Internal Combustion Engine/sv - Revision history

Tunis78 at 14:24, 9 May 2025

2025-05-09T14:24:22Z

← Older revision		Revision as of 14:24, 9 May 2025
Line 4:		Line 4:
	För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll\|Lubrication Overview\|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytt}}, och båda måste {{pll\|Servicing Overview\|fyllas på regelbundet}}.		För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll\|Lubrication Overview\|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytt}}, och båda måste {{pll\|Servicing Overview\|fyllas på regelbundet}}.

	Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i ~~fordonshytter~~ eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.		Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytter}} eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive {{pll\|Breakers\|brytare}} vara aktiverad.

	Varje motorstart orsakar visst {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll\|Driving Efficiency\|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.		Varje motorstart orsakar visst {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll\|Driving Efficiency\|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.

Tunis78: Created page with "Förbränningsmotorer i fordon kan driva drivlinor direkt, till exempel med {{pll|Mechanical Transmission|dieselmekanisk}} och {{pll|Hydraulic Transmission|dieselhydraulisk}} drivlinor, eller så kan de driva generatorer som producerar elektrisk kraft, som är fallet med {{pll|Traction Motors|dieselelektriska}} drivlinor."

2025-05-08T08:01:14Z

Created page with "Förbränningsmotorer i fordon kan driva drivlinor direkt, till exempel med {{pll|Mechanical Transmission|dieselmekanisk}} och {{pll|Hydraulic Transmission|dieselhydraulisk}} drivlinor, eller så kan de driva generatorer som producerar elektrisk kraft, som är fallet med {{pll|Traction Motors|dieselelektriska}} drivlinor."

← Older revision		Revision as of 08:01, 8 May 2025
Line 18:		Line 18:
	Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de {{pll\|Damage Overview\|explodera}} om de utsätts för {{pll\|Flammable\|eld}} eller {{pll\|Explosive\|andra explosioner}}. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till {{pll\|Environmental Impact Fee\|miljöskador}} genom att bara gå.		Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de {{pll\|Damage Overview\|explodera}} om de utsätts för {{pll\|Flammable\|eld}} eller {{pll\|Explosive\|andra explosioner}}. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till {{pll\|Environmental Impact Fee\|miljöskador}} genom att bara gå.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Förbränningsmotorer i fordon kan driva drivlinor direkt, till exempel med {{pll\|Mechanical Transmission\|dieselmekanisk}} och {{pll\|Hydraulic Transmission\|dieselhydraulisk}} drivlinor, eller så kan de driva generatorer som producerar elektrisk kraft, som är fallet med {{pll\|Traction Motors\|dieselelektriska}} drivlinor.
	~~Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly~~, ~~such as with~~ {{pll\|Mechanical Transmission\|~~diesel-mechanical~~}} ~~and~~ {{pll\|Hydraulic Transmission\|~~diesel-hydraulic~~}} ~~powertrains~~, ~~or they can drive generators that produce electrical power~~, ~~as is the case with~~ {{pll\|Traction Motors\|~~diesel-electric~~}} ~~powertrains~~.
	~~</div>~~
	[[Category:Powertrains\|2]]		[[Category:Powertrains\|2]]

Tunis78 at 08:00, 8 May 2025

2025-05-08T08:00:14Z

← Older revision		Revision as of 08:00, 8 May 2025
Line 16:		Line 16:
	För att stoppa en motor, måste bränsletillförseln stängas av. Detta görs vanligtvis med ett handtag eller en knapp märkt "Bränsleavstängning", som kan vara placerad inuti eller utanför fordonet.		För att stoppa en motor, måste bränsletillförseln stängas av. Detta görs vanligtvis med ett handtag eller en knapp märkt "Bränsleavstängning", som kan vara placerad inuti eller utanför fordonet.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de {{pll\|Damage Overview\|explodera}} om de utsätts för {{pll\|Flammable\|eld}} eller {{pll\|Explosive\|andra explosioner}}. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till {{pll\|Environmental Impact Fee\|miljöskador}} genom att bara gå.
	Eftersom fordon med förbränningsmotorer har bränsle ombord kan de explodera om de utsätts för eld. De släpper också ut skadliga partiklar i atmosfären, vilket bidrar till miljöskador genom att bara gå.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78 at 07:57, 8 May 2025

2025-05-08T07:57:35Z

← Older revision		Revision as of 07:57, 8 May 2025
Line 14:		Line 14:
	Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll\|Driving Efficiency\|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll\|Engine & Compression Brake\|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning.		Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll\|Driving Efficiency\|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll\|Engine & Compression Brake\|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		För att stoppa en motor, måste bränsletillförseln stängas av. Detta görs vanligtvis med ett handtag eller en knapp märkt "Bränsleavstängning", som kan vara placerad inuti eller utanför fordonet.
	För att stoppa en motor ~~finns det~~ vanligtvis en ~~kontroll~~ märkt "Bränsleavstängning"~~. Detta stänger av bränsletillförseln till motorn~~, ~~vilket gör att den slutar gå~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78: Created page with "Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll|Driving Efficiency|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll|Engine & Compression Brake|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning."

2025-05-08T07:56:37Z

Created page with "Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll|Driving Efficiency|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll|Engine & Compression Brake|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning."

← Older revision		Revision as of 07:56, 8 May 2025
Line 12:		Line 12:
	Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en {{pll\|Mechanical Transmission\|växellåda}}. Att varva högre än så leder till {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|motorskada}}, vilket kan vara katastrofalt.		Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en {{pll\|Mechanical Transmission\|växellåda}}. Att varva högre än så leder till {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|motorskada}}, vilket kan vara katastrofalt.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Förbränningsmotorer har ett specifikt varvtal vid vilket de producerar maximal effekt. Under och över detta varvtal minskar effekten. Toppeffekten är vanligtvis något under det maximala varvtalet. Det är generellt mest {{pll\|Driving Efficiency\|effektivt}} att köra motorer vid höga varvtal vid acceleration eller {{pll\|Engine & Compression Brake\|motorbromsning}}, och vid låga varvtal vid frirullning.
	~~Internal combustion engines have a specific RPM at which they produce peak power output~~. ~~Below and above that RPM, the power output diminishes~~. ~~The peak power output is usually slightly below the maximum RPM~~. ~~It is generally most~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~efficient~~}} ~~to run engines at high RPM when accelerating or~~ {{pll\|Engine & Compression Brake\|~~engine braking~~}}, ~~and at low RPM when coasting~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78 at 07:54, 8 May 2025

2025-05-08T07:54:58Z

← Older revision		Revision as of 07:54, 8 May 2025
Line 10:		Line 10:
	Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll\|Throttle\|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.		Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll\|Throttle\|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Det finns en rad olika varvtal som motorer är konstruerade för att arbeta med. Minsta varvtal är det varvtal med vilket motorn går på tomgång. Om den går långsammare orsakar det otillräcklig förbränningshastighet och motorn kan stängas av eller stanna. Maximalt varvtal markeras med en röd linje på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller vid felaktig funktion av en {{pll\|Mechanical Transmission\|växellåda}}. Att varva högre än så leder till {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|motorskada}}, vilket kan vara katastrofalt.
	~~Motorer har~~ en rad olika varvtal som de är ~~designade~~ för att arbeta i. Minsta varvtal är ~~tomgångsvarvtalet~~ med vilket motorn går ~~av sig själv~~. ~~Att gå~~ långsammare orsakar otillräcklig förbränningshastighet och motorn ~~stannar~~. ~~Det maximala varvtalet bestäms av den röda linjen~~ på varvtalsmätaren och kan nås genom att ge för mycket gas eller felaktig funktion av ~~transmissionen~~. Att ~~köra snabbare resulterar i skador på motorn och~~ kan vara katastrofalt.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll|Throttle|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal."

2025-05-08T07:50:33Z

Created page with "Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll|Throttle|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal."

← Older revision		Revision as of 07:50, 8 May 2025
Line 8:		Line 8:
	Varje motorstart orsakar visst {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll\|Driving Efficiency\|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.		Varje motorstart orsakar visst {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll\|Driving Efficiency\|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.

	~~<div lang="~~en~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Rotationshastigheten för en förbränningsmotor, mätt i varv per minut (RPM), styrs av {{pll\|Throttle\|gasreglage}}. Gasreglagens läge ställer in önskat motorvarvtal, medan en anordning som kallas regulator automatiskt justerar bränsleinsprutningen för att uppnå detta mål. Med variationer i motorbelastningen kommer bränsleförbrukningen att variera, oavsett aktuellt varvtal.
	~~Rotational speed of an internal combustion engine~~, ~~measured in rotations~~ per ~~minute~~ (RPM), ~~is controlled by~~ {{pll\|Throttle\|~~throttle~~}}. ~~Throttle position sets the desired engine RPM~~, ~~while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal~~. ~~With variations in engine load, the fuel consumption will vary~~, ~~regardless of the current RPM~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Tunis78: Created page with "Varje motorstart orsakar visst {{pll|Mechanical Powertrain Damage|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll|Driving Efficiency|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter."

2025-05-08T07:49:18Z

Created page with "Varje motorstart orsakar visst {{pll|Mechanical Powertrain Damage|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll|Driving Efficiency|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter."

← Older revision		Revision as of 07:49, 8 May 2025
Line 6:		Line 6:
	Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonshytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.		Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonshytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Varje motorstart orsakar visst {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|slitage}}, och detsamma gäller för själva körningen. Detta är normalt på grund av slitage på de rörliga delarna. Det är generellt sett mindre {{pll\|Driving Efficiency\|ekonomiskt}} att ofta starta och stänga av motorn än att hålla den på tomgång i flera minuter.
	~~Each engine start creates some~~ {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|~~wear on it~~}}, ~~and so does mere running~~. ~~This is normal, due to wear and tear of the moving parts~~. ~~It is generally less~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~economical~~}} ~~to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78 at 07:48, 8 May 2025

2025-05-08T07:48:42Z

← Older revision		Revision as of 07:48, 8 May 2025
Line 4:		Line 4:
	För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll\|Lubrication Overview\|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytt}}, och båda måste {{pll\|Servicing Overview\|fyllas på regelbundet}}.		För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll\|Lubrication Overview\|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytt}}, och båda måste {{pll\|Servicing Overview\|fyllas på regelbundet}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Startmotorer används ofta för att starta motorer. En startmotor är en liten elmotor som snurrar motorn tills den börjar förbränna bränsle och gå på egen hand. Den styrs vanligtvis av en strömbrytare, nyckel eller knapp, som finns i fordonshytter eller motorrum. För att startmotorn ska fungera måste en respektive brytare vara aktiverad.
	~~För~~ att starta ~~en motor finns det vanligtvis en kontroll märkt "Start", som aktiverar startmotorn~~. ~~Detta~~ är en liten elmotor som ~~drar~~ motorn tills den börjar förbränna bränsle och ~~går~~ av ~~sig själv~~. ~~"Startmotor"-strömbrytaren måste vara påslagen så~~ att startmotorn ~~kan~~ fungera.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Tunis78: Created page with "För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll|Lubrication Overview|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll|Rail Vehicle Types|hytt}}, och båda måste {{pll|Servicing Overview|fyllas på regelbundet}}."

2025-05-07T14:56:34Z

Created page with "För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll|Lubrication Overview|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll|Rail Vehicle Types|hytt}}, och båda måste {{pll|Servicing Overview|fyllas på regelbundet}}."

← Older revision		Revision as of 14:56, 7 May 2025
Line 2:		Line 2:
	Förbränningsmotorer är maskiner som omvandlar kemisk energi från fossila bränslen till kinetisk energi. När de kopplas till {{pll\|Rail Vehicle Types\|drivlinor}} kan de driva {{pll\|Rail Vehicle Types\|fordon}}. Huruvida en sådan motor finns på ett fordon är en avgörande egenskap för dess {{pll\|Powertrains Overview\|drivlina}}.		Förbränningsmotorer är maskiner som omvandlar kemisk energi från fossila bränslen till kinetisk energi. När de kopplas till {{pll\|Rail Vehicle Types\|drivlinor}} kan de driva {{pll\|Rail Vehicle Types\|fordon}}. Huruvida en sådan motor finns på ett fordon är en avgörande egenskap för dess {{pll\|Powertrains Overview\|drivlina}}.

	~~<div lang="~~en~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		För att köra ett fordon med en förbränningsmotor lagras bränslet vanligtvis i bränsletankar som medförs ombord. Fordon med motorer använder också olja för att smörja motorn, och ibland {{pll\|Lubrication Overview\|andra mekanismer}}. Nivån på båda resurserna kan övervakas med mätare, vanligtvis finns i fordonets {{pll\|Rail Vehicle Types\|hytt}}, och båda måste {{pll\|Servicing Overview\|fyllas på regelbundet}}.
	~~To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard~~. ~~Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine~~, ~~and sometimes~~ {{pll\|Lubrication Overview\|~~other mechanisms~~}}. ~~The level of both resources can be monitored by gauges~~, ~~usually found in the vehicle's~~ {{pll\|Rail Vehicle Types\|~~cab~~}}, ~~and they both need to be~~ {{pll\|Servicing Overview\|~~periodically refilled~~}}.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">