Hydraulic Transmission/cs - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:01:44Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:01, 17 March 2025
Line 4:		Line 4:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.		Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.		Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Hydraulic transmission may include multiple torque converters with varying volumes, with the fluid automatically flowing from one to the other, depending on the vehicle's speed, for best performance.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:13:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:13, 11 March 2025
Line 19:		Line 19:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamic ~~brake~~}}.		Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamic braking}} ability.
	</div>		</div>

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T15:48:08Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 15:48, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Dieselhydraulická vozidla jsou poháněna palubním dieselovým motorem a hydrodynamickou převodovkou. Tento typ převodovky se vyznačuje použitím jednoho nebo více hydrodynamických měničů, což jsou uzavřená zařízení naplněná hydraulickou kapalinou, s čerpadlem poháněným motorem na jednom konci a turbínou pohánějící kola na druhém.		Dieselhydraulická vozidla jsou poháněna palubním dieselovým motorem a hydrodynamickou převodovkou. Tento typ převodovky se vyznačuje použitím jednoho nebo více hydrodynamických měničů, což jsou uzavřená zařízení naplněná hydraulickou kapalinou, s čerpadlem poháněným motorem na jednom konci a turbínou pohánějící kola na druhém.
			</div>

	Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.		Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.		Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Čím je vlak těžší, tím těžší je roztočit turbínu a ta tím více zaostává za motorovým čerpadlem. Tento odpor způsobuje tření hydraulické kapaliny a ohřívá ji.		Čím je vlak těžší, tím těžší je roztočit turbínu a ta tím více zaostává za motorovým čerpadlem. Tento odpor způsobuje tření hydraulické kapaliny a ohřívá ji.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	V závislosti na nastavení obtížnosti relace může při přehřátí hydrodynamický měnič katastrofálně selhat. Aby k tomu nedocházelo, je nutné nastavit řídící kontrolér tak, aby zatížení turbíny nezpůsobilo nekontrolovatelné přehřívání.		V závislosti na nastavení obtížnosti relace může při přehřátí hydrodynamický měnič katastrofálně selhat. Aby k tomu nedocházelo, je nutné nastavit řídící kontrolér tak, aby zatížení turbíny nezpůsobilo nekontrolovatelné přehřívání.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamic brake}}.
			</div>

	~~{{See also\|Internal Combustion Engine\|Powertrain Overheating\|Mechanical Powertrain Damage\|Throttle\|Hydrodynamic Brake\|Engine & Compression Brake\|Difficulty}}~~
	[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:20:44Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Dieselhydraulická vozidla jsou poháněna palubním dieselovým motorem a hydrodynamickou převodovkou. Tento typ převodovky se vyznačuje použitím jednoho nebo více hydrodynamických měničů, což jsou uzavřená zařízení naplněná hydraulickou kapalinou, s čerpadlem poháněným motorem na jednom konci a turbínou pohánějící kola na druhém.

Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.

Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.

Čím je vlak těžší, tím těžší je roztočit turbínu a ta tím více zaostává za motorovým čerpadlem. Tento odpor způsobuje tření hydraulické kapaliny a ohřívá ji.

V závislosti na nastavení obtížnosti relace může při přehřátí hydrodynamický měnič katastrofálně selhat. Aby k tomu nedocházelo, je nutné nastavit řídící kontrolér tak, aby zatížení turbíny nezpůsobilo nekontrolovatelné přehřívání.

{{See also|Internal Combustion Engine|Powertrain Overheating|Mechanical Powertrain Damage|Throttle|Hydrodynamic Brake|Engine & Compression Brake|Difficulty}}
[[Category:Diesel-Hydraulic|1]]