Handbrake/uk - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T21:04:10Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 21:04, 17 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Handbrake is a {{pll\|Braking Overview\|braking system}} type designed to keep a {{pll\|Rail Vehicle Types\|rail vehicle}} permanently stationary.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Усі транспортні засоби оснащені стоянковим гальмом, яке зазвичай задіюється вручну за допомогою жовтих рукояток. Ручні гальма використовуються для приведення гальмівних колодок до бажаного гальмівного зусилля, незалежно від налаштувань пневматичних гальм. Оскільки вони не працюють під тиском повітря, ручні гальма захищені від витоків у системі, тому діють постійно. Стоянкові гальма призначені для утримання транспортного засобу в нерухомому стані довгий час.		Усі транспортні засоби оснащені стоянковим гальмом, яке зазвичай задіюється вручну за допомогою жовтих рукояток. Ручні гальма використовуються для приведення гальмівних колодок до бажаного гальмівного зусилля, незалежно від налаштувань пневматичних гальм. Оскільки вони не працюють під тиском повітря, ручні гальма захищені від витоків у системі, тому діють постійно. Стоянкові гальма призначені для утримання транспортного засобу в нерухомому стані довгий час.
Line 16:		Line 20:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Стоянковими гальмами також можна керувати дистанційно за допомогою інтерфейсу машиніста або навіть автоматично керувати в будь-який час залежно від налаштувань складності.		Стоянковими гальмами також можна керувати дистанційно за допомогою інтерфейсу машиніста або навіть автоматично керувати в будь-який час залежно від налаштувань складності.
			</div>

	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T22:29:07Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:29, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Усі транспортні засоби оснащені стоянковим гальмом, яке зазвичай задіюється вручну за допомогою жовтих рукояток. Ручні гальма використовуються для приведення гальмівних колодок до бажаного гальмівного зусилля, незалежно від налаштувань пневматичних гальм. Оскільки вони не працюють під тиском повітря, ручні гальма захищені від витоків у системі, тому діють постійно. Стоянкові гальма призначені для утримання транспортного засобу в нерухомому стані довгий час.		Усі транспортні засоби оснащені стоянковим гальмом, яке зазвичай задіюється вручну за допомогою жовтих рукояток. Ручні гальма використовуються для приведення гальмівних колодок до бажаного гальмівного зусилля, незалежно від налаштувань пневматичних гальм. Оскільки вони не працюють під тиском повітря, ручні гальма захищені від витоків у системі, тому діють постійно. Стоянкові гальма призначені для утримання транспортного засобу в нерухомому стані довгий час.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Всі стоянкові гальма необхідно відпустити перед початком руху поїзда та застосувати перед тим, як залишити транспортний засіб на стоянці. Щоб відпустити ручне гальмо, машиніст повинен повністю повернути його проти годинникової стрілки, а щоб задіяти, повернути його за годинниковою стрілкою до упору.		Всі стоянкові гальма необхідно відпустити перед початком руху поїзда та застосувати перед тим, як залишити транспортний засіб на стоянці. Щоб відпустити ручне гальмо, машиніст повинен повністю повернути його проти годинникової стрілки, а щоб задіяти, повернути його за годинниковою стрілкою до упору.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Для підвищення продуктивності роботи на рівних ділянках дозволяється застосовувати ручне гальмо тільки на одному вагоні поїзда, на одному з його кінців. У всіх інших сценаріях ручні гальма повинні бути задіяні на кожній одиниці поїзда.		Для підвищення продуктивності роботи на рівних ділянках дозволяється застосовувати ручне гальмо тільки на одному вагоні поїзда, на одному з його кінців. У всіх інших сценаріях ручні гальма повинні бути задіяні на кожній одиниці поїзда.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Залежно від налаштувань складності, під час зчеплення та розчеплення за допомогою пульта дистанційного керування локомотивом, ручне гальмо керуватиметься автоматично. Утримання клавіші бігу під час зчеплення або розчеплення дозволить обійти цю автоматичну дію.		Залежно від налаштувань складності, під час зчеплення та розчеплення за допомогою пульта дистанційного керування локомотивом, ручне гальмо керуватиметься автоматично. Утримання клавіші бігу під час зчеплення або розчеплення дозволить обійти цю автоматичну дію.
			</div>

	Стоянковими гальмами також можна керувати дистанційно за допомогою інтерфейсу машиніста або навіть автоматично керувати в будь-який час залежно від налаштувань складності.		Стоянковими гальмами також можна керувати дистанційно за допомогою інтерфейсу машиніста або навіть автоматично керувати в будь-який час залежно від налаштувань складності.

	~~{{See also\|Brake Shoes\|Air Brake System\|Coupling\|Wheelslide\|Wheels & Brakes Damage\|Remote Controller\|Difficulty}}~~
	[[Category:Braking\|7]]		[[Category:Braking\|7]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:08:56Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Усі транспортні засоби оснащені стоянковим гальмом, яке зазвичай задіюється вручну за допомогою жовтих рукояток. Ручні гальма використовуються для приведення гальмівних колодок до бажаного гальмівного зусилля, незалежно від налаштувань пневматичних гальм. Оскільки вони не працюють під тиском повітря, ручні гальма захищені від витоків у системі, тому діють постійно. Стоянкові гальма призначені для утримання транспортного засобу в нерухомому стані довгий час.

Всі стоянкові гальма необхідно відпустити перед початком руху поїзда та застосувати перед тим, як залишити транспортний засіб на стоянці. Щоб відпустити ручне гальмо, машиніст повинен повністю повернути його проти годинникової стрілки, а щоб задіяти, повернути його за годинниковою стрілкою до упору.

Для підвищення продуктивності роботи на рівних ділянках дозволяється застосовувати ручне гальмо тільки на одному вагоні поїзда, на одному з його кінців. У всіх інших сценаріях ручні гальма повинні бути задіяні на кожній одиниці поїзда.

Залежно від налаштувань складності, під час зчеплення та розчеплення за допомогою пульта дистанційного керування локомотивом, ручне гальмо керуватиметься автоматично. Утримання клавіші бігу під час зчеплення або розчеплення дозволить обійти цю автоматичну дію.

Стоянковими гальмами також можна керувати дистанційно за допомогою інтерфейсу машиніста або навіть автоматично керувати в будь-який час залежно від налаштувань складності.

{{See also|Brake Shoes|Air Brake System|Coupling|Wheelslide|Wheels & Brakes Damage|Remote Controller|Difficulty}}
[[Category:Braking|7]]