FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-10T14:39:54Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 14:39, 10 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Wszystkie pojazdy silnikowe w Derail Valley są nazywane zgodnie z określoną konwencją nazewnictwa, na przykład DE2-260, S282-730B i tym podobne. Nazwy te składają się z różnych oznaczeń zgrupowanych razem, odpowiednio:		Wszystkie pojazdy silnikowe w Derail Valley są nazywane zgodnie z określoną konwencją nazewnictwa, na przykład DE2-260, S282-730B i tym podobne. Nazwy te składają się z różnych oznaczeń zgrupowanych razem, odpowiednio:
			</div>

			<span id="1._Powertrain_Type"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>1. Typ układu napędowego</b>		<b>1. Typ układu napędowego</b>
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Skrót oznaczający typ układu napędowego. Przykłady:		Skrót oznaczający typ układu napędowego. Przykłady:
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	DM – pojazd z napędem spalinowo-mechanicznym;<br/>DH – pojazd z napędem spalinowo-hydraulicznym;<br/>DE – pojazd z napędem spalinowo-elektrycznym;<br/>BE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z akumulatorów;<br/>WE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z sieci trakcyjnej;<br/>S – pojazd z napędem parowym.		DM – pojazd z napędem spalinowo-mechanicznym;<br/>DH – pojazd z napędem spalinowo-hydraulicznym;<br/>DE – pojazd z napędem spalinowo-elektrycznym;<br/>BE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z akumulatorów;<br/>WE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z sieci trakcyjnej;<br/>S – pojazd z napędem parowym.
			</div>

			<span id="2._Wheel_Arrangement"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>2. Układ kół</b>		<b>2. Układ kół</b>
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	W pojazdach z napędem spalinowym (D) i elektrycznym (E) układ kół jest reprezentowany przez liczbę napędzanych osi. Osie nienapędzane nie są brane pod uwagę.		W pojazdach z napędem spalinowym (D) i elektrycznym (E) układ kół jest reprezentowany przez liczbę napędzanych osi. Osie nienapędzane nie są brane pod uwagę.
			</div>

	~~W pojazdach parowych (S) układ kół jest reprezentowany przez liczbę kół: tocznych przednich, napędowych, tocznych tylnych (inaczej notacja Whyte'a, z pominiętymi myślnikami)~~.		<span id="3._Capacity"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>3. Możliwości przewozu</b>		<b>3. Możliwości przewozu</b>
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Reprezentowana przez litery P, F lub U, oznaczające:<br/>P – możliwość przewozu pasażerów w dowolnym członie pojazdu.<br/>F – możliwość przewozu ładunku.<br/>U – możliwość przewozu przedmiotów użytkowych, jak części pojazdów.		Reprezentowana przez litery P, F lub U, oznaczające:<br/>P – możliwość przewozu pasażerów w dowolnym członie pojazdu.<br/>F – możliwość przewozu ładunku.<br/>U – możliwość przewozu przedmiotów użytkowych, jak części pojazdów.
			</div>

			<span id="4._Dash"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>4. Myślnik</b>		<b>4. Myślnik</b>
			</div>

	Myślnik rozdziela oznaczenie typu pojazdu od oznaczenia cech pojazdu.		Myślnik rozdziela oznaczenie typu pojazdu od oznaczenia cech pojazdu.

			<span id="5._Load_Rating"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>5. Obciążenie znamionowe</b>		<b>5. Obciążenie znamionowe</b>
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza drezynę, 1 - wagon silnikowy, 2-9 - pojazd przeznaczony do ciągnięcia innych pojazdów; wyższa cyfra oznacza większą zdolność pociągową.		Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza drezynę, 1 - wagon silnikowy, 2-9 - pojazd przeznaczony do ciągnięcia innych pojazdów; wyższa cyfra oznacza większą zdolność pociągową.
			</div>

			<span id="6._Production_Decade"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>6. Dekada produkcji</b>		<b>6. Dekada produkcji</b>
			</div>

	Reprezentowana przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza rozpoczęcie produkcji w latach 1900-09 lub wcześniej, 1 - 1910-19, 2 - 1920-29 itd., aż do lat 90. XX w.		Reprezentowana przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza rozpoczęcie produkcji w latach 1900-09 lub wcześniej, 1 - 1910-19, 2 - 1920-29 itd., aż do lat 90. XX w.

			<span id="7._Instance_Number"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>7. Oznaczenie seryjne</b>		<b>7. Oznaczenie seryjne</b>
			</div>

	Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9. Pierwszy pojazd danego typu jest oznaczany 0, każdy następny w porządku chronologicznym dodawania pojazdu do floty.		Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9. Pierwszy pojazd danego typu jest oznaczany 0, każdy następny w porządku chronologicznym dodawania pojazdu do floty.

			<span id="8._Unit_Designation"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>8. Oznaczenie jednostki</b>		<b>8. Oznaczenie jednostki</b>
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Reprezentowane przez litery A-H, zaczynając od początku pociągu, i tylko wtedy, gdy jest ich więcej niż jedna. Litera S oznacza PJT (pomocniczą jednostkę trakcyjną).		Reprezentowane przez litery A-H, zaczynając od początku pociągu, i tylko wtedy, gdy jest ich więcej niż jedna. Litera S oznacza PJT (pomocniczą jednostkę trakcyjną).
			</div>

			<span id="Some_Examples"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Kilka przykładów:		Kilka przykładów:
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	<b>S060-440</b> – Lokomotywa parowa średniej mocy, produkowana w latach 40. XX w., z sześcioma kołami napędowymi.		<b>S060-440</b> – Lokomotywa parowa średniej mocy, produkowana w latach 40. XX w., z sześcioma kołami napędowymi.
			</div>

	<b>S282-730B</b> – Druga jednostka (w tym przypadku: tender) wieloczłonowej lokomotywy parowej dużej mocy, produkowanej w latach 30. XX w., z dwoma kołami tocznymi przednimi, ośmioma kołami napędowymi i dwoma kołami tocznymi tylnymi.

	~~<b>DM1P-150</b> – Pojazd samodzielny z napędem spalinowo-mechanicznym, produkowany w latach 50. XX w., z jedną osią napędzaną, przeznaczony do przewozu pasażerów.~~

	~~<b>WE2P-380A</b> – Pierwszy człon elektrycznego zespołu trakcyjnego, produkowanego w latach 80. XX w., przeznaczonego do przewozu pasażerów.~~

	~~{{See also\|Electric & Diesel-Electric\|Diesel-Hydraulic\|Diesel-Mechanical\|Steam\|Slug\|Rail Vehicle Types\|Vehicle Catalog}}~~
	[[Category:Terminology\|2]]		[[Category:Terminology\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:08:01Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Wszystkie pojazdy silnikowe w Derail Valley są nazywane zgodnie z określoną konwencją nazewnictwa, na przykład DE2-260, S282-730B i tym podobne. Nazwy te składają się z różnych oznaczeń zgrupowanych razem, odpowiednio:

1. Typ układu napędowego

Skrót oznaczający typ układu napędowego. Przykłady:

DM – pojazd z napędem spalinowo-mechanicznym; DH – pojazd z napędem spalinowo-hydraulicznym; DE – pojazd z napędem spalinowo-elektrycznym; BE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z akumulatorów; WE – pojazd z napędem elektrycznym, zasilany z sieci trakcyjnej; S – pojazd z napędem parowym.

2. Układ kół

W pojazdach z napędem spalinowym (D) i elektrycznym (E) układ kół jest reprezentowany przez liczbę napędzanych osi. Osie nienapędzane nie są brane pod uwagę.

W pojazdach parowych (S) układ kół jest reprezentowany przez liczbę kół: tocznych przednich, napędowych, tocznych tylnych (inaczej notacja Whyte'a, z pominiętymi myślnikami).

3. Możliwości przewozu

Reprezentowana przez litery P, F lub U, oznaczające: P – możliwość przewozu pasażerów w dowolnym członie pojazdu. F – możliwość przewozu ładunku. U – możliwość przewozu przedmiotów użytkowych, jak części pojazdów.

4. Myślnik

Myślnik rozdziela oznaczenie typu pojazdu od oznaczenia cech pojazdu.

5. Obciążenie znamionowe

Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza drezynę, 1 - wagon silnikowy, 2-9 - pojazd przeznaczony do ciągnięcia innych pojazdów; wyższa cyfra oznacza większą zdolność pociągową.

6. Dekada produkcji

Reprezentowana przez cyfrę z przedziału 0-9, gdzie 0 oznacza rozpoczęcie produkcji w latach 1900-09 lub wcześniej, 1 - 1910-19, 2 - 1920-29 itd., aż do lat 90. XX w.

7. Oznaczenie seryjne

Reprezentowane przez cyfrę z przedziału 0-9. Pierwszy pojazd danego typu jest oznaczany 0, każdy następny w porządku chronologicznym dodawania pojazdu do floty.

8. Oznaczenie jednostki

Reprezentowane przez litery A-H, zaczynając od początku pociągu, i tylko wtedy, gdy jest ich więcej niż jedna. Litera S oznacza PJT (pomocniczą jednostkę trakcyjną).

Kilka przykładów:

S060-440 – Lokomotywa parowa średniej mocy, produkowana w latach 40. XX w., z sześcioma kołami napędowymi.

S282-730B – Druga jednostka (w tym przypadku: tender) wieloczłonowej lokomotywy parowej dużej mocy, produkowanej w latach 30. XX w., z dwoma kołami tocznymi przednimi, ośmioma kołami napędowymi i dwoma kołami tocznymi tylnymi.

DM1P-150 – Pojazd samodzielny z napędem spalinowo-mechanicznym, produkowany w latach 50. XX w., z jedną osią napędzaną, przeznaczony do przewozu pasażerów.

WE2P-380A – Pierwszy człon elektrycznego zespołu trakcyjnego, produkowanego w latach 80. XX w., przeznaczonego do przewozu pasażerów.

{{See also|Electric & Diesel-Electric|Diesel-Hydraulic|Diesel-Mechanical|Steam|Slug|Rail Vehicle Types|Vehicle Catalog}}
[[Category:Terminology|2]]

Motorized Vehicle Naming Convention/pl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

Nenad: Importing existing translations