Internal Combustion Engine/uk - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T12:42:08Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:42, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~The fuel needed to~~ run a vehicle with an internal combustion engine is typically stored in fuel tanks carried onboard. ~~Such vehicles~~ also carry and use oil to lubricate the ~~mechanical systems~~, ~~including the engine~~. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.		To run a vehicle with an internal combustion engine, the fuel is typically stored in fuel tanks carried onboard. Vehicles with engines also carry and use oil to lubricate the engine, and sometimes {{pll\|Lubrication Overview\|other mechanisms}}. The level of both resources can be monitored by gauges, usually found in the vehicle's {{pll\|Rail Vehicle Types\|cab}}, and they both need to be {{pll\|Servicing Overview\|periodically refilled}}.
	</div>		</div>

Line 13:		Line 13:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for ~~short periods of time~~.		Each engine start creates some {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|wear on it}}, and so does mere running. This is normal, due to wear and tear of the moving parts. It is generally less {{pll\|Driving Efficiency\|economical}} to frequently turn the engine on and off, than to keep it idling for several minutes.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the RPM ~~it's running at~~.		Rotational speed of an internal combustion engine, measured in rotations per minute (RPM), is controlled by {{pll\|Throttle\|throttle}}. Throttle position sets the desired engine RPM, while a device called the governor automatically adjusts fuel injection in order to achieve that goal. With variations in engine load, the fuel consumption will vary, regardless of the current RPM.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:28:31Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 16:28, 12 March 2025
Line 34:		Line 34:
	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.		Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Internal combustion engines in vehicles can drive drivetrains directly, such as with {{pll\|Mechanical Transmission\|diesel-mechanical}} and {{pll\|Hydraulic Transmission\|diesel-hydraulic}} powertrains, or they can drive generators that produce electrical power, as is the case with {{pll\|Traction Motors\|diesel-electric}} powertrains.
	</div>		</div>
	[[Category:Powertrains\|2]]		[[Category:Powertrains\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:07:03Z

Updating to match new version of source page

@@ Line 1: / Line 1: @@
 <languages />
 Двигун внутрішнього згоряння працює шляхом перетворення хімічної енергії палива в кінетичну енергію, яка передається на колеса через механічну або електричну трансмісію та приводить транспортний засіб у рух. Паливо, необхідне для двигуна, зазвичай зберігається в паливних баках на борту транспортного засобу. Такі рухомі одиниці також потребують масла для змащування механічних систем — воно також зберігається на борту. Рівень обох ресурсів можна контролювати за допомогою датчиків, які зазвичай знаходяться в кабіні локомотива. Обидва вищезазначені ресурси необхідно періодично поповнювати.
 Для запуску двигуна зазвичай існує елемент керування, позначений як «Стартер», який приводить в дію стартер. Це невеликий електромотор, який обертає двигун, доки він не почне спалювати паливо та працювати самостійно. Для роботи стартера повинен бути включений автомат «Стартер».
 Двигуни мають робочі діапазони швидкостей обертання, для яких вони спроектовані. Мінімальна швидкість обертання — це швидкість холостого ходу, на якій двигун працює самостійно. При подальшому уповільненні понад цю межу, швидкість згоряння палива стає надто низькою, що призводить до зупинки двигуна. Максимальна швидкість обертання визначається червоною лінією на тахометрі — її можна досягти, давши надто великий газ або через неправильну роботу трансмісії. Перевищення цієї швидкості призводить до пошкодження двигуна та може призвести до катастрофічних наслідків.
 Для зупинки двигуна зазвичай є елемент керування з позначкою «Паливний кран». Він припиняє подачу палива до двигуна, що призводить до його зупинки.
 Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.
+</div>
-Витрата палива для дизельного двигуна змінюється в залежності від навантаження. Наприклад, навіть якщо машиніст утримуватиме важіль газу в тому ж положенні, рух під гору споживатиме значно більше палива аніж спуск.
+[[Category:Powertrains|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:10:22Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Двигун внутрішнього згоряння працює шляхом перетворення хімічної енергії палива в кінетичну енергію, яка передається на колеса через механічну або електричну трансмісію та приводить транспортний засіб у рух. Паливо, необхідне для двигуна, зазвичай зберігається в паливних баках на борту транспортного засобу. Такі рухомі одиниці також потребують масла для змащування механічних систем — воно також зберігається на борту. Рівень обох ресурсів можна контролювати за допомогою датчиків, які зазвичай знаходяться в кабіні локомотива. Обидва вищезазначені ресурси необхідно періодично поповнювати.

Для запуску двигуна зазвичай існує елемент керування, позначений як «Стартер», який приводить в дію стартер. Це невеликий електромотор, який обертає двигун, доки він не почне спалювати паливо та працювати самостійно. Для роботи стартера повинен бути включений автомат «Стартер».

Двигуни мають робочі діапазони швидкостей обертання, для яких вони спроектовані. Мінімальна швидкість обертання — це швидкість холостого ходу, на якій двигун працює самостійно. При подальшому уповільненні понад цю межу, швидкість згоряння палива стає надто низькою, що призводить до зупинки двигуна. Максимальна швидкість обертання визначається червоною лінією на тахометрі — її можна досягти, давши надто великий газ або через неправильну роботу трансмісії. Перевищення цієї швидкості призводить до пошкодження двигуна та може призвести до катастрофічних наслідків.

Для зупинки двигуна зазвичай є елемент керування з позначкою «Паливний кран». Він припиняє подачу палива до двигуна, що призводить до його зупинки.

Оскільки транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння перевозять паливо, вони можуть вибухнути під впливом відкритого полум’я. Вони також викидають частинки шкідливих речовин в атмосферу, що завдає шкоди навколишньому середовищу під час роботи.

Витрата палива для дизельного двигуна змінюється в залежності від навантаження. Наприклад, навіть якщо машиніст утримуватиме важіль газу в тому ж положенні, рух під гору споживатиме значно більше палива аніж спуск.

{{See also|Breakers|Mechanical Powertrain Damage|Throttle|Environmental Impact Fee}}
[[Category:Powertrains|1]]