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	El seguro en Derail Valley sirve para reducir los costes de las tasas al maquinista, especialmente al comienzo de su carrera. Si, por ejemplo, el maquinista choca su tren y causa daños por más de $500,000 en tasas, solo tendría que pagar $100 al comienzo de su carrera para cancelar todas las tasas. El resto lo pagaría el seguro.		El seguro en Derail Valley sirve para reducir los costes de las tasas al maquinista, especialmente al comienzo de su carrera. Si, por ejemplo, el maquinista choca su tren y causa daños por más de $500,000 en tasas, solo tendría que pagar $100 al comienzo de su carrera para cancelar todas las tasas. El resto lo pagaría el seguro.
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	La parte que el maquinista está pagando se llama copago y depende de la configuración de dificultad de la sesión. Cada vez que un maquinista paga una tasa o paga por el mantenimiento manual, ese dinero se destina a cumplir con su requisito de copago. Una vez que el total pagado alcanza el requisito de copago, el seguro paga todas las tasas restantes. Los fondos acumulados para cumplir con el requisito de copago también se restablecen a cero, y el maquinista comienza a acumular fondos para su requisito de copago la próxima vez que pague una tasa.		La parte que el maquinista está pagando se llama copago y depende de la configuración de dificultad de la sesión. Cada vez que un maquinista paga una tasa o paga por el mantenimiento manual, ese dinero se destina a cumplir con su requisito de copago. Una vez que el total pagado alcanza el requisito de copago, el seguro paga todas las tasas restantes. Los fondos acumulados para cumplir con el requisito de copago también se restablecen a cero, y el maquinista comienza a acumular fondos para su requisito de copago la próxima vez que pague una tasa.
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	El maquinista puede ver su requisito total de copago, así como cuánto queda por pagar para alcanzar el requisito, en la pantalla de estadísticas de cualquier gestor de carrera. El requisito de copago comienza siendo pequeño, pero con cada nueva licencia comprada, aumenta en la cantidad indicada en esa licencia. Esto significa que cuantas más licencias tenga un maquinista, mayor será su copago y más tendrá que pagar por el mantenimiento del tren.		El maquinista puede ver su requisito total de copago, así como cuánto queda por pagar para alcanzar el requisito, en la pantalla de estadísticas de cualquier gestor de carrera. El requisito de copago comienza siendo pequeño, pero con cada nueva licencia comprada, aumenta en la cantidad indicada en esa licencia. Esto significa que cuantas más licencias tenga un maquinista, mayor será su copago y más tendrá que pagar por el mantenimiento del tren.
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	En las etapas posteriores de la carrera, el copago del maquinista a menudo será más alto que el coste de una única tasa. En ese caso, cada vez que pague una tasa o realice un servicio manual, la cantidad que paga se sumará a su copago. Cuando se alcance la cantidad del copago, el seguro se activará y pagará todas las tasas que le quedan.		En las etapas posteriores de la carrera, el copago del maquinista a menudo será más alto que el coste de una única tasa. En ese caso, cada vez que pague una tasa o realice un servicio manual, la cantidad que paga se sumará a su copago. Cuando se alcance la cantidad del copago, el seguro se activará y pagará todas las tasas que le quedan.
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	{{See also\|Fees\|Career Manager\|Servicing}}		{{See also\|Fees\|Career Manager\|Servicing}}
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El seguro en Derail Valley sirve para reducir los costes de las tasas al maquinista, especialmente al comienzo de su carrera. Si, por ejemplo, el maquinista choca su tren y causa daños por más de $500,000 en tasas, solo tendría que pagar $100 al comienzo de su carrera para cancelar todas las tasas. El resto lo pagaría el seguro.

La parte que el maquinista está pagando se llama copago y depende de la configuración de dificultad de la sesión. Cada vez que un maquinista paga una tasa o paga por el mantenimiento manual, ese dinero se destina a cumplir con su requisito de copago. Una vez que el total pagado alcanza el requisito de copago, el seguro paga todas las tasas restantes. Los fondos acumulados para cumplir con el requisito de copago también se restablecen a cero, y el maquinista comienza a acumular fondos para su requisito de copago la próxima vez que pague una tasa.

El maquinista puede ver su requisito total de copago, así como cuánto queda por pagar para alcanzar el requisito, en la pantalla de estadísticas de cualquier gestor de carrera. El requisito de copago comienza siendo pequeño, pero con cada nueva licencia comprada, aumenta en la cantidad indicada en esa licencia. Esto significa que cuantas más licencias tenga un maquinista, mayor será su copago y más tendrá que pagar por el mantenimiento del tren.

En las etapas posteriores de la carrera, el copago del maquinista a menudo será más alto que el coste de una única tasa. En ese caso, cada vez que pague una tasa o realice un servicio manual, la cantidad que paga se sumará a su copago. Cuando se alcance la cantidad del copago, el seguro se activará y pagará todas las tasas que le quedan.

{{See also|Fees|Career Manager|Servicing}}
[[Category:Fees & Insurance|3]]