FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-09T23:18:27Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:18, 9 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Manual servicing is the action of manually {{pll\|Servicing Overview\|repairing and refilling}} a {{pll\|Rail Vehicle Types\|vehicle}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Ręczne serwisowanie wymaga posiadania licencji na Serwisowanie Ręczne. Po uzyskaniu tej licencji maszynista może zabrać pojazd do punktu serwisowego, gdzie może go naprawić za połowę kosztów opłaty serwisowej. Pieniądze wydane na serwisowanie ręczne są uwzględniane w składce maszynisty, ale ubezpieczenie nie pokrywa żadnej części tych kosztów.		Ręczne serwisowanie wymaga posiadania licencji na Serwisowanie Ręczne. Po uzyskaniu tej licencji maszynista może zabrać pojazd do punktu serwisowego, gdzie może go naprawić za połowę kosztów opłaty serwisowej. Pieniądze wydane na serwisowanie ręczne są uwzględniane w składce maszynisty, ale ubezpieczenie nie pokrywa żadnej części tych kosztów.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Na początku kariery, gdy składka jest niska, uiszczanie opłat za serwisowanie pojazdu jest bardziej opłacalne niż serwisowanie ręczne. Mimo że koszt obsługi ręcznej jest o połowę niższy od opłaty serwisowej, jej uiszczenie jest i tak bardziej przystępne, ponieważ jej część pokrywa ubezpieczenie w ramach składki.		Na początku kariery, gdy składka jest niska, uiszczanie opłat za serwisowanie pojazdu jest bardziej opłacalne niż serwisowanie ręczne. Mimo że koszt obsługi ręcznej jest o połowę niższy od opłaty serwisowej, jej uiszczenie jest i tak bardziej przystępne, ponieważ jej część pokrywa ubezpieczenie w ramach składki.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	W miarę postępu kariery maszynisty i wzrostu składki ubezpieczenia, ręczne serwisowanie staje się bardziej ekonomicznym sposobem radzenia sobie z obsługą pojazdów. Gdy koszt serwisowania ręcznego jest niższy niż pozostała składka maszynisty, cały koszt obsługi zostanie uwzględniony w składce i żadna potencjalna wypłata z ubezpieczenia nie zostanie utracona. Z tego powodu warto rozważyć serwisowanie ręczne w późniejszych etapach kariery.		W miarę postępu kariery maszynisty i wzrostu składki ubezpieczenia, ręczne serwisowanie staje się bardziej ekonomicznym sposobem radzenia sobie z obsługą pojazdów. Gdy koszt serwisowania ręcznego jest niższy niż pozostała składka maszynisty, cały koszt obsługi zostanie uwzględniony w składce i żadna potencjalna wypłata z ubezpieczenia nie zostanie utracona. Z tego powodu warto rozważyć serwisowanie ręczne w późniejszych etapach kariery.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Punkty serwisowe są zaznaczone na mapie świata.		Punkty serwisowe są zaznaczone na mapie świata.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Work trains, including private locomotives, can only be serviced by manual servicing.		{{pll\|Work Trains Overview\|Work trains}}, including {{pll\|Private Locomotives\|private locomotives}}, can only be serviced by manual servicing.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Licenses\|Servicing by Paying Fees\|Service Point\|Career Manager\|Fees & Insurance\|Servicing\|World Map\|Work Trains}}~~
	[[Category:Servicing\|3]]		[[Category:Servicing\|3]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:15:05Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Ręczne serwisowanie wymaga posiadania licencji na Serwisowanie Ręczne. Po uzyskaniu tej licencji maszynista może zabrać pojazd do punktu serwisowego, gdzie może go naprawić za połowę kosztów opłaty serwisowej. Pieniądze wydane na serwisowanie ręczne są uwzględniane w składce maszynisty, ale ubezpieczenie nie pokrywa żadnej części tych kosztów.

Na początku kariery, gdy składka jest niska, uiszczanie opłat za serwisowanie pojazdu jest bardziej opłacalne niż serwisowanie ręczne. Mimo że koszt obsługi ręcznej jest o połowę niższy od opłaty serwisowej, jej uiszczenie jest i tak bardziej przystępne, ponieważ jej część pokrywa ubezpieczenie w ramach składki.

W miarę postępu kariery maszynisty i wzrostu składki ubezpieczenia, ręczne serwisowanie staje się bardziej ekonomicznym sposobem radzenia sobie z obsługą pojazdów. Gdy koszt serwisowania ręcznego jest niższy niż pozostała składka maszynisty, cały koszt obsługi zostanie uwzględniony w składce i żadna potencjalna wypłata z ubezpieczenia nie zostanie utracona. Z tego powodu warto rozważyć serwisowanie ręczne w późniejszych etapach kariery.

Punkty serwisowe są zaznaczone na mapie świata.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Work trains, including private locomotives, can only be serviced by manual servicing.
</div>

{{See also|Licenses|Servicing by Paying Fees|Service Point|Career Manager|Fees & Insurance|Servicing|World Map|Work Trains}}
[[Category:Servicing|3]]

Manual Service/pl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

Nenad: Importing existing translations