Internal Combustion Engine/ru - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:33Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~The fuel needed to~~ run a vehicle with an internal combustion engine is typically stored in fuel tanks carried onboard. ~~Such vehicles~~ also carry and use oil to lubricate the ~~mechanical systems~~, ~~including the engine~~. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.		To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes {{pll\|Lubrication Overview\|other mechanisms}}. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for ~~short periods of time~~.		Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the RPM ~~it's running at~~.		Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:28:31Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 16:28, 12 March 2025
Line 34:		Line 34:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Поскольку транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания хранят топливо на борту, они могут взорваться, если подвергнутся воздействию огня. Они также выбрасывают в атмосферу частицы вредных веществ, нанося вред окружающей среде одним лишь своим функционированием.		Поскольку транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания хранят топливо на борту, они могут взорваться, если подвергнутся воздействию огня. Они также выбрасывают в атмосферу частицы вредных веществ, нанося вред окружающей среде одним лишь своим функционированием.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with {{pll\|Mechanical Transmission\|diesel-mechanical}} and {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-hydraulic}} powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with {{pll\|Traction Motors\|diesel-electric}} powertrains.
	</div>		</div>
	[[Category:Powertrains\|2]]		[[Category:Powertrains\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:07:08Z

Updating to match new version of source page

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
 Двигатель внутреннего сгорания работает путем преобразования химической энергии топлива в кинетическую энергию, передаваемую на колеса через механическую или электрическую трансмиссию для приведения транспортного средства в движение. Топливо, необходимое для работы двигателя, обычно хранится в топливных баках на борту транспорта. Такой технике также требуется масло для смазки механических систем, которое также хранится на борту. Оба вышеупомянутых ресурса необходимо периодически пополнять, а их уровень можно отслеживать с помощью манометров, обычно расположенных в кабине транспортного средства.
 Для запуска двигателя обычно имеется орган управления с надписью "Стартер", который приводит в действие стартер. Это небольшой электромотор, который раскручивает двигатель до тех пор, пока он не начнет сжигать топливо и работать самостоятельно. Чтобы стартер мог работать, реле "Стартер" должно быть включено.
 Двигатели спроектированы для работы в определенном диапазоне скоростей вращения. Минимальное число оборотов — это скорость холостого хода, при которой двигатель работает самостоятельно. При более низких оборотах скорость сгорания топлива становится недостаточной, и двигатель останавливается. Максимальное число оборотов определяется красной линией на тахометре и может быть достигнуто при подаче чрезмерной тяги или некорректной работе трансмиссии. Превышение максимальных оборотов приводит к повреждению двигателя и может привести к критическим повреждениям.
 Чтобы остановить двигатель, как правило, имеется орган управления с надписью "Топливный кран". Он перекрывает подачу топлива в двигатель, в результате чего тот перестает работать.
 Поскольку транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания хранят топливо на борту, они могут взорваться, если подвергнутся воздействию огня. Они также выбрасывают в атмосферу частицы вредных веществ, нанося вред окружающей среде одним лишь своим функционированием.
+</div>
-Потребление топлива дизельным двигателем зависит от нагрузки. Например, при движении в гору расход горючего будет значительно больше, чем при движении вниз, даже если машинист будет держать регулятор тяги в одном и том же положении.
+[[Category:Powertrains|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:10:25Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Двигатель внутреннего сгорания работает путем преобразования химической энергии топлива в кинетическую энергию, передаваемую на колеса через механическую или электрическую трансмиссию для приведения транспортного средства в движение. Топливо, необходимое для работы двигателя, обычно хранится в топливных баках на борту транспорта. Такой технике также требуется масло для смазки механических систем, которое также хранится на борту. Оба вышеупомянутых ресурса необходимо периодически пополнять, а их уровень можно отслеживать с помощью манометров, обычно расположенных в кабине транспортного средства.

Для запуска двигателя обычно имеется орган управления с надписью "Стартер", который приводит в действие стартер. Это небольшой электромотор, который раскручивает двигатель до тех пор, пока он не начнет сжигать топливо и работать самостоятельно. Чтобы стартер мог работать, реле "Стартер" должно быть включено.

Двигатели спроектированы для работы в определенном диапазоне скоростей вращения. Минимальное число оборотов — это скорость холостого хода, при которой двигатель работает самостоятельно. При более низких оборотах скорость сгорания топлива становится недостаточной, и двигатель останавливается. Максимальное число оборотов определяется красной линией на тахометре и может быть достигнуто при подаче чрезмерной тяги или некорректной работе трансмиссии. Превышение максимальных оборотов приводит к повреждению двигателя и может привести к критическим повреждениям.

Чтобы остановить двигатель, как правило, имеется орган управления с надписью "Топливный кран". Он перекрывает подачу топлива в двигатель, в результате чего тот перестает работать.

Поскольку транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания хранят топливо на борту, они могут взорваться, если подвергнутся воздействию огня. Они также выбрасывают в атмосферу частицы вредных веществ, нанося вред окружающей среде одним лишь своим функционированием.

Потребление топлива дизельным двигателем зависит от нагрузки. Например, при движении в гору расход горючего будет значительно больше, чем при движении вниз, даже если машинист будет держать регулятор тяги в одном и том же положении.

{{See also|Breakers|Mechanical Powertrain Damage|Throttle|Environmental Impact Fee}}
[[Category:Powertrains|1]]