Headlights & Cab Lights/uk - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T22:43:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:43, 17 March 2025
Line 37:		Line 37:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Custom headlights and ~~taillights~~ can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.		Custom headlights, taillights, and other types of lights, can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T15:01:25Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 15:01, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Моторизовані залізничні транспортні засоби мають потужні буферні ліхтарі, які допомагають машиністам бачити шлях попереду у темряві. Вони також іноді мають габаритні вогні, що робить локомотив більш видимим ззаду.		Моторизовані залізничні транспортні засоби мають потужні буферні ліхтарі, які допомагають машиністам бачити шлях попереду у темряві. Вони також іноді мають габаритні вогні, що робить локомотив більш видимим ззаду.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Як правило, оскільки залізничні транспортні засоби можуть рухатися в двох напрямках, вони мають як буферні ліхтарі на обох кінцях. Зазвичай машиніст може налаштувати режим буферних вогнів та їх інтенсивність на обох кінцях окремо, використовуючи перемикачі, які знаходяться в кабіні локомотива.		Як правило, оскільки залізничні транспортні засоби можуть рухатися в двох напрямках, вони мають як буферні ліхтарі на обох кінцях. Зазвичай машиніст може налаштувати режим буферних вогнів та їх інтенсивність на обох кінцях окремо, використовуючи перемикачі, які знаходяться в кабіні локомотива.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	З точки зору освітлення, поїзд розглядається як єдине ціле. Таким чином, рекомендується вмикати білі буферні вогні та прожектор спереду, а червоні ліхтарі в самому кінці поїзда, без освітлення між вагонами, де воно може заважати.		З точки зору освітлення, поїзд розглядається як єдине ціле. Таким чином, рекомендується вмикати білі буферні вогні та прожектор спереду, а червоні ліхтарі в самому кінці поїзда, без освітлення між вагонами, де воно може заважати.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Наприклад, якщо локомотив тягне за собою вагони, його габаритні вогні повинні бути відключені.		Наприклад, якщо локомотив тягне за собою вагони, його габаритні вогні повинні бути відключені.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Для транспортних засобів, які не мають вбудованих буферних ліхтарів, таких як вагони у кінці поїзда або паровоз, машиніст повинен встановити червоний ліхтар хвоста поїзда.		Для транспортних засобів, які не мають вбудованих буферних ліхтарів, таких як вагони у кінці поїзда або паровоз, машиніст повинен встановити червоний ліхтар хвоста поїзда.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	У світлий час доби буферні вогні рекомендується встановлювати в положення «дальнє» у напрямку руху, а вночі та в тунелях — у положення «ближнє» або «дальнє» в залежності від видимості шляху попереду. Не рекомендується використовувати дальнє світло в населених пунктах.		У світлий час доби буферні вогні рекомендується встановлювати в положення «дальнє» у напрямку руху, а вночі та в тунелях — у положення «ближнє» або «дальнє» в залежності від видимості шляху попереду. Не рекомендується використовувати дальнє світло в населених пунктах.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Ліхтарі хвоста поїзда рекомендується встановити на інтенсивність, що дорівнює буферним вогням, або найближчий еквівалент.		Ліхтарі хвоста поїзда рекомендується встановити на інтенсивність, що дорівнює буферним вогням, або найближчий еквівалент.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Є можливість включити буферні ліхтарі в обидві сторони, що корисно при маневрових роботах.		Є можливість включити буферні ліхтарі в обидві сторони, що корисно при маневрових роботах.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	У разі необхідності, наприклад, якщо фари розбиті через пошкодження кузова або вагон, що йде попереду, не має вбудованих буферних вогнів, можна використовувати ліхтарик, щоб освітлити шлях і зробити вагон видимим.		У разі необхідності, наприклад, якщо фари розбиті через пошкодження кузова або вагон, що йде попереду, не має вбудованих буферних вогнів, можна використовувати ліхтарик, щоб освітлити шлях і зробити вагон видимим.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Custom headlights and taillights can also be bought in {{pll\|Shops\|shops}}, and {{pll\|Gadget Installation\|installed as gadgets}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Транспортні засоби, як правило, також мають тумблери для вмикання освітлення приборів або/та кабіни. На інших необхідно використовувати лампу.		Транспортні засоби, як правило, також мають тумблери для вмикання освітлення приборів або/та кабіни. На інших необхідно використовувати лампу.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			As lights run on {{pll\|Electricity\|electricity}}, they require respective {{pll\|Breakers\|breakers}} to be enabled.
			</div>

	~~{{See also\|EOT Lantern\|Shunting\|Flashlight\|Time of Day\|Weather\|Reverser\|Lantern\|Electricity\|Breakers}}~~
	[[Category:Accessories\|4]]		[[Category:Accessories\|4]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:13:25Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Моторизовані залізничні транспортні засоби мають потужні буферні ліхтарі, які допомагають машиністам бачити шлях попереду у темряві. Вони також іноді мають габаритні вогні, що робить локомотив більш видимим ззаду.

Як правило, оскільки залізничні транспортні засоби можуть рухатися в двох напрямках, вони мають як буферні ліхтарі на обох кінцях. Зазвичай машиніст може налаштувати режим буферних вогнів та їх інтенсивність на обох кінцях окремо, використовуючи перемикачі, які знаходяться в кабіні локомотива.

З точки зору освітлення, поїзд розглядається як єдине ціле. Таким чином, рекомендується вмикати білі буферні вогні та прожектор спереду, а червоні ліхтарі в самому кінці поїзда, без освітлення між вагонами, де воно може заважати.

Наприклад, якщо локомотив тягне за собою вагони, його габаритні вогні повинні бути відключені.

Для транспортних засобів, які не мають вбудованих буферних ліхтарів, таких як вагони у кінці поїзда або паровоз, машиніст повинен встановити червоний ліхтар хвоста поїзда.

У світлий час доби буферні вогні рекомендується встановлювати в положення «дальнє» у напрямку руху, а вночі та в тунелях — у положення «ближнє» або «дальнє» в залежності від видимості шляху попереду. Не рекомендується використовувати дальнє світло в населених пунктах.

Ліхтарі хвоста поїзда рекомендується встановити на інтенсивність, що дорівнює буферним вогням, або найближчий еквівалент.

Є можливість включити буферні ліхтарі в обидві сторони, що корисно при маневрових роботах.

У разі необхідності, наприклад, якщо фари розбиті через пошкодження кузова або вагон, що йде попереду, не має вбудованих буферних вогнів, можна використовувати ліхтарик, щоб освітлити шлях і зробити вагон видимим.

Транспортні засоби, як правило, також мають тумблери для вмикання освітлення приборів або/та кабіни. На інших необхідно використовувати лампу.

{{See also|EOT Lantern|Shunting|Flashlight|Time of Day|Weather|Reverser|Lantern|Electricity|Breakers}}
[[Category:Accessories|4]]