Hydrodynamic Brake/zh-hant - Revision history

Nokau: + {{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}

2025-05-09T15:53:55Z

+ {{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}

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	液力制軔是一種使{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}{{pll\|Braking Overview\|減速}}，不會{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|消耗}}或使{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll\|Mechanical Transmission\|柴油機械}}、{{pll\|Hydraulic Transmission\|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。		液力制軔是一種使{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}{{pll\|Braking Overview\|減速}}，不會{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|消耗}}或使{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll\|Mechanical Transmission\|柴油機械}}、{{pll\|Hydraulic Transmission\|柴油液力}}傳動方式車輛的{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}方式。

	要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll\|Throttle\|油門}}並維持{{pll\|Reverser\|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll\|Powertrain Overheating\|液體升溫}}。		要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll\|Throttle\|油門}}並維持{{pll\|Reverser\|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll\|Powertrain Overheating\|液體升溫}}。

Nokau at 18:23, 15 April 2025

2025-04-15T18:23:42Z

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	液力制軔系統僅在部分動力車輛上能見。它無法為較重{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}提供強大軔力，但若{{pll\|Driving Efficiency\|使用得當}}，它能緩緩地使列車減速。此種制軔方式的效果在高速時最為明顯。車速愈低，制軔能力愈弱，且在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，則必須使用依靠軔塊的{{pll\|Braking Overview\|制軔方法}}。		液力制軔系統僅在部分動力車輛上能見。它無法為較重{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}提供強大軔力，但若{{pll\|Driving Efficiency\|使用得當}}，它能緩緩地使列車減速。此種制軔方式的效果在高速時最為明顯。車速愈低，制軔能力愈弱，且在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，則必須使用依靠軔塊的{{pll\|Braking Overview\|制軔方法}}。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		要再次使用油門和逆轉機，請先完全關斷液力制軔系統。
	~~司機員需~~要~~先斷開液力軔機才能~~再次使用油門和逆轉機。
	~~</div>~~

	[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]

Nokau at 18:22, 15 April 2025

2025-04-15T18:22:42Z

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	要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll\|Throttle\|油門}}並維持{{pll\|Reverser\|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll\|Powertrain Overheating\|液體升溫}}。		要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll\|Throttle\|油門}}並維持{{pll\|Reverser\|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll\|Powertrain Overheating\|液體升溫}}。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		液力制軔系統僅在部分動力車輛上能見。它無法為較重{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}提供強大軔力，但若{{pll\|Driving Efficiency\|使用得當}}，它能緩緩地使列車減速。此種制軔方式的效果在高速時最為明顯。車速愈低，制軔能力愈弱，且在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，則必須使用依靠軔塊的{{pll\|Braking Overview\|制軔方法}}。
	液力軔機僅在部分動力車輛上能見，它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯；車速愈低，制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，~~司機員~~必須使用依靠軔塊的制軔方法。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 18:18, 15 April 2025

2025-04-15T18:18:42Z

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	液力制軔是一種使{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}{{pll\|Braking Overview\|減速}}，不會{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|消耗}}或使{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll\|Mechanical Transmission\|柴油機械}}、{{pll\|Hydraulic Transmission\|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。		液力制軔是一種使{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}{{pll\|Braking Overview\|減速}}，不會{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|消耗}}或使{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll\|Mechanical Transmission\|柴油機械}}、{{pll\|Hydraulic Transmission\|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		要使用液力制軔系統，必須先鬆開{{pll\|Throttle\|油門}}並維持{{pll\|Reverser\|逆轉機}}設定為車輛的行駛方向。液力制軔系統通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液力制軔機構內部的液壓油量，產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但也會使{{pll\|Powertrain Overheating\|液體升溫}}。
	要使用液力軔機，~~司機員需要~~鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液~~體變速~~機內部的液壓油量，進而產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但會使液體升溫。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 18:13, 15 April 2025

2025-04-15T18:13:02Z

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	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		液力制軔是一種使{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}{{pll\|Braking Overview\|減速}}，不會{{pll\|Wheels & Brakes Damage\|消耗}}或使{{pll\|Brake Shoes\|軔塊過熱}}的替代方法之一。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式之{{pll\|Mechanical Transmission\|柴油機械}}、{{pll\|Hydraulic Transmission\|柴油液力}}傳動方式車輛的動力制軔功能。
	「液力軔機」是一種使動力車輛減速~~而的替代方法之一~~，不會使軔塊~~磨損或~~過熱~~，即大型公路車輛中~~的~~油壓減速器~~。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。
	~~</div>~~

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	「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一，不會使軔塊磨損或過熱，即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。		「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一，不會使軔塊磨損或過熱，即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。
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	要使用液力軔機，司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液體變速機內部的液壓油量，進而產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但會使液體升溫。		要使用液力軔機，司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液體變速機內部的液壓油量，進而產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但會使液體升溫。
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	液力軔機僅在部分動力車輛上能見，它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯；車速愈低，制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。		液力軔機僅在部分動力車輛上能見，它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯；車速愈低，制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。
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	司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。		司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。
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	~~{{See also\|Rheostatic & Regenerative Brake\|Engine & Compression Brake\|Train Brake\|Throttle\|Reverser\|Powertrain Overheating\|Brake Shoes\|Weather}}~~
	[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]		[[Category:Diesel-Hydraulic\|2]]

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「液力軔機」是一種使動力車輛減速而的替代方法之一，不會使軔塊磨損或過熱，即大型公路車輛中的油壓減速器。為以「液力耦合器」或「扭力轉換器」作為其傳動方式的柴油機械、液力車輛上的動力制軔功能。

要使用液力軔機，司機員需要鬆開油門並維持逆轉機的設定為車輛的行駛方向。液力軔機通常透過一個操縱桿進行操作，藉由增減液體變速機內部的液壓油量，進而產生對應的額外阻力，進而使車輛減速，但會使液體升溫。

液力軔機僅在部分動力車輛上能見，它無法為較重列車提供強大軔力，但若使用得當，它能緩緩地使列車減速。這種制軔方式的效果在高速時最為明顯；車速愈低，制軔力愈弱。它在一定速度以下幾乎沒有效果。若要使車輛能夠完全停止，司機員必須使用依靠軔塊的制軔方法。

司機員需要先斷開液力軔機才能再次使用油門和逆轉機。

{{See also|Rheostatic & Regenerative Brake|Engine & Compression Brake|Train Brake|Throttle|Reverser|Powertrain Overheating|Brake Shoes|Weather}}
[[Category:Diesel-Hydraulic|2]]