Headlights & Cab Lights/nl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T22:43:05Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:43, 17 March 2025
Line 37:		Line 37:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Custom headlights and ~~taillights~~ can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.		Custom headlights, taillights, and other types of lights, can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T15:01:30Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 15:01, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Aangedreven spoorvoertuigen hebben krachtige frontseinen, waardoor machinisten beter kunnen zien in het donker. Soms hebben ze ook sluitseinen, waardoor het voertuig van achteren beter zichtbaar is.		Aangedreven spoorvoertuigen hebben krachtige frontseinen, waardoor machinisten beter kunnen zien in het donker. Soms hebben ze ook sluitseinen, waardoor het voertuig van achteren beter zichtbaar is.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Omdat railvoertuigen in twee richtingen kunnen rijden, hebben ze meestal aan beide uiteinden zowel frontseinen als sluitseinen. De bestuurder kan meestal het licht type en de intensiteit aan beide uiteinden afzonderlijk configureren met behulp van de schakelaars in voertuigcabines.		Omdat railvoertuigen in twee richtingen kunnen rijden, hebben ze meestal aan beide uiteinden zowel frontseinen als sluitseinen. De bestuurder kan meestal het licht type en de intensiteit aan beide uiteinden afzonderlijk configureren met behulp van de schakelaars in voertuigcabines.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Op het gebied van verlichting wordt een trein als één geheel beschouwd. Als zodanig wordt voorgesteld om koplampen helemaal vooraan in te schakelen en achterlichten helemaal aan het einde, zonder verlichting ertussen, waar ze gedeeltelijk niet zichtbaar kunnen zijn.		Op het gebied van verlichting wordt een trein als één geheel beschouwd. Als zodanig wordt voorgesteld om koplampen helemaal vooraan in te schakelen en achterlichten helemaal aan het einde, zonder verlichting ertussen, waar ze gedeeltelijk niet zichtbaar kunnen zijn.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Als een locomotief bijvoorbeeld wagens trekt, moeten de achterlichten worden uitgeschakeld.		Als een locomotief bijvoorbeeld wagens trekt, moeten de achterlichten worden uitgeschakeld.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Voor voertuigen die geen geïntegreerde achterlichten hebben, zoals een wagon aan het einde van een trein of een stoomlocomotief, zal de bestuurder een sluitsignaal lantaarn moeten installeren.		Voor voertuigen die geen geïntegreerde achterlichten hebben, zoals een wagon aan het einde van een trein of een stoomlocomotief, zal de bestuurder een sluitsignaal lantaarn moeten installeren.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Bij daglicht wordt aangeraden om de frontseinen in de gedimde "normaal"-stand te zetten, terwijl zij 's nachts en in tunnels wordt geacht in de "dimlicht"- of "grootlicht"-stand te staan, afhankelijk van het zicht buiten. Het gebruik van grootlicht in bevolkte gebieden wordt afgeraden.		Bij daglicht wordt aangeraden om de frontseinen in de gedimde "normaal"-stand te zetten, terwijl zij 's nachts en in tunnels wordt geacht in de "dimlicht"- of "grootlicht"-stand te staan, afhankelijk van het zicht buiten. Het gebruik van grootlicht in bevolkte gebieden wordt afgeraden.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Er wordt voorgesteld om de sluitseinen in te stellen op een intensiteit die gelijk is aan die van de frontseinen, of het equivalent daarvan.		Er wordt voorgesteld om de sluitseinen in te stellen op een intensiteit die gelijk is aan die van de frontseinen, of het equivalent daarvan.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Het is mogelijk om de frontseinen in beide richtingen in te schakelen, wat handig is bij het rangeren.		Het is mogelijk om de frontseinen in beide richtingen in te schakelen, wat handig is bij het rangeren.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	In geval van nood, bijvoorbeeld als frontseinen kapot gaan door carrosserieschade, of als het koplopende voertuig geen geïntegreerde frontseinen heeft, kan een zaklamp worden gebruikt om het spoor te verlichten.		In geval van nood, bijvoorbeeld als frontseinen kapot gaan door carrosserieschade, of als het koplopende voertuig geen geïntegreerde frontseinen heeft, kan een zaklamp worden gebruikt om het spoor te verlichten.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Custom headlights and taillights can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Voertuigen hebben doorgaans ook schakelaars om de meters of cabines te verlichten. Op andere moet een lantaarn worden gebruikt.		Voertuigen hebben doorgaans ook schakelaars om de meters of cabines te verlichten. Op andere moet een lantaarn worden gebruikt.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			As lights run on {{pll\|Electricity\|electricity}}, they require respective {{pll\|Breakers\|breakers}} to be enabled.
			</div>

	~~{{See also\|EOT Lantern\|Shunting\|Flashlight\|Time of Day\|Weather\|Reverser\|Lantern\|Electricity\|Breakers}}~~
	[[Category:Accessories\|4]]		[[Category:Accessories\|4]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:18:41Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Aangedreven spoorvoertuigen hebben krachtige frontseinen, waardoor machinisten beter kunnen zien in het donker. Soms hebben ze ook sluitseinen, waardoor het voertuig van achteren beter zichtbaar is.

Omdat railvoertuigen in twee richtingen kunnen rijden, hebben ze meestal aan beide uiteinden zowel frontseinen als sluitseinen. De bestuurder kan meestal het licht type en de intensiteit aan beide uiteinden afzonderlijk configureren met behulp van de schakelaars in voertuigcabines.

Op het gebied van verlichting wordt een trein als één geheel beschouwd. Als zodanig wordt voorgesteld om koplampen helemaal vooraan in te schakelen en achterlichten helemaal aan het einde, zonder verlichting ertussen, waar ze gedeeltelijk niet zichtbaar kunnen zijn.

Als een locomotief bijvoorbeeld wagens trekt, moeten de achterlichten worden uitgeschakeld.

Voor voertuigen die geen geïntegreerde achterlichten hebben, zoals een wagon aan het einde van een trein of een stoomlocomotief, zal de bestuurder een sluitsignaal lantaarn moeten installeren.

Bij daglicht wordt aangeraden om de frontseinen in de gedimde "normaal"-stand te zetten, terwijl zij 's nachts en in tunnels wordt geacht in de "dimlicht"- of "grootlicht"-stand te staan, afhankelijk van het zicht buiten. Het gebruik van grootlicht in bevolkte gebieden wordt afgeraden.

Er wordt voorgesteld om de sluitseinen in te stellen op een intensiteit die gelijk is aan die van de frontseinen, of het equivalent daarvan.

Het is mogelijk om de frontseinen in beide richtingen in te schakelen, wat handig is bij het rangeren.

In geval van nood, bijvoorbeeld als frontseinen kapot gaan door carrosserieschade, of als het koplopende voertuig geen geïntegreerde frontseinen heeft, kan een zaklamp worden gebruikt om het spoor te verlichten.

Voertuigen hebben doorgaans ook schakelaars om de meters of cabines te verlichten. Op andere moet een lantaarn worden gebruikt.

{{See also|EOT Lantern|Shunting|Flashlight|Time of Day|Weather|Reverser|Lantern|Electricity|Breakers}}
[[Category:Accessories|4]]