Hydrodynamic Brake/ja - Revision history

Izhn3000 at 22:13, 6 June 2025

2025-06-06T22:13:03Z

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	コンバーターブレーキは一部の動力車のみに搭載されており、長大な{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}に対してはそれほど強力なブレーキ力を提供する訳ではありませんが、{{pll\|Driving Efficiency\|巧みに}}使用すれば、時間の経過と共に速度を低下させることができます。<br/>コンバーターブレーキは、高速走行時に最も効果が高くなります。<br/>一方で、速度が遅いほどブレーキ力は弱くなります。低速閾では、実質的に効果はありません。<br/>車両を完全に停止させるには、ブレーキシューを使用する{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ方式}}を使用する必要があります。		コンバーターブレーキは一部の動力車のみに搭載されており、長大な{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}に対してはそれほど強力なブレーキ力を提供する訳ではありませんが、{{pll\|Driving Efficiency\|巧みに}}使用すれば、時間の経過と共に速度を低下させることができます。<br/>コンバーターブレーキは、高速走行時に最も効果が高くなります。<br/>一方で、速度が遅いほどブレーキ力は弱くなります。低速閾では、実質的に効果はありません。<br/>車両を完全に停止させるには、ブレーキシューを使用する{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ方式}}を使用する必要があります。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		スロットルと逆転機を再び操作する前に、コンバーターブレーキを解除する必要があります。
	コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。
	~~</div>~~

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]

Izhn3000 at 22:11, 6 June 2025

2025-06-06T22:11:24Z

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	コンバーターブレーキを作動させるには、{{pll\|Throttle\|スロットル}}を完全に戻し、{{pll\|Reverser\|逆転機}}を車両の進行方向に設定しておく必要があります。<br/>コンバーターブレーキは通常、レバー操作によってトルクコンバーター内の油の量を増減させ、内部の流体によって発生する摩擦力を調整することにより制御します。これにより、{{pll\|Powertrain Overheating\|油への加熱}}を代償として、車両を減速させます。		コンバーターブレーキを作動させるには、{{pll\|Throttle\|スロットル}}を完全に戻し、{{pll\|Reverser\|逆転機}}を車両の進行方向に設定しておく必要があります。<br/>コンバーターブレーキは通常、レバー操作によってトルクコンバーター内の油の量を増減させ、内部の流体によって発生する摩擦力を調整することにより制御します。これにより、{{pll\|Powertrain Overheating\|油への加熱}}を代償として、車両を減速させます。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy"~~>		コンバーターブレーキは一部の動力車のみに搭載されており、長大な{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}に対してはそれほど強力なブレーキ力を提供する訳ではありませんが、{{pll\|Driving Efficiency\|巧みに}}使用すれば、時間の経過と共に速度を低下させることができます。<br/>コンバーターブレーキは、高速走行時に最も効果が高くなります。<br/>一方で、速度が遅いほどブレーキ力は弱くなります。低速閾では、実質的に効果はありません。<br/>車両を完全に停止させるには、ブレーキシューを使用する{{pll\|Braking Overview\|ブレーキ方式}}を使用する必要があります。
	~~コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。~~
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 21:54, 6 June 2025

2025-06-06T21:54:28Z

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	リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|摩耗}}させたり{{pll\|Brake Shoes\|過熱}}させたりすること無く{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}を{{pll\|Braking Overview\|減速}}するための代替手段です。<br/>これは、{{pll\|Mechanical Transmission\|機械式ディーゼル車}}や{{pll\|Hydraulic Transmission\|液体式ディーゼル車}}など、変速機の一部として流体継手またはトルクコンバーターを備える車両のための{{pll\|Dynamic Brake\|ダイナミックブレーキ}}の一種です。		リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|摩耗}}させたり{{pll\|Brake Shoes\|過熱}}させたりすること無く{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}を{{pll\|Braking Overview\|減速}}するための代替手段です。<br/>これは、{{pll\|Mechanical Transmission\|機械式ディーゼル車}}や{{pll\|Hydraulic Transmission\|液体式ディーゼル車}}など、変速機の一部として流体継手またはトルクコンバーターを備える車両のための{{pll\|Dynamic Brake\|ダイナミックブレーキ}}の一種です。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		コンバーターブレーキを作動させるには、{{pll\|Throttle\|スロットル}}を完全に戻し、{{pll\|Reverser\|逆転機}}を車両の進行方向に設定しておく必要があります。<br/>コンバーターブレーキは通常、レバー操作によってトルクコンバーター内の油の量を増減させ、内部の流体によって発生する摩擦力を調整することにより制御します。これにより、{{pll\|Powertrain Overheating\|油への加熱}}を代償として、車両を減速させます。
	これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 21:15, 6 June 2025

2025-06-06T21:15:32Z

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	<languages />		<languages />
	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|摩耗}}させたり{{pll\|Brake Shoes\|過熱}}させたりすること無く{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}を{{pll\|Braking Overview\|減速}}するための代替手段です。<br/>これは、{{pll\|Mechanical Transmission\|機械式ディーゼル車}}や{{pll\|Hydraulic Transmission\|液体式ディーゼル車}}など、変速機の一部として流体継手またはトルクコンバーターを備える車両のための{{pll\|Dynamic Brake\|ダイナミックブレーキ}}の一種です。
	リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。		リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。		これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。		コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。		コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。
			</div>

	~~{{See also\|Rheostatic & Regenerative Brake\|Engine & Compression Brake\|Train Brake\|Throttle\|Reverser\|Powertrain Overheating\|Brake Shoes\|Weather}}~~
	[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]

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2025-02-28T17:14:09Z

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リターダーとしても知られるコンバーターブレーキは、ブレーキシューを摩耗させたり過熱させたりすること無く動力車を減速させるための代替手段です。

これは、変速機の一部として流体継手、又は、トルクコンバーターを使用する車両、即ち機械式ディーゼル、及び、液体式ディーゼル車のためのダイナミックブレーキ機能です。

コンバーターブレーキを作用させるには、運転士はスロットルを戻し、逆転機を車両の進行方向に設定する必要があります。

コンバーターブレーキは通常、レバー操作によって流体継手内の流体量を増減させ、内部の流体から発生する摩擦力を必要な量に調整することにより制御します。

{{See also|Rheostatic & Regenerative Brake|Engine & Compression Brake|Train Brake|Throttle|Reverser|Powertrain Overheating|Brake Shoes|Weather}}
[[Category:Diesel-Hydraulic|2]]