Hydraulic Transmission/sv - Revision history

Tunis78 at 09:36, 7 May 2025

2025-05-07T09:36:09Z

← Older revision		Revision as of 09:36, 7 May 2025
Line 10:		Line 10:
	Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pump delen. Denna skillnad skapar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.		Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pump delen. Denna skillnad skapar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.

	Beroende på sessionens {{pll\|Difficulty\|svårighetsinställningar}}, kan momentomvandlare {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|~~gå sönder~~ katastrofalt}} om de {{pll\|Powertrain Overheating\|överhettas}}.		Beroende på sessionens {{pll\|Difficulty\|svårighetsinställningar}}, kan momentomvandlare {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|haverera katastrofalt}} om de {{pll\|Powertrain Overheating\|överhettas}}.

	Hydrauliska transmissioner kännetecknas också av sin {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamisk bromsning}} förmåga.		Hydrauliska transmissioner kännetecknas också av sin {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamisk bromsning}} förmåga.

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]

Tunis78: Created page with "Hydrauliska transmissioner kännetecknas också av sin {{pll|Hydrodynamic Brake|hydrodynamisk bromsning}} förmåga."

2025-05-07T08:56:02Z

Created page with "Hydrauliska transmissioner kännetecknas också av sin {{pll|Hydrodynamic Brake|hydrodynamisk bromsning}} förmåga."

← Older revision		Revision as of 08:56, 7 May 2025
Line 12:		Line 12:
	Beroende på sessionens {{pll\|Difficulty\|svårighetsinställningar}}, kan momentomvandlare {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|gå sönder katastrofalt}} om de {{pll\|Powertrain Overheating\|överhettas}}.		Beroende på sessionens {{pll\|Difficulty\|svårighetsinställningar}}, kan momentomvandlare {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|gå sönder katastrofalt}} om de {{pll\|Powertrain Overheating\|överhettas}}.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Hydrauliska transmissioner kännetecknas också av sin {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamisk bromsning}} förmåga.
	~~Hydraulic transmissions are also characterized by their~~ {{pll\|Hydrodynamic Brake\|~~hydrodynamic braking~~}} ~~ability~~.
	~~</div>~~

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]

Tunis78 at 08:55, 7 May 2025

2025-05-07T08:55:31Z

← Older revision		Revision as of 08:55, 7 May 2025
Line 10:		Line 10:
	Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pump delen. Denna skillnad skapar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.		Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pump delen. Denna skillnad skapar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Beroende på sessionens {{pll\|Difficulty\|svårighetsinställningar}}, kan momentomvandlare {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|gå sönder katastrofalt}} om de {{pll\|Powertrain Overheating\|överhettas}}.
	Beroende på ~~inställningarna för~~ sessionens ~~svårighetsgrad, om den överhettas~~, kan ~~momentomvandlaren~~ gå sönder katastrofalt. ~~För att förhindra det är det nödvändigt att justera gasreglaget så att belastningen på turbinen inte bidrar till värmen på ett okontrollerbart sätt.~~
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78 at 08:53, 7 May 2025

2025-05-07T08:53:19Z

← Older revision		Revision as of 08:53, 7 May 2025
Line 8:		Line 8:
	Hydraulisk transmission kan inkludera flera momentomvandlare med varierande volymer, där vätskan automatiskt flödar från den ena till den andra, beroende på fordonets hastighet, för bästa prestanda.		Hydraulisk transmission kan inkludera flera momentomvandlare med varierande volymer, där vätskan automatiskt flödar från den ena till den andra, beroende på fordonets hastighet, för bästa prestanda.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter pump delen. Denna skillnad skapar friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.
	Ju tyngre tåget är, desto svårare är det att snurra turbinen, och desto mer släpar den efter ~~pumpdelen~~. ~~Detta motstånd orsakar~~ friktion i hydraulvätskan och värmer upp den.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78: Created page with "Hydraulisk transmission kan inkludera flera momentomvandlare med varierande volymer, där vätskan automatiskt flödar från den ena till den andra, beroende på fordonets hastighet, för bästa prestanda."

2025-05-07T08:50:53Z

Created page with "Hydraulisk transmission kan inkludera flera momentomvandlare med varierande volymer, där vätskan automatiskt flödar från den ena till den andra, beroende på fordonets hastighet, för bästa prestanda."

← Older revision		Revision as of 08:50, 7 May 2025
Line 6:		Line 6:
	Med den här typen av drivlina styr {{pll\|Throttle\|gasreglaget}} motorvarvtalet. Med {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} i växel, roterar motorn pumpen, som slungar hydraulvätskan inuti momentomvandlaren, vilket i sin tur snurrar turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt kopplad till hjulen, driver detta fordonet.		Med den här typen av drivlina styr {{pll\|Throttle\|gasreglaget}} motorvarvtalet. Med {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} i växel, roterar motorn pumpen, som slungar hydraulvätskan inuti momentomvandlaren, vilket i sin tur snurrar turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt kopplad till hjulen, driver detta fordonet.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Hydraulisk transmission kan inkludera flera momentomvandlare med varierande volymer, där vätskan automatiskt flödar från den ena till den andra, beroende på fordonets hastighet, för bästa prestanda.
	~~Hydraulic~~ transmission ~~may include multiple torque converters with varying volumes~~, ~~with the fluid automatically flowing from one to the other~~, ~~depending on the vehicle's speed~~, ~~for best performance~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 08:50, 7 May 2025

2025-05-07T08:50:18Z

← Older revision		Revision as of 08:50, 7 May 2025
Line 4:		Line 4:
	Istället för att vara mekaniskt sammankopplade överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här konfigurationen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till det), men hjulen sätts fortfarande i rörelse av den.		Istället för att vara mekaniskt sammankopplade överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här konfigurationen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till det), men hjulen sätts fortfarande i rörelse av den.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Med den här typen av drivlina styr {{pll\|Throttle\|gasreglaget}} motorvarvtalet. Med {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} i växel, roterar motorn pumpen, som slungar hydraulvätskan inuti momentomvandlaren, vilket i sin tur snurrar turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt kopplad till hjulen, driver detta fordonet.
	~~Genom att manövrera~~ gasreglaget ~~justerar föraren bränsleinsprutningen till dieselmotorn~~. ~~Om fordonet är~~ i växel, ~~när~~ motorn ~~varvar upp~~ pumpen, ~~kommer den att slunga~~ hydraulvätskan inuti momentomvandlaren ~~och~~ i sin tur ~~snurra~~ turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt ~~ansluten~~ till hjulen, driver detta fordonet.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78 at 08:41, 7 May 2025

2025-05-07T08:41:02Z

← Older revision		Revision as of 08:41, 7 May 2025
Line 2:		Line 2:
	{{pll\|Rail Vehicle Types\|Motoriserade järnvägsfordon}} med diesel-hydrauliska {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinor}} drivs med inbyggda {{pll\|Internal Combustion Engine\|dieselmotorer}} som driver hydrauliska transmissioner. Denna transmissionstyp kännetecknas av användningen av en eller flera momentomvandlare, vilka är slutna anordningar fyllda med hydraulvätska. En pump i ena änden drivs av motorn, medan en turbin i den andra änden driver hjulen.		{{pll\|Rail Vehicle Types\|Motoriserade järnvägsfordon}} med diesel-hydrauliska {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinor}} drivs med inbyggda {{pll\|Internal Combustion Engine\|dieselmotorer}} som driver hydrauliska transmissioner. Denna transmissionstyp kännetecknas av användningen av en eller flera momentomvandlare, vilka är slutna anordningar fyllda med hydraulvätska. En pump i ena änden drivs av motorn, medan en turbin i den andra änden driver hjulen.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Istället för att vara mekaniskt sammankopplade överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här konfigurationen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till det), men hjulen sätts fortfarande i rörelse av den.
	Istället för att vara mekaniskt ~~anslutna~~ överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här ~~uppsättningen~~ kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till), men ~~ändå~~ sätts ~~hjulen~~ i rörelse av den.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 08:39, 7 May 2025

2025-05-07T08:39:15Z

← Older revision		Revision as of 08:39, 7 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate~~-~~fuzzy">~~		{{pll\|Rail Vehicle Types\|Motoriserade järnvägsfordon}} med diesel-hydrauliska {{pll\|Powertrains Overview\|drivlinor}} drivs med inbyggda {{pll\|Internal Combustion Engine\|dieselmotorer}} som driver hydrauliska transmissioner. Denna transmissionstyp kännetecknas av användningen av en eller flera momentomvandlare, vilka är slutna anordningar fyllda med hydraulvätska. En pump i ena änden drivs av motorn, medan en turbin i den andra änden driver hjulen.
	~~Dieselhydrauliska fordon~~ drivs ~~av en inbyggd dieselmotor och hydraulisk transmission~~. Denna transmissionstyp kännetecknas av användningen av en eller flera momentomvandlare, ~~som~~ är ~~inneslutna~~ anordningar fyllda med ~~hydraulolja, med en~~ pump i ena änden~~, driven~~ av motorn, ~~och~~ en turbin i den andra änden~~, som~~ driver hjulen.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:01:42Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:01, 17 March 2025
Line 4:		Line 4:
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Istället för att vara mekaniskt anslutna överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här uppsättningen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till), men ändå sätts hjulen i rörelse av den.		Istället för att vara mekaniskt anslutna överför motorn och hjulen energi mellan varandra genom vätskan. I den här uppsättningen kan motorn köras oberoende av hjulen (den kan inte stanna, eftersom vätskan inte är tillräckligt tät för att tvinga den till), men ändå sätts hjulen i rörelse av den.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Genom att manövrera gasreglaget justerar föraren bränsleinsprutningen till dieselmotorn. Om fordonet är i växel, när motorn varvar upp pumpen, kommer den att slunga hydraulvätskan inuti momentomvandlaren och i sin tur snurra turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt ansluten till hjulen, driver detta fordonet.		Genom att manövrera gasreglaget justerar föraren bränsleinsprutningen till dieselmotorn. Om fordonet är i växel, när motorn varvar upp pumpen, kommer den att slunga hydraulvätskan inuti momentomvandlaren och i sin tur snurra turbinen i motsatt ände. Eftersom turbinen är mekaniskt ansluten till hjulen, driver detta fordonet.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Hydraulic transmission may include multiple torque converters with varying volumes, with the fluid automatically flowing from one to the other, depending on the vehicle's speed, for best performance.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:13:06Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:13, 11 March 2025
Line 19:		Line 19:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamic ~~brake~~}}.		Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll\|Hydrodynamic Brake\|hydrodynamic braking}} ability.
	</div>		</div>

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|1]]