista a menudo~~ puede ~~soltar el acelerador~~ y ~~seguir moviéndose durante cierta distancia~~, ~~mientras ahorra combustible~~.		Utilizando los límites del tren motriz de un vehículo. Una vez que el maquinista conozca los límites del sobrecalentamiento del tren motriz y la pérdida de tracción, debe planificar en qué secciones de la vía puede acelerar y decelerar con la mayor fuerza posible, o incluso usar herramientas como la arena o locomotoras auxiliares (slugs).
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Memorizar~~ la ~~ruta para conocer las variaciones clave de pendiente y~~ velocidad~~. El maquinista debe asegurarse de observar oportunamente las señales, pero también memorizarlas. Al igual que seguir una línea de carrera~~ en ~~un circuito~~, la ~~mejor manera de conducir un tren de manera eficiente es conocer la ruta de memoria y tomar las acciones más óptimas en momentos muy específicos~~.		Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Utilizar~~ la ~~gravedad para controlar la velocidad en~~ las ~~pendientes. El~~ maquinista debe ~~dejar~~ que ~~la gravedad acelere y decelere su tren cuando corresponda, y solo usar la potencia y los frenos como complementos a esa fuerza~~.		Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.
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	<div class="mw-~~translate~~-~~fuzzy~~">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Utilizar métodos de frenado dinámico~~. ~~Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos~~, ~~los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia~~.		* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}} is low, and keep it full when airflow is high.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically ~~cut~~ time and ~~resource usage~~.		* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

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2025-03-18T12:42:29Z

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	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly ~~used~~, they can drastically cut time and resource usage.		* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically cut time and resource usage.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

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2025-03-11T21:05:10Z

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	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.		Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.
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			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}} is low, and keep it full when airflow is high.
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2025-03-11T15:32:08Z

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	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.		Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.
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			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly used, they can drastically cut time and resource usage.
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	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

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2025-03-11T11:44:25Z

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	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Conducir trenes de mercancías está muy relacionado con la eficiencia. Cuanto más consciente sea el maquinista de la física y la economía involucradas en la conducción del tren, más rentables serán las entregas.		Conducir trenes de mercancías está muy relacionado con la eficiencia. Cuanto más consciente sea el maquinista de la física y la economía involucradas en la conducción del tren, más rentables serán las entregas.
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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Las habilidades para ahorrar costes se adquieren a partir de la experiencia práctica en la conducción, conociendo mejor la red ferroviaria y estudiando el catálogo de vehículos. Estos son algunos de los consejos que podrían ayudarlo a convertirse en un maquinista más eficiente:		Las habilidades para ahorrar costes se adquieren a partir de la experiencia práctica en la conducción, conociendo mejor la red ferroviaria y estudiando el catálogo de vehículos. Estos son algunos de los consejos que podrían ayudarlo a convertirse en un maquinista más eficiente:
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Deciding on the switch directions to one’s destination~~ well in advance~~. Switch locations and orientations should never be a surprise when neared~~.		* Know your {{pll\|Switches & Switch Signs\|switches well in advance}}.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Evitar colisiones. Cuando se acerque a otro vehículo para acoplarse, una forma de garantizar una velocidad de contacto adecuada es detenerse primero a una distancia segura y luego avanzar a muy baja velocidad hasta el contacto.		Evitar colisiones. Cuando se acerque a otro vehículo para acoplarse, una forma de garantizar una velocidad de contacto adecuada es detenerse primero a una distancia segura y luego avanzar a muy baja velocidad hasta el contacto.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Elegir la potencia de tracción adecuada para el peso del tren dado. Tener muy poca potencia puede hacer que el tren se detenga en pendiente ascendente, mientras que tener demasiada puede resultar en altos costes de combustible y otros. El maquinista debe tratar de encontrar una configuración ideal y, si fuese necesario, usar varias locomotoras en una configuración de mando múltiple.		Elegir la potencia de tracción adecuada para el peso del tren dado. Tener muy poca potencia puede hacer que el tren se detenga en pendiente ascendente, mientras que tener demasiada puede resultar en altos costes de combustible y otros. El maquinista debe tratar de encontrar una configuración ideal y, si fuese necesario, usar varias locomotoras en una configuración de mando múltiple.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.		Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizando los límites de descarrilamiento. El tiempo es dinero, por lo que el maquinista no debe conducir demasiado lento. Una vez que se comprendan los límites de descarrilamiento, se debe tratar de maximizar la velocidad de acuerdo con las señales de límite de velocidad.		Utilizando los límites de descarrilamiento. El tiempo es dinero, por lo que el maquinista no debe conducir demasiado lento. Una vez que se comprendan los límites de descarrilamiento, se debe tratar de maximizar la velocidad de acuerdo con las señales de límite de velocidad.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizando los límites del tren motriz de un vehículo. Una vez que el maquinista conozca los límites del sobrecalentamiento del tren motriz y la pérdida de tracción, debe planificar en qué secciones de la vía puede acelerar y decelerar con la mayor fuerza posible, o incluso usar herramientas como la arena o locomotoras auxiliares (slugs).		Utilizando los límites del tren motriz de un vehículo. Una vez que el maquinista conozca los límites del sobrecalentamiento del tren motriz y la pérdida de tracción, debe planificar en qué secciones de la vía puede acelerar y decelerar con la mayor fuerza posible, o incluso usar herramientas como la arena o locomotoras auxiliares (slugs).
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Usando el impulso para circular en deriva. Los trenes son pesados, por lo que una vez que uno alcanza la velocidad, el maquinista a menudo puede soltar el acelerador y seguir moviéndose durante cierta distancia, mientras ahorra combustible.		Usando el impulso para circular en deriva. Los trenes son pesados, por lo que una vez que uno alcanza la velocidad, el maquinista a menudo puede soltar el acelerador y seguir moviéndose durante cierta distancia, mientras ahorra combustible.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Memorizar la ruta para conocer las variaciones clave de pendiente y velocidad. El maquinista debe asegurarse de observar oportunamente las señales, pero también memorizarlas. Al igual que seguir una línea de carrera en un circuito, la mejor manera de conducir un tren de manera eficiente es conocer la ruta de memoria y tomar las acciones más óptimas en momentos muy específicos.		Memorizar la ruta para conocer las variaciones clave de pendiente y velocidad. El maquinista debe asegurarse de observar oportunamente las señales, pero también memorizarlas. Al igual que seguir una línea de carrera en un circuito, la mejor manera de conducir un tren de manera eficiente es conocer la ruta de memoria y tomar las acciones más óptimas en momentos muy específicos.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizar la gravedad para controlar la velocidad en las pendientes. El maquinista debe dejar que la gravedad acelere y decelere su tren cuando corresponda, y solo usar la potencia y los frenos como complementos a esa fuerza.		Utilizar la gravedad para controlar la velocidad en las pendientes. El maquinista debe dejar que la gravedad acelere y decelere su tren cuando corresponda, y solo usar la potencia y los frenos como complementos a esa fuerza.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.		Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.
			</div>

	{{See also\|Vehicle Catalog\|Switches & Switch Signs\|Dispatcher\|Switch Setter\|Coupling\|Multiple-Unit\|Derailing\|Traction\|Powertrains\|World Map\|Clinometer\|Speed Limit Signs\|Sander\|Slug\|Grade Signs\|Dynamic Brake}}
	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

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<languages />
Conducir trenes de mercancías está muy relacionado con la eficiencia. Cuanto más consciente sea el maquinista de la física y la economía involucradas en la conducción del tren, más rentables serán las entregas.

Las habilidades para ahorrar costes se adquieren a partir de la experiencia práctica en la conducción, conociendo mejor la red ferroviaria y estudiando el catálogo de vehículos. Estos son algunos de los consejos que podrían ayudarlo a convertirse en un maquinista más eficiente:

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Deciding on the switch directions to one’s destination well in advance. Switch locations and orientations should never be a surprise when neared.
</div>

Evitar colisiones. Cuando se acerque a otro vehículo para acoplarse, una forma de garantizar una velocidad de contacto adecuada es detenerse primero a una distancia segura y luego avanzar a muy baja velocidad hasta el contacto.

Elegir la potencia de tracción adecuada para el peso del tren dado. Tener muy poca potencia puede hacer que el tren se detenga en pendiente ascendente, mientras que tener demasiada puede resultar en altos costes de combustible y otros. El maquinista debe tratar de encontrar una configuración ideal y, si fuese necesario, usar varias locomotoras en una configuración de mando múltiple.

Control de la producción de vapor. Con las máquinas de vapor, el maquinista debe tener cuidado al producir demasiado vapor, ya que el vapor que no se utiliza es combustible desperdiciado.

Utilizando los límites de descarrilamiento. El tiempo es dinero, por lo que el maquinista no debe conducir demasiado lento. Una vez que se comprendan los límites de descarrilamiento, se debe tratar de maximizar la velocidad de acuerdo con las señales de límite de velocidad.

Utilizando los límites del tren motriz de un vehículo. Una vez que el maquinista conozca los límites del sobrecalentamiento del tren motriz y la pérdida de tracción, debe planificar en qué secciones de la vía puede acelerar y decelerar con la mayor fuerza posible, o incluso usar herramientas como la arena o locomotoras auxiliares (slugs).

Usando el impulso para circular en deriva. Los trenes son pesados, por lo que una vez que uno alcanza la velocidad, el maquinista a menudo puede soltar el acelerador y seguir moviéndose durante cierta distancia, mientras ahorra combustible.

Memorizar la ruta para conocer las variaciones clave de pendiente y velocidad. El maquinista debe asegurarse de observar oportunamente las señales, pero también memorizarlas. Al igual que seguir una línea de carrera en un circuito, la mejor manera de conducir un tren de manera eficiente es conocer la ruta de memoria y tomar las acciones más óptimas en momentos muy específicos.

Utilizar la gravedad para controlar la velocidad en las pendientes. El maquinista debe dejar que la gravedad acelere y decelere su tren cuando corresponda, y solo usar la potencia y los frenos como complementos a esa fuerza.

Utilizar métodos de frenado dinámico. Ya sea para ayudar a reducir la velocidad más rápido o reducir la tensión en los frenos mecánicos, los frenos dinámicos son otra herramienta valiosa para maximizar la eficiencia.

{{See also|Vehicle Catalog|Switches & Switch Signs|Dispatcher|Switch Setter|Coupling|Multiple-Unit|Derailing|Traction|Powertrains|World Map|Clinometer|Speed Limit Signs|Sander|Slug|Grade Signs|Dynamic Brake}}
[[Category:General Information|8]]