Handbrake/hu - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T21:04:28Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 21:04, 17 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Handbrake is a {{pll\|Braking Overview\|braking system}} type designed to keep a {{pll\|Rail Vehicle Types\|rail vehicle}} permanently stationary.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Minden vasúti járművön található kézifék vagy rögzítőfék. Ezeket függetlenül attól, hogy hogyan nevezzük, szinte mindig egy forgatókar elforgatásával tudjuk működtetni. Ezek a fékek emberi erővel, mechanikus úton, egy fékorsó forgatásával rudazatáttételen keresztül, a fékhenger oldásért felelős rugóerejével szemben fejtenek ki nagy erőt és nyomják a féktuskót a kerékhez. Mivel nem a légnyomás működteti, így immunis a légveszteségekre, és állandó hatást fejt ki. Leginkább a járművek állva tartásához, megfutamodás ellen való biztosításukhoz használják őket.		Minden vasúti járművön található kézifék vagy rögzítőfék. Ezeket függetlenül attól, hogy hogyan nevezzük, szinte mindig egy forgatókar elforgatásával tudjuk működtetni. Ezek a fékek emberi erővel, mechanikus úton, egy fékorsó forgatásával rudazatáttételen keresztül, a fékhenger oldásért felelős rugóerejével szemben fejtenek ki nagy erőt és nyomják a féktuskót a kerékhez. Mivel nem a légnyomás működteti, így immunis a légveszteségekre, és állandó hatást fejt ki. Leginkább a járművek állva tartásához, megfutamodás ellen való biztosításukhoz használják őket.
Line 16:		Line 20:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A kézi- és rögzítőfékek távolról is működtethetőek a vezetői felhasználói felület segítségével, vagy kezelésük teljesen automatikussá is tehető. Természetesen ezek a lehetőségek is a nehézségi fokozat beállításaitól függően érhetőek el.		A kézi- és rögzítőfékek távolról is működtethetőek a vezetői felhasználói felület segítségével, vagy kezelésük teljesen automatikussá is tehető. Természetesen ezek a lehetőségek is a nehézségi fokozat beállításaitól függően érhetőek el.
			</div>

	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T22:29:03Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:29, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Minden vasúti járművön található kézifék vagy rögzítőfék. Ezeket függetlenül attól, hogy hogyan nevezzük, szinte mindig egy forgatókar elforgatásával tudjuk működtetni. Ezek a fékek emberi erővel, mechanikus úton, egy fékorsó forgatásával rudazatáttételen keresztül, a fékhenger oldásért felelős rugóerejével szemben fejtenek ki nagy erőt és nyomják a féktuskót a kerékhez. Mivel nem a légnyomás működteti, így immunis a légveszteségekre, és állandó hatást fejt ki. Leginkább a járművek állva tartásához, megfutamodás ellen való biztosításukhoz használják őket.		Minden vasúti járművön található kézifék vagy rögzítőfék. Ezeket függetlenül attól, hogy hogyan nevezzük, szinte mindig egy forgatókar elforgatásával tudjuk működtetni. Ezek a fékek emberi erővel, mechanikus úton, egy fékorsó forgatásával rudazatáttételen keresztül, a fékhenger oldásért felelős rugóerejével szemben fejtenek ki nagy erőt és nyomják a féktuskót a kerékhez. Mivel nem a légnyomás működteti, így immunis a légveszteségekre, és állandó hatást fejt ki. Leginkább a járművek állva tartásához, megfutamodás ellen való biztosításukhoz használják őket.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A szerelvény mozgásba hozása előtt minden kézi- és rögzítőféket oldani kell, illetve befékezni, amikor a járművet magára hagyjuk. A nemzetközi előírások értelmében az orsót fékezéskor az óramutató járásával megegyező, oldáskor pedig ellentétes irányba kell forgatni.		A szerelvény mozgásba hozása előtt minden kézi- és rögzítőféket oldani kell, illetve befékezni, amikor a járművet magára hagyjuk. A nemzetközi előírások értelmében az orsót fékezéskor az óramutató járásával megegyező, oldáskor pedig ellentétes irányba kell forgatni.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A TERMELÉKENYSÉG növelése/biztosítása érdekében a síktolatásra berendezett pályaudvarokon a kéziféket (rögzítőféket) elég csak a szerelvény egyik utolsó járművén alkalmazni. Egyéb esetekben az állva hagyott szerelvény minden egységén alkalmazni kell a kéziféket (rögzítőféket).		A TERMELÉKENYSÉG növelése/biztosítása érdekében a síktolatásra berendezett pályaudvarokon a kéziféket (rögzítőféket) elég csak a szerelvény egyik utolsó járművén alkalmazni. Egyéb esetekben az állva hagyott szerelvény minden egységén alkalmazni kell a kéziféket (rögzítőféket).
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A nehézségi fokozat beállításaitól függően a mozdony rádió-távirányító segítségével végzett távoli össze- és szétkapcsolás esetén a kézifékek (rögzítőfékek) automatikusan oldanak és rögzülnek. A FUTÁS gomb nyomvatartásával az ilyen módon történő kapcsolások alkalmával ez az automatikus művelet elkerülhető.		A nehézségi fokozat beállításaitól függően a mozdony rádió-távirányító segítségével végzett távoli össze- és szétkapcsolás esetén a kézifékek (rögzítőfékek) automatikusan oldanak és rögzülnek. A FUTÁS gomb nyomvatartásával az ilyen módon történő kapcsolások alkalmával ez az automatikus művelet elkerülhető.
			</div>

	A kézi- és rögzítőfékek távolról is működtethetőek a vezetői felhasználói felület segítségével, vagy kezelésük teljesen automatikussá is tehető. Természetesen ezek a lehetőségek is a nehézségi fokozat beállításaitól függően érhetőek el.		A kézi- és rögzítőfékek távolról is működtethetőek a vezetői felhasználói felület segítségével, vagy kezelésük teljesen automatikussá is tehető. Természetesen ezek a lehetőségek is a nehézségi fokozat beállításaitól függően érhetőek el.

	~~{{See also\|Brake Shoes\|Air Brake System\|Coupling\|Wheelslide\|Wheels & Brakes Damage\|Remote Controller\|Difficulty}}~~
	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:09:49Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Minden vasúti járművön található kézifék vagy rögzítőfék. Ezeket függetlenül attól, hogy hogyan nevezzük, szinte mindig egy forgatókar elforgatásával tudjuk működtetni. Ezek a fékek emberi erővel, mechanikus úton, egy fékorsó forgatásával rudazatáttételen keresztül, a fékhenger oldásért felelős rugóerejével szemben fejtenek ki nagy erőt és nyomják a féktuskót a kerékhez. Mivel nem a légnyomás működteti, így immunis a légveszteségekre, és állandó hatást fejt ki. Leginkább a járművek állva tartásához, megfutamodás ellen való biztosításukhoz használják őket.

A szerelvény mozgásba hozása előtt minden kézi- és rögzítőféket oldani kell, illetve befékezni, amikor a járművet magára hagyjuk. A nemzetközi előírások értelmében az orsót fékezéskor az óramutató járásával megegyező, oldáskor pedig ellentétes irányba kell forgatni.

A TERMELÉKENYSÉG növelése/biztosítása érdekében a síktolatásra berendezett pályaudvarokon a kéziféket (rögzítőféket) elég csak a szerelvény egyik utolsó járművén alkalmazni. Egyéb esetekben az állva hagyott szerelvény minden egységén alkalmazni kell a kéziféket (rögzítőféket).

A nehézségi fokozat beállításaitól függően a mozdony rádió-távirányító segítségével végzett távoli össze- és szétkapcsolás esetén a kézifékek (rögzítőfékek) automatikusan oldanak és rögzülnek. A FUTÁS gomb nyomvatartásával az ilyen módon történő kapcsolások alkalmával ez az automatikus művelet elkerülhető.

A kézi- és rögzítőfékek távolról is működtethetőek a vezetői felhasználói felület segítségével, vagy kezelésük teljesen automatikussá is tehető. Természetesen ezek a lehetőségek is a nehézségi fokozat beállításaitól függően érhetőek el.

{{See also|Brake Shoes|Air Brake System|Coupling|Wheelslide|Wheels & Brakes Damage|Remote Controller|Difficulty}}
[[Category:Braking|7]]