Mechanical Transmission/zh-hant - Revision history

Nokau: Created page with "由於柴油機械傳動方式讓引擎和車輪之間的連結相對緊密，此類車輛得以利用{{pll|Engine & Compression Brake|引擎和壓縮制動}}方式作為減速方法。"

2025-04-16T15:38:41Z

Created page with "由於柴油機械傳動方式讓引擎和車輪之間的連結相對緊密，此類車輛得以利用{{pll|Engine & Compression Brake|引擎和壓縮制動}}方式作為減速方法。"

← Older revision		Revision as of 15:38, 16 April 2025
Line 14:		Line 14:
	液力離合器受到無論是來自車輪或引擎的加、減動作等任何負載，都會使變速箱油加熱。變速箱油{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}是一個需要謹慎預防的嚴重狀況，因為依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，它可能會對車輛造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|災難性的損壞}}。		液力離合器受到無論是來自車輪或引擎的加、減動作等任何負載，都會使變速箱油加熱。變速箱油{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}是一個需要謹慎預防的嚴重狀況，因為依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，它可能會對車輛造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|災難性的損壞}}。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		由於柴油機械傳動方式讓引擎和車輪之間的連結相對緊密，此類車輛得以利用{{pll\|Engine & Compression Brake\|引擎和壓縮制動}}方式作為減速方法。
	~~Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize~~ {{pll\|Engine & Compression Brake\|~~engine and compression brakes~~}}.
	~~</div>~~

	[[Category:Diesel-Mechanical\|1]]		[[Category:Diesel-Mechanical\|1]]

Nokau at 15:36, 16 April 2025

2025-04-16T15:36:22Z

← Older revision		Revision as of 15:36, 16 April 2025
Line 12:		Line 12:
	要能在行駛過程中於適當時機進行換檔，有必要監控轉速表。當指針爬升接近紅線時，應升檔。而當指針下降接近怠速轉速且引擎失去動力時，應降檔。		要能在行駛過程中於適當時機進行換檔，有必要監控轉速表。當指針爬升接近紅線時，應升檔。而當指針下降接近怠速轉速且引擎失去動力時，應降檔。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		液力離合器受到無論是來自車輪或引擎的加、減動作等任何負載，都會使變速箱油加熱。變速箱油{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}是一個需要謹慎預防的嚴重狀況，因為依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，它可能會對車輛造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|災難性的損壞}}。
	液力離合器受到無論是來自車輪或引擎的加、減動作等任何負載，都會使變速箱油加熱。變速箱油過熱是一個需要謹慎預防的嚴重狀況，因為依據所選擇的遊戲難度而定，它可能會對車輛造成災難性的損壞。
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Nokau at 15:35, 16 April 2025

2025-04-16T15:35:41Z

← Older revision		Revision as of 15:35, 16 April 2025
Line 10:		Line 10:
	在使用機械傳動系統的車輛上，車輪所承受的負載將更緊密地影響著引擎的運作。雖然柴油機械車輛上使用了「液壓聯軸器」，以幫助避免引擎因車輪靜止失速熄火，但載重時這依然可能發生。例如，試圖以過高的檔位起步，引擎的動力將不足以推動車輛，而當其轉速降低至怠速以下，引擎將因轉速過低熄火。		在使用機械傳動系統的車輛上，車輪所承受的負載將更緊密地影響著引擎的運作。雖然柴油機械車輛上使用了「液壓聯軸器」，以幫助避免引擎因車輪靜止失速熄火，但載重時這依然可能發生。例如，試圖以過高的檔位起步，引擎的動力將不足以推動車輛，而當其轉速降低至怠速以下，引擎將因轉速過低熄火。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		要能在行駛過程中於適當時機進行換檔，有必要監控轉速表。當指針爬升接近紅線時，應升檔。而當指針下降接近怠速轉速且引擎失去動力時，應降檔。
	要能在行駛過程中於適當時機進行換檔，有必要監控轉速表。當指針接近紅線時應升檔，當指針接近怠速轉速且引擎失去動力時應降檔。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 15:34, 16 April 2025

2025-04-16T15:34:02Z

← Older revision		Revision as of 15:34, 16 April 2025
Line 8:		Line 8:
	變速箱檔位通常透過操作排檔桿進行選擇。取決於設計和用途，部分車輛可能有多個排檔桿。為避免於換檔時對變速箱造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}，必須完全鬆開油門再行換檔。		變速箱檔位通常透過操作排檔桿進行選擇。取決於設計和用途，部分車輛可能有多個排檔桿。為避免於換檔時對變速箱造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}，必須完全鬆開油門再行換檔。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		在使用機械傳動系統的車輛上，車輪所承受的負載將更緊密地影響著引擎的運作。雖然柴油機械車輛上使用了「液壓聯軸器」，以幫助避免引擎因車輪靜止失速熄火，但載重時這依然可能發生。例如，試圖以過高的檔位起步，引擎的動力將不足以推動車輛，而當其轉速降低至怠速以下，引擎將因轉速過低熄火。
	在使用機械傳動系統的車輛上，車輪所承受的負載將直接影響引擎運作。雖然柴油機械車輛上使用「液~~力離合~~器」了以防引擎在車輪靜止~~的狀態下~~失速熄火，但載重時~~將仍有失速~~可能。如~~若司機員~~試圖以過高的檔位起步，引擎的動力將不足以推動車輛，當其轉速將降至低於怠速以下時引擎將會失速熄火。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 15:25, 16 April 2025

2025-04-16T15:25:02Z

← Older revision		Revision as of 15:25, 16 April 2025
Line 6:		Line 6:
	當車輛處於一檔，即使僅微微施加油門，車輛已能相對輕鬆地行進，但車速無法無限提高。透過循序升檔，您將能使車輛達到更高速度，不過加速力道也會逐漸減弱。變速箱的齒比配置，設計為可供循序切換，好在不同速度下能以合適的檔位盡可能地利用引擎的最大出力。		當車輛處於一檔，即使僅微微施加油門，車輛已能相對輕鬆地行進，但車速無法無限提高。透過循序升檔，您將能使車輛達到更高速度，不過加速力道也會逐漸減弱。變速箱的齒比配置，設計為可供循序切換，好在不同速度下能以合適的檔位盡可能地利用引擎的最大出力。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		變速箱檔位通常透過操作排檔桿進行選擇。取決於設計和用途，部分車輛可能有多個排檔桿。為避免於換檔時對變速箱造成{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}，必須完全鬆開油門再行換檔。
	變速箱檔位通常透過操作排檔桿進行選擇，部分車輛可能有多個排檔桿~~，取決於變速箱的設計和用途~~。為避免於換檔時對變速箱造成損壞，必須完全鬆開油門再進行換檔。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 14:43, 16 April 2025

2025-04-16T14:43:22Z

← Older revision		Revision as of 14:43, 16 April 2025
Line 4:		Line 4:
	此動力總成類型，操作{{pll\|Throttle\|油門}}將直接控制引擎出力。而動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。		此動力總成類型，操作{{pll\|Throttle\|油門}}將直接控制引擎出力。而動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		當車輛處於一檔，即使僅微微施加油門，車輛已能相對輕鬆地行進，但車速無法無限提高。透過循序升檔，您將能使車輛達到更高速度，不過加速力道也會逐漸減弱。變速箱的齒比配置，設計為可供循序切換，好在不同速度下能以合適的檔位盡可能地利用引擎的最大出力。
	當車輛處於一檔時，施加油門將使車輛相對輕鬆地進~~行移動~~，但無法達到高速。透過循序升檔，~~司機員可以~~使車輛達到更高速度，但加速力道也會逐漸降低。~~傳動系統~~的齒比配置在設計~~上能夠~~循序切換，以便在不同速度下以合適的檔位盡可能地利用引擎的最大出力。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 14:23, 16 April 2025

2025-04-16T14:23:42Z

← Older revision		Revision as of 14:23, 16 April 2025
Line 2:		Line 2:
	使用柴油機械{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}的{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}由所搭載{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。		使用柴油機械{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}的{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}由所搭載{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。

	此動力總成中，操作{{pll\|Throttle\|油門}}將直接控制引擎出力。動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。		此動力總成類型，操作{{pll\|Throttle\|油門}}將直接控制引擎出力。而動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 14:14, 16 April 2025

2025-04-16T14:14:41Z

← Older revision		Revision as of 14:14, 16 April 2025
Line 2:		Line 2:
	使用柴油機械{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}的{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}由所搭載{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。		使用柴油機械{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}的{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}由所搭載{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		此動力總成中，操作{{pll\|Throttle\|油門}}將直接控制引擎出力。動力將透過變速箱，以機械方式傳遞至車輪。
	透過操作油門~~，司機員可以調節~~引擎~~的燃油噴射量從而調節曲軸的轉速~~。~~引擎的~~動力透過機械變速箱傳輸至車輪。~~通常透過以手動操作的一個或多個排檔桿使變速箱進行換檔。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 13:44, 16 April 2025

2025-04-16T13:44:01Z

← Older revision		Revision as of 13:44, 16 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		使用柴油機械{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}的{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}由所搭載{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}和機械傳動裝置驅動。類似於大型公路車輛，引擎動力透過變速箱傳遞至車輪。
	柴油機械車輛由車載的柴油引擎和機械傳動裝置驅動，引擎動力透過變速箱傳遞到車輪~~，類似於大型公路車輛~~。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:16:28Z

Updating to match new version of source page

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Line 29:		Line 29:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Due to a firm ~~bond~~ between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize {{pll\|Engine & Compression Brake\|engine and compression brakes}}.		Due to the relatively firm link between engine and wheels, diesel-mechanical vehicles benefit from being able to utilize {{pll\|Engine & Compression Brake\|engine and compression brakes}}.
	</div>		</div>

	[[Category:Diesel-Mechanical\|1]]		[[Category:Diesel-Mechanical\|1]]