Internal Combustion Engine/da - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:23Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~The fuel needed to~~ run a vehicle with an internal combustion engine is typically stored in fuel tanks carried onboard. ~~Such vehicles~~ also carry and use oil to lubricate the ~~mechanical systems~~, ~~including the engine~~. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.		To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes {{pll\|Lubrication Overview\|other mechanisms}}. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for ~~short periods of time~~.		Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the RPM ~~it's running at~~.		Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:28:25Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 16:28, 12 March 2025
Line 34:		Line 34:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	For at stoppe en motor er der normalt en kontrol, der er mærket "Fuel Cutoff". Dette afbryder brændstoftilførslen til motoren, hvilket får den til at stoppe med at køre.		For at stoppe en motor er der normalt en kontrol, der er mærket "Fuel Cutoff". Dette afbryder brændstoftilførslen til motoren, hvilket får den til at stoppe med at køre.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with {{pll\|Mechanical Transmission\|diesel-mechanical}} and {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-hydraulic}} powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with {{pll\|Traction Motors\|diesel-electric}} powertrains.
	</div>		</div>
	[[Category:Powertrains\|2]]		[[Category:Powertrains\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:07:04Z

Updating to match new version of source page

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
 Forbrændingsmotor fungerer ved at omdanne kemisk energi fra brændstof til kinetisk energi, der overføres til hjulene enten gennem mekanisk eller elektrisk transmission, for at drive et køretøj. Det brændstof, der er nødvendigt til motoren, opbevares typisk i brændstoftanke omb
 ord på køretøjet. Sådanne køretøjer kræver også olie til at smøre de mekaniske systemer, og den opbevares også ombord. Niveauet af begge ressourcer kan overvåges af målere, som normalt findes i køretøjets førerhus. Begge de førnævnte ressourcer skal periodisk genopfyldes.
 For at starte en motor er der almindeligvis en knap, der er mærket "Starter", som aktiverer starteren. Dette er en lille elektrisk motor, der spoler motoren, indtil den begynder at forbrænde brændstof og køre af sig selv. "Starter"-afbryderen skal være tændt, så starteren kan fungere.
 Motorer har en række rotationshastigheder, som de er designet til at køre i. Minimum RPM er tomgangshastigheden, hvormed motoren kører af sig selv. At gå langsommere forårsager utilstrækkelig forbrændingshastighed, og motoren stopper. Det maksimale omdrejningstal bestemmes af den røde linje på omdrejningsmåleren, og kan nås ved at give for meget gas eller fejlbetjening af transmissionen. At køre hurtigere resulterer i skader på motoren og kan være katastrofal.
 For at stoppe en motor er der normalt en kontrol, der er mærket "Fuel Cutoff". Dette afbryder brændstoftilførslen til motoren, hvilket får den til at stoppe med at køre.
+</div>
-Da køretøjer med forbrændingsmotorer har brændstof ombord, kan de eksplodere, hvis de udsættes for brand.
+[[Category:Powertrains|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:09:44Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Forbrændingsmotor fungerer ved at omdanne kemisk energi fra brændstof til kinetisk energi, der overføres til hjulene enten gennem mekanisk eller elektrisk transmission, for at drive et køretøj. Det brændstof, der er nødvendigt til motoren, opbevares typisk i brændstoftanke omb

ord på køretøjet. Sådanne køretøjer kræver også olie til at smøre de mekaniske systemer, og den opbevares også ombord. Niveauet af begge ressourcer kan overvåges af målere, som normalt findes i køretøjets førerhus. Begge de førnævnte ressourcer skal periodisk genopfyldes.

For at starte en motor er der almindeligvis en knap, der er mærket "Starter", som aktiverer starteren. Dette er en lille elektrisk motor, der spoler motoren, indtil den begynder at forbrænde brændstof og køre af sig selv. "Starter"-afbryderen skal være tændt, så starteren kan fungere.

Motorer har en række rotationshastigheder, som de er designet til at køre i. Minimum RPM er tomgangshastigheden, hvormed motoren kører af sig selv. At gå langsommere forårsager utilstrækkelig forbrændingshastighed, og motoren stopper. Det maksimale omdrejningstal bestemmes af den røde linje på omdrejningsmåleren, og kan nås ved at give for meget gas eller fejlbetjening af transmissionen. At køre hurtigere resulterer i skader på motoren og kan være katastrofal.

For at stoppe en motor er der normalt en kontrol, der er mærket "Fuel Cutoff". Dette afbryder brændstoftilførslen til motoren, hvilket får den til at stoppe med at køre.

Da køretøjer med forbrændingsmotorer har brændstof ombord, kan de eksplodere, hvis de udsættes for brand.

{{See also|Breakers|Mechanical Powertrain Damage|Throttle|Environmental Impact Fee}}
[[Category:Powertrains|1]]