Independent Brake/nl - Revision history

Firesource at 20:20, 18 May 2025

2025-05-18T20:20:23Z

← Older revision		Revision as of 20:20, 18 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	Een ~~onafhankelijke~~ rem is een type {{pll\|Braking Overview\|remsysteem}} dat is ontworpen om individuele {{pll\|Rail Vehicle Types\|gemotoriseerde spoorvoertuigen}} te stoppen of te vertragen.		Een directe rem is een type {{pll\|Braking Overview\|remsysteem}} dat is ontworpen om individuele {{pll\|Rail Vehicle Types\|gemotoriseerde spoorvoertuigen}} te stoppen of te vertragen.

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Firesource: Created page with "Een onafhankelijke rem is een type {{pll|Braking Overview|remsysteem}} dat is ontworpen om individuele {{pll|Rail Vehicle Types|gemotoriseerde spoorvoertuigen}} te stoppen of te vertragen."

2025-05-18T20:19:32Z

Created page with "Een onafhankelijke rem is een type {{pll|Braking Overview|remsysteem}} dat is ontworpen om individuele {{pll|Rail Vehicle Types|gemotoriseerde spoorvoertuigen}} te stoppen of te vertragen."

← Older revision		Revision as of 20:19, 18 May 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Een onafhankelijke rem is een type {{pll\|Braking Overview\|remsysteem}} dat is ontworpen om individuele {{pll\|Rail Vehicle Types\|gemotoriseerde spoorvoertuigen}} te stoppen of te vertragen.
	~~Independent brake~~ is a {{pll\|Braking Overview\|~~braking system~~}} ~~type designed as a way to stop, or slow down, individual~~ {{pll\|Rail Vehicle Types\|~~motorized rail vehicles~~}}.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:45Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Independent brake is a {{pll\|Braking Overview\|braking system}} type designed as a way to stop, or slow down, individual {{pll\|Rail Vehicle Types\|motorized rail vehicles}}.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	De meeste locomotieven en treinstellen hebben directe remmen. Net als bij indirecte remmen, worden directe remmen bestuurd door luchtdruk. Ze bedienen echter alleen een enkel voertuig en niet de hele trein. Omdat hun werkvolume kleiner is dan dat van een indirecte rem is de drukverandering sneller, waardoor ze praktisch in gebruik zijn wanneer het voertuig solo rijdt.		De meeste locomotieven en treinstellen hebben directe remmen. Net als bij indirecte remmen, worden directe remmen bestuurd door luchtdruk. Ze bedienen echter alleen een enkel voertuig en niet de hele trein. Omdat hun werkvolume kleiner is dan dat van een indirecte rem is de drukverandering sneller, waardoor ze praktisch in gebruik zijn wanneer het voertuig solo rijdt.

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T22:20:55Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:20, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	De meeste locomotieven en treinstellen hebben directe remmen. Net als bij indirecte remmen, worden directe remmen bestuurd door luchtdruk. Ze bedienen echter alleen een enkel voertuig en niet de hele trein. Omdat hun werkvolume kleiner is dan dat van een indirecte rem is de drukverandering sneller, waardoor ze praktisch in gebruik zijn wanneer het voertuig solo rijdt.		De meeste locomotieven en treinstellen hebben directe remmen. Net als bij indirecte remmen, worden directe remmen bestuurd door luchtdruk. Ze bedienen echter alleen een enkel voertuig en niet de hele trein. Omdat hun werkvolume kleiner is dan dat van een indirecte rem is de drukverandering sneller, waardoor ze praktisch in gebruik zijn wanneer het voertuig solo rijdt.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	In tegenstelling tot indirecte remmen omzeilen directe remmen de treinleiding en werken ze op de tegenovergestelde manier met druk. Ze ontvangen direct luchtdruk uit het hoofdreservoir wanneer ze worden aangesproken en laten de luchtdruk in de buitenlucht ontsnappen wanneer ze worden gelost. Zowel indirecte- als directe remmen gebruiken dezelfde remcilinder, dus de overheersende rem is het type dat meer wordt toegepast.		In tegenstelling tot indirecte remmen omzeilen directe remmen de treinleiding en werken ze op de tegenovergestelde manier met druk. Ze ontvangen direct luchtdruk uit het hoofdreservoir wanneer ze worden aangesproken en laten de luchtdruk in de buitenlucht ontsnappen wanneer ze worden gelost. Zowel indirecte- als directe remmen gebruiken dezelfde remcilinder, dus de overheersende rem is het type dat meer wordt toegepast.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Aangedreven voertuigen die in Multiple Unit zijn aangesloten, zullen allemaal hun directe remmen toepassen, als een van de locs dat doet.		Aangedreven voertuigen die in Multiple Unit zijn aangesloten, zullen allemaal hun directe remmen toepassen, als een van de locs dat doet.
			</div>

	~~{{See also\|Train Brake\|Dynamic Brake\|Handbrake\|Wheelslide\|Brake Shoes\|Wheels & Brakes Damage\|Multiple-Unit}}~~
	[[Category:Braking\|5]]		[[Category:Braking\|5]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:06:29Z

Importing existing translations

New page

<languages />
De meeste locomotieven en treinstellen hebben directe remmen. Net als bij indirecte remmen, worden directe remmen bestuurd door luchtdruk. Ze bedienen echter alleen een enkel voertuig en niet de hele trein. Omdat hun werkvolume kleiner is dan dat van een indirecte rem is de drukverandering sneller, waardoor ze praktisch in gebruik zijn wanneer het voertuig solo rijdt.

In tegenstelling tot indirecte remmen omzeilen directe remmen de treinleiding en werken ze op de tegenovergestelde manier met druk. Ze ontvangen direct luchtdruk uit het hoofdreservoir wanneer ze worden aangesproken en laten de luchtdruk in de buitenlucht ontsnappen wanneer ze worden gelost. Zowel indirecte- als directe remmen gebruiken dezelfde remcilinder, dus de overheersende rem is het type dat meer wordt toegepast.

Aangedreven voertuigen die in Multiple Unit zijn aangesloten, zullen allemaal hun directe remmen toepassen, als een van de locs dat doet.

{{See also|Train Brake|Dynamic Brake|Handbrake|Wheelslide|Brake Shoes|Wheels & Brakes Damage|Multiple-Unit}}
[[Category:Braking|5]]