Internal Combustion Engine/fi - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:48Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~The fuel needed to~~ run a vehicle with an internal combustion engine is typically stored in fuel tanks carried onboard. ~~Such vehicles~~ also carry and use oil to lubricate the ~~mechanical systems~~, ~~including the engine~~. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.		To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes {{pll\|Lubrication Overview\|other mechanisms}}. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for ~~short periods of time~~.		Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the RPM ~~it's running at~~.		Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:28:23Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 16:28, 12 March 2025
Line 34:		Line 34:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Koska polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on polttoainetta, ne voivat räjähtää, jos ne altistuvat tulelle. Ne myös päästävät ilmakehään haitallisia pienhiukkasia, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoa pelkästään käynnissä olemalla.		Koska polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on polttoainetta, ne voivat räjähtää, jos ne altistuvat tulelle. Ne myös päästävät ilmakehään haitallisia pienhiukkasia, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoa pelkästään käynnissä olemalla.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with {{pll\|Mechanical Transmission\|diesel-mechanical}} and {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-hydraulic}} powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with {{pll\|Traction Motors\|diesel-electric}} powertrains.
	</div>		</div>
	[[Category:Powertrains\|2]]		[[Category:Powertrains\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:07:10Z

Updating to match new version of source page

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
 Polttomoottori toimii muuntamalla polttoaineen kemiallista energiaa kineettiseksi energiaksi, joka siirtyy pyörille joko mekaanisen tai sähköisen voimansiirron kautta ajoneuvon liikuttamiseksi. Moottoriin tarvittava polttoaine varastoidaan tyypillisesti ajoneuvon polttoainesäiliöön. Tällaiset ajoneuvot vaativat myös öljyä mekaanisten järjestelmien voiteluun, ja sitäkin varastoidaan ajoneuvossa. Molempien resurssien tasoa voidaan seurata mittareilla, jotka yleensä sijaitsevat ajoneuvon ohjaamossa. Molemmat edellä mainitut resurssit on täytettävä säännöllisesti.
 Moottorin käynnistämiseksi on yleensä "Käynnistysmoottori"-kytkin, joka pyörittää käynnistysmoottoria. Tämä on pieni sähkömoottori, joka pyörittää moottoria, kunnes se alkaa polttaa polttoainetta ja käydä itsestään. "Käynnistysmoottori"-katkaisija on kytkettävä päälle, jotta käynnistysmoottori voi toimia.
 Moottoreilla on erilaisia pyörimisnopeuksia, joilla ne on suunniteltu toimimaan. Pienin kierrosluku on tyhjäkäyntinopeus, jolla moottori käy itsestään. Hitaammin ajaminen aiheuttaa riittämättömän palamisnopeuden ja moottori sammuu. Suurin kierrosluku määräytyy kierroslukumittarin punaisen viivan mukaan, ja se voidaan saavuttaa antamalla liikaa kaasua tai vaihteiston toimintahäiriön vuoksi. Kierrosrajan ylittäminen vaurioittaa moottoria ja voi olla katastrofaalista.
 Moottorin pysäyttämiseksi on yleensä katkaisija, jossa on merkintä "Polttoaineensyötön katkaisu". Tämä katkaisee polttoaineen syötön moottoriin ja saa sen pysähtymään.
 Koska polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on polttoainetta, ne voivat räjähtää, jos ne altistuvat tulelle. Ne myös päästävät ilmakehään haitallisia pienhiukkasia, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoa pelkästään käynnissä olemalla.
+</div>
-Dieselmoottorin polttoaineenkulutus vaihtelee kuormituksen mukaan. Esimerkiksi vaikka kuljettaja pitäisi kaasuvivun samassa asennossa, ylämäkeen ajaminen kuluttaisi huomattavasti enemmän polttoainetta kuin alamäkeen ajaminen.
+[[Category:Powertrains|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:13:05Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Polttomoottori toimii muuntamalla polttoaineen kemiallista energiaa kineettiseksi energiaksi, joka siirtyy pyörille joko mekaanisen tai sähköisen voimansiirron kautta ajoneuvon liikuttamiseksi. Moottoriin tarvittava polttoaine varastoidaan tyypillisesti ajoneuvon polttoainesäiliöön. Tällaiset ajoneuvot vaativat myös öljyä mekaanisten järjestelmien voiteluun, ja sitäkin varastoidaan ajoneuvossa. Molempien resurssien tasoa voidaan seurata mittareilla, jotka yleensä sijaitsevat ajoneuvon ohjaamossa. Molemmat edellä mainitut resurssit on täytettävä säännöllisesti.

Moottorin käynnistämiseksi on yleensä "Käynnistysmoottori"-kytkin, joka pyörittää käynnistysmoottoria. Tämä on pieni sähkömoottori, joka pyörittää moottoria, kunnes se alkaa polttaa polttoainetta ja käydä itsestään. "Käynnistysmoottori"-katkaisija on kytkettävä päälle, jotta käynnistysmoottori voi toimia.

Moottoreilla on erilaisia pyörimisnopeuksia, joilla ne on suunniteltu toimimaan. Pienin kierrosluku on tyhjäkäyntinopeus, jolla moottori käy itsestään. Hitaammin ajaminen aiheuttaa riittämättömän palamisnopeuden ja moottori sammuu. Suurin kierrosluku määräytyy kierroslukumittarin punaisen viivan mukaan, ja se voidaan saavuttaa antamalla liikaa kaasua tai vaihteiston toimintahäiriön vuoksi. Kierrosrajan ylittäminen vaurioittaa moottoria ja voi olla katastrofaalista.

Moottorin pysäyttämiseksi on yleensä katkaisija, jossa on merkintä "Polttoaineensyötön katkaisu". Tämä katkaisee polttoaineen syötön moottoriin ja saa sen pysähtymään.

Koska polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa on polttoainetta, ne voivat räjähtää, jos ne altistuvat tulelle. Ne myös päästävät ilmakehään haitallisia pienhiukkasia, jotka aiheuttavat ympäristövahinkoa pelkästään käynnissä olemalla.

Dieselmoottorin polttoaineenkulutus vaihtelee kuormituksen mukaan. Esimerkiksi vaikka kuljettaja pitäisi kaasuvivun samassa asennossa, ylämäkeen ajaminen kuluttaisi huomattavasti enemmän polttoainetta kuin alamäkeen ajaminen.

{{See also|Breakers|Mechanical Powertrain Damage|Throttle|Environmental Impact Fee}}
[[Category:Powertrains|1]]