Driving Efficiency/nl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:49:28Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:49, 18 March 2025
Line 21:		Line 21:

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Controle van de stoomproductie~~. ~~Bij stoommachines~~ moet ~~de machinist oppassen~~ dat hij ~~niet te veel stoom produceert~~, ~~aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof~~ is.		Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties. De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als het volgen van een racelijn op het circuit, is de beste manier om een trein efficiënt te besturen de route uit het hoofd te kennen en op heel specifieke momenten de meest optimale acties te ondernemen.
	</div>		</div>

	<div ~~lang="en" dir="ltr"~~ class="mw-~~content~~-~~ltr~~">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. ~~Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}}~~ is ~~low~~, ~~and keep it full when airflow is high~~.		Momentum gebruiken om uit te rollen. Treinen zijn zwaar, dus als de trein eenmaal op snelheid is, kan de machinist vaak tractie uitschakelen en toch een lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Gebruik maken van~~ de ~~grenzen van ontsporing~~. ~~Tijd is geld, dus de~~ machinist moet ~~niet te langzaam rijden. Zodra ze~~ de ~~ontsporingslimieten onder de knie hebben~~, ~~moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen~~.		Zwaartekracht gebruiken om de snelheid op hellingen te regelen. De machinist moet de zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing, en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op die kracht.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~De grenzen~~ van de ~~aandrijving~~ van ~~een voertuig benutten~~. ~~Zodra~~ de machinist ~~een idee krijgt van~~ de ~~limieten van oververhitting van~~ de ~~aandrijving en tractieverlies~~, moeten ze ~~vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken~~.		Gebruik maken van de grenzen van ontsporing. Tijd is geld, dus de machinist moet niet te langzaam rijden. Zodra ze de ontsporingslimieten onder de knie hebben, moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Momentum gebruiken om uit te rollen~~. ~~Treinen zijn zwaar~~, ~~dus als de trein eenmaal~~ op ~~snelheid is~~, ~~kan de machinist vaak tractie uitschakelen~~ en ~~toch~~ een ~~lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart~~.		De grenzen van de aandrijving van een voertuig benutten. Zodra de machinist een idee krijgt van de limieten van oververhitting van de aandrijving en tractieverlies, moeten ze vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties~~. ~~De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als~~ het ~~volgen van een racelijn op het circuit,~~ is ~~de beste manier~~ om ~~een trein efficiënt~~ te ~~besturen~~ de ~~route uit~~ het ~~hoofd te kennen en op heel specifieke momenten~~ de ~~meest optimale acties te ondernemen~~.		Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Zwaartekracht gebruiken om~~ de ~~snelheid op hellingen te regelen~~. ~~De machinist~~ moet de ~~zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing~~, ~~en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op~~ die ~~kracht~~.		Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.
	</div>		</div>

	<div class="mw-~~translate~~-~~fuzzy~~">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Gebruik methoden van dynamisch remmen~~. ~~Of het nu~~ is ~~om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen~~, ~~dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie~~.		* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}} is low, and keep it full when airflow is high.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically ~~cut~~ time and ~~resource usage~~.		* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically save time and resources.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:45Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 53:		Line 53:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly ~~used~~, they can drastically cut time and resource usage.		* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly utilized, they can drastically cut time and resource usage.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T21:05:07Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 21:05, 11 March 2025
Line 22:		Line 22:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.		Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			* Optimize {{pll\|Firebox\|coal burning}}. Keep the {{pll\|Firebox\|firebox}} light when {{pll\|Blower & Damper\|airflow}} is low, and keep it full when airflow is high.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T15:32:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 15:32, 11 March 2025
Line 46:		Line 46:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.		Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			* Use {{pll\|Gadget Installation\|gadgets}}. If cleverly used, they can drastically cut time and resource usage.
	</div>		</div>

	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T11:44:24Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 11:44, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Bij het rijden met goederentreinen draait alles om efficiëntie. Hoe meer de machinist zich bewust is van de fysica en economie die betrokken is bij het rijden van de trein, hoe kosteneffectiever hij de leveringen zal uitvoeren.		Bij het rijden met goederentreinen draait alles om efficiëntie. Hoe meer de machinist zich bewust is van de fysica en economie die betrokken is bij het rijden van de trein, hoe kosteneffectiever hij de leveringen zal uitvoeren.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	De vaardigheden om kosten te besparen kunnen allemaal worden opgedaan door praktijkervaring op te doen door het rijden van locs, het spoorwegnet beter te leren kennen en de voertuigcatalogus te bestuderen. Hier zijn enkele tips die kunnen helpen om een efficiëntere machinist te worden:		De vaardigheden om kosten te besparen kunnen allemaal worden opgedaan door praktijkervaring op te doen door het rijden van locs, het spoorwegnet beter te leren kennen en de voertuigcatalogus te bestuderen. Hier zijn enkele tips die kunnen helpen om een efficiëntere machinist te worden:
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Deciding on the switch directions to one’s destination~~ well in advance~~. Switch locations and orientations should never be a surprise when neared~~.		* Know your {{pll\|Switches & Switch Signs\|switches well in advance}}.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Aanrijdingen vermijden. Bij het naderen van een voertuig om te koppelen is een manier om ervoor te zorgen dat het contact met een lage snelheid verloopt, eerst op een veilige afstand te stoppen en vervolgens met zeer lage snelheid verder te gaan tot het contact.		Aanrijdingen vermijden. Bij het naderen van een voertuig om te koppelen is een manier om ervoor te zorgen dat het contact met een lage snelheid verloopt, eerst op een veilige afstand te stoppen en vervolgens met zeer lage snelheid verder te gaan tot het contact.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Het kiezen van de juiste trekkracht voor het gegeven treingewicht. Als er te weinig vermogen is, kan de trein bergop tot stilstand komen, terwijl te veel vermogen te duur kan worden door brandstof en andere kosten te betalen. De machinist moet proberen een ideale match te vinden en, indien nodig, meerdere locomotieven in Multiple Unit mee te nemen.		Het kiezen van de juiste trekkracht voor het gegeven treingewicht. Als er te weinig vermogen is, kan de trein bergop tot stilstand komen, terwijl te veel vermogen te duur kan worden door brandstof en andere kosten te betalen. De machinist moet proberen een ideale match te vinden en, indien nodig, meerdere locomotieven in Multiple Unit mee te nemen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.		Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Gebruik maken van de grenzen van ontsporing. Tijd is geld, dus de machinist moet niet te langzaam rijden. Zodra ze de ontsporingslimieten onder de knie hebben, moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen.		Gebruik maken van de grenzen van ontsporing. Tijd is geld, dus de machinist moet niet te langzaam rijden. Zodra ze de ontsporingslimieten onder de knie hebben, moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	De grenzen van de aandrijving van een voertuig benutten. Zodra de machinist een idee krijgt van de limieten van oververhitting van de aandrijving en tractieverlies, moeten ze vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken.		De grenzen van de aandrijving van een voertuig benutten. Zodra de machinist een idee krijgt van de limieten van oververhitting van de aandrijving en tractieverlies, moeten ze vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Momentum gebruiken om uit te rollen. Treinen zijn zwaar, dus als de trein eenmaal op snelheid is, kan de machinist vaak tractie uitschakelen en toch een lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart.		Momentum gebruiken om uit te rollen. Treinen zijn zwaar, dus als de trein eenmaal op snelheid is, kan de machinist vaak tractie uitschakelen en toch een lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties. De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als het volgen van een racelijn op het circuit, is de beste manier om een trein efficiënt te besturen de route uit het hoofd te kennen en op heel specifieke momenten de meest optimale acties te ondernemen.		Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties. De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als het volgen van een racelijn op het circuit, is de beste manier om een trein efficiënt te besturen de route uit het hoofd te kennen en op heel specifieke momenten de meest optimale acties te ondernemen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Zwaartekracht gebruiken om de snelheid op hellingen te regelen. De machinist moet de zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing, en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op die kracht.		Zwaartekracht gebruiken om de snelheid op hellingen te regelen. De machinist moet de zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing, en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op die kracht.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.		Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.
			</div>

	{{See also\|Vehicle Catalog\|Switches & Switch Signs\|Dispatcher\|Switch Setter\|Coupling\|Multiple-Unit\|Derailing\|Traction\|Powertrains\|World Map\|Clinometer\|Speed Limit Signs\|Sander\|Slug\|Grade Signs\|Dynamic Brake}}
	[[Category:General Information\|8]]		[[Category:General Information\|8]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:12:52Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Bij het rijden met goederentreinen draait alles om efficiëntie. Hoe meer de machinist zich bewust is van de fysica en economie die betrokken is bij het rijden van de trein, hoe kosteneffectiever hij de leveringen zal uitvoeren.

De vaardigheden om kosten te besparen kunnen allemaal worden opgedaan door praktijkervaring op te doen door het rijden van locs, het spoorwegnet beter te leren kennen en de voertuigcatalogus te bestuderen. Hier zijn enkele tips die kunnen helpen om een efficiëntere machinist te worden:

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Deciding on the switch directions to one’s destination well in advance. Switch locations and orientations should never be a surprise when neared.
</div>

Aanrijdingen vermijden. Bij het naderen van een voertuig om te koppelen is een manier om ervoor te zorgen dat het contact met een lage snelheid verloopt, eerst op een veilige afstand te stoppen en vervolgens met zeer lage snelheid verder te gaan tot het contact.

Het kiezen van de juiste trekkracht voor het gegeven treingewicht. Als er te weinig vermogen is, kan de trein bergop tot stilstand komen, terwijl te veel vermogen te duur kan worden door brandstof en andere kosten te betalen. De machinist moet proberen een ideale match te vinden en, indien nodig, meerdere locomotieven in Multiple Unit mee te nemen.

Controle van de stoomproductie. Bij stoommachines moet de machinist oppassen dat hij niet te veel stoom produceert, aangezien stoom die uiteindelijk niet wordt gebruikt verspilde brandstof is.

Gebruik maken van de grenzen van ontsporing. Tijd is geld, dus de machinist moet niet te langzaam rijden. Zodra ze de ontsporingslimieten onder de knie hebben, moeten ze ernaar streven hun snelheid te maximaliseren in overeenstemming met de snelheidslimiet seinen.

De grenzen van de aandrijving van een voertuig benutten. Zodra de machinist een idee krijgt van de limieten van oververhitting van de aandrijving en tractieverlies, moeten ze vooruit plannen op welke delen van het spoor ze zo snel mogelijk kunnen versnellen en vertragen, of zelfs hulpmiddelen zoals zand en een tractieversterker kunnen gebruiken.

Momentum gebruiken om uit te rollen. Treinen zijn zwaar, dus als de trein eenmaal op snelheid is, kan de machinist vaak tractie uitschakelen en toch een lange afstand blijven rijden, terwijl hij brandstof bespaart.

Baanvakken leren voor belangrijke hellings- en snelheidsvariaties. De machinist moet ervoor zorgen dat hij de seinen tijdig opmerkt, maar ook onthoudt. Net als het volgen van een racelijn op het circuit, is de beste manier om een trein efficiënt te besturen de route uit het hoofd te kennen en op heel specifieke momenten de meest optimale acties te ondernemen.

Zwaartekracht gebruiken om de snelheid op hellingen te regelen. De machinist moet de zwaartekracht zijn trein laten versnellen en vertragen, waar van toepassing, en alleen tractie en remmen gebruiken als aanvulling op die kracht.

Gebruik methoden van dynamisch remmen. Of het nu is om sneller te vertragen of de belasting van de mechanische remmen te verminderen, dynamische remmen zijn een ander waardevol hulpmiddel bij het maximaliseren van de efficiëntie.

{{See also|Vehicle Catalog|Switches & Switch Signs|Dispatcher|Switch Setter|Coupling|Multiple-Unit|Derailing|Traction|Powertrains|World Map|Clinometer|Speed Limit Signs|Sander|Slug|Grade Signs|Dynamic Brake}}
[[Category:General Information|8]]