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		<author><name>FuzzyBot</name></author>
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		<title>Nenad: Importing existing translations</title>
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		<updated>2025-02-28T17:06:32Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Importing existing translations&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;languages /&amp;gt;&lt;br /&gt;
대부분의 기관차와 철도 차량에는 독립적인 브레이크가 있습니다. 열차 브레이크와 유사하게 독립적인 브레이크는 기압에 의해 제어됩니다. 그러나 그들은 전체 열차가 아닌 특정 차량에만 서비스를 제공합니다. 열차 브레이크보다 작업량이 적기 때문에 압력 평형이 더 빨라 차량이 단독으로 운행할 때 실용적으로 사용할 수 있습니다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
기차 브레이크와 달리 독립적인 브레이크는 브레이크 파이프를 우회하고 반대 방식으로 압력을 가지고 작동합니다. 압력이 가해지면 주 저장통에서 직접 가압 공기를 받고 방출되면 압력을 대기로 내보냅니다. 트레인 브레이크와 독립 브레이크 모두 동일한 브레이크 실린더를 사용하므로 지배적인 것이 더 많이 적용되는 유형입니다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
다중 단위로 연결된 동력 차량은 하나라도 독립적인 브레이크를 작동하면 모두 독립적인 브레이크를 작동합니다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{See also|Train Brake|Dynamic Brake|Handbrake|Wheelslide|Brake Shoes|Wheels &amp;amp; Brakes Damage|Multiple-Unit}}&lt;br /&gt;
[[Category:Braking|5]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Nenad</name></author>
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