Handbrake/nl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T21:04:24Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 21:04, 17 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Handbrake is a {{pll\|Braking Overview\|braking system}} type designed to keep a {{pll\|Rail Vehicle Types\|rail vehicle}} permanently stationary.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Alle voertuigen zijn uitgerust met een handrem, meestal met de hand bediend door een of meer gele draaiwielen. Handremmen worden gebruikt om de remschoenen tot een gewenste remkracht te brengen, ongeacht de stand van de luchtremmen. Omdat ze niet door luchtdruk worden bediend, zijn handremmen immuun voor lekken in het systeem en hebben ze daarom een permanent effect. Ze worden gebruikt op opgestelde voertuigen om ervoor te zorgen dat ze stil blijven staan.		Alle voertuigen zijn uitgerust met een handrem, meestal met de hand bediend door een of meer gele draaiwielen. Handremmen worden gebruikt om de remschoenen tot een gewenste remkracht te brengen, ongeacht de stand van de luchtremmen. Omdat ze niet door luchtdruk worden bediend, zijn handremmen immuun voor lekken in het systeem en hebben ze daarom een permanent effect. Ze worden gebruikt op opgestelde voertuigen om ervoor te zorgen dat ze stil blijven staan.
Line 16:		Line 20:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Handremmen kunnen ook op afstand worden bediend met behulp van de rij-interface, of kunnen zelfs ten allen tijde automatisch worden bediend, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad.		Handremmen kunnen ook op afstand worden bediend met behulp van de rij-interface, of kunnen zelfs ten allen tijde automatisch worden bediend, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad.
			</div>

	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T22:29:06Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:29, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Alle voertuigen zijn uitgerust met een handrem, meestal met de hand bediend door een of meer gele draaiwielen. Handremmen worden gebruikt om de remschoenen tot een gewenste remkracht te brengen, ongeacht de stand van de luchtremmen. Omdat ze niet door luchtdruk worden bediend, zijn handremmen immuun voor lekken in het systeem en hebben ze daarom een permanent effect. Ze worden gebruikt op opgestelde voertuigen om ervoor te zorgen dat ze stil blijven staan.		Alle voertuigen zijn uitgerust met een handrem, meestal met de hand bediend door een of meer gele draaiwielen. Handremmen worden gebruikt om de remschoenen tot een gewenste remkracht te brengen, ongeacht de stand van de luchtremmen. Omdat ze niet door luchtdruk worden bediend, zijn handremmen immuun voor lekken in het systeem en hebben ze daarom een permanent effect. Ze worden gebruikt op opgestelde voertuigen om ervoor te zorgen dat ze stil blijven staan.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Alle handremmen moeten worden gelost voordat een trein in beweging kan worden gezet en moet worden toegepast voordat een opgesteld voertuig wordt achtergelaten. Om een handrem te lossen, moet de machinist deze volledig tegen de klok in draaien en om deze vast te zetten, volledig met de klok mee.		Alle handremmen moeten worden gelost voordat een trein in beweging kan worden gezet en moet worden toegepast voordat een opgesteld voertuig wordt achtergelaten. Om een handrem te lossen, moet de machinist deze volledig tegen de klok in draaien en om deze vast te zetten, volledig met de klok mee.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Om de productiviteit op vlakke emplacementen te helpen verhogen, is het toegestaan om de handrem slechts op een enkel voertuig van een trein toe te passen, aan een van de uiteinden. In alle andere scenario's moeten handremmen worden toegepast op elk individueel voertuig in een opgestelde trein.		Om de productiviteit op vlakke emplacementen te helpen verhogen, is het toegestaan om de handrem slechts op een enkel voertuig van een trein toe te passen, aan een van de uiteinden. In alle andere scenario's moeten handremmen worden toegepast op elk individueel voertuig in een opgestelde trein.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad, worden bij het aan- en afkoppelen met de afstandsbediening van de locomotief de handremmen automatisch bediend. Door de remknop ingedrukt te houden tijdens het koppelen of ontkoppelen op deze wijze, wordt deze automatische actie omzeild.		Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad, worden bij het aan- en afkoppelen met de afstandsbediening van de locomotief de handremmen automatisch bediend. Door de remknop ingedrukt te houden tijdens het koppelen of ontkoppelen op deze wijze, wordt deze automatische actie omzeild.
			</div>

	Handremmen kunnen ook op afstand worden bediend met behulp van de rij-interface, of kunnen zelfs ten allen tijde automatisch worden bediend, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad.		Handremmen kunnen ook op afstand worden bediend met behulp van de rij-interface, of kunnen zelfs ten allen tijde automatisch worden bediend, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad.

	~~{{See also\|Brake Shoes\|Air Brake System\|Coupling\|Wheelslide\|Wheels & Brakes Damage\|Remote Controller\|Difficulty}}~~
	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:06:51Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Alle voertuigen zijn uitgerust met een handrem, meestal met de hand bediend door een of meer gele draaiwielen. Handremmen worden gebruikt om de remschoenen tot een gewenste remkracht te brengen, ongeacht de stand van de luchtremmen. Omdat ze niet door luchtdruk worden bediend, zijn handremmen immuun voor lekken in het systeem en hebben ze daarom een permanent effect. Ze worden gebruikt op opgestelde voertuigen om ervoor te zorgen dat ze stil blijven staan.

Alle handremmen moeten worden gelost voordat een trein in beweging kan worden gezet en moet worden toegepast voordat een opgesteld voertuig wordt achtergelaten. Om een handrem te lossen, moet de machinist deze volledig tegen de klok in draaien en om deze vast te zetten, volledig met de klok mee.

Om de productiviteit op vlakke emplacementen te helpen verhogen, is het toegestaan om de handrem slechts op een enkel voertuig van een trein toe te passen, aan een van de uiteinden. In alle andere scenario's moeten handremmen worden toegepast op elk individueel voertuig in een opgestelde trein.

Afhankelijk van de moeilijkheidsgraad, worden bij het aan- en afkoppelen met de afstandsbediening van de locomotief de handremmen automatisch bediend. Door de remknop ingedrukt te houden tijdens het koppelen of ontkoppelen op deze wijze, wordt deze automatische actie omzeild.

Handremmen kunnen ook op afstand worden bediend met behulp van de rij-interface, of kunnen zelfs ten allen tijde automatisch worden bediend, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad.

{{See also|Brake Shoes|Air Brake System|Coupling|Wheelslide|Wheels & Brakes Damage|Remote Controller|Difficulty}}
[[Category:Braking|7]]