Powertrain Overheating/da - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T01:28:03Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 01:28, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} ~~should~~ bring overheating to a minimum.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} helps bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T17:17:33Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 17:17, 12 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Afhængigt af drivaggregatets type af et motoriseret jernbanekøretøj kan dets forskellige komponenter overophedes. Den mest almindelige komponent til overophedning er transmissionen. Hvis et køretøj har en frontkøler, skal du sørge for at bevare frontorienteringen. Dette vil hjælpe med at køle det ned hurtigere ved hastighed.		Afhængigt af drivaggregatets type af et motoriseret jernbanekøretøj kan dets forskellige komponenter overophedes. Den mest almindelige komponent til overophedning er transmissionen. Hvis et køretøj har en frontkøler, skal du sørge for at bevare frontorienteringen. Dette vil hjælpe med at køle det ned hurtigere ved hastighed.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when ~~pulling~~ too heavy a load ~~up a grade~~, or accelerating too hard~~. It can also happen from~~ excessive dynamic braking. ~~The driver needs to follow~~ the efficiency guidelines ~~more closely to reduce this occurrence, such as~~ to ~~ensure there is enough tractive power for~~ a ~~given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades~~.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} should bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Overophedning kan forhindres ved at overvåge de respektive temperaturmålere foran de problematiske sporsektioner, forudse dem og sprede belastningen på drivlinjen over længere tid.		Overophedning kan forhindres ved at overvåge de respektive temperaturmålere foran de problematiske sporsektioner, forudse dem og sprede belastningen på drivlinjen over længere tid.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Hvis temperaturnålen er i det gule område, er dette et advarselstrin. Lokoføren skal være opmærksom på, at varmen er ved at bygge sig op, men der sker endnu ingen skade. Reduktion af belastningen på drivlinjen vil hjælpe med at reducere varmeopbygningen. Hvis nålen når ind i det røde område, skal føreren straks standse al last og lade drivlinjen køle af for at forhindre yderligere skade.		Hvis temperaturnålen er i det gule område, er dette et advarselstrin. Lokoføren skal være opmærksom på, at varmen er ved at bygge sig op, men der sker endnu ingen skade. Reduktion af belastningen på drivlinjen vil hjælpe med at reducere varmeopbygningen. Hvis nålen når ind i det røde område, skal føreren straks standse al last og lade drivlinjen køle af for at forhindre yderligere skade.
			</div>

	~~Afhængigt af indstillingerne for sessionens sværhedsgrad, kan manglende forebyggelse af overophedning til det røde område resultere i katastrofal skade på køretøjet.~~		<div class="mw-translate-fuzzy">

	Hvis et tog ikke er i stand til at overvinde en stigning uden overophedning, er det nogle gange nødvendigt at bakke og prøve igen, enten med bedre momentumudnyttelse eller med mere trækkraft, selvom det betyder udskiftning eller tilføjelse af nye lokomotiver.		Hvis et tog ikke er i stand til at overvinde en stigning uden overophedning, er det nogle gange nødvendigt at bakke og prøve igen, enten med bedre momentumudnyttelse eller med mere trækkraft, selvom det betyder udskiftning eller tilføjelse af nye lokomotiver.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Den hastighed, hvormed et køretøj vil generere og sprede varme, afhænger i høj grad af vejrforholdene og udendørstemperaturen.		Den hastighed, hvormed et køretøj vil generere og sprede varme, afhænger i høj grad af vejrforholdene og udendørstemperaturen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
			Afhængigt af indstillingerne for sessionens sværhedsgrad, kan manglende forebyggelse af overophedning til det røde område resultere i katastrofal skade på køretøjet.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Installing~~ an overheating protection gadget ~~allows automatic mitigation of~~ overheating~~, which can help avoid catastrophic failures~~.		Having an {{pll\|Overheating Protection\|overheating protection gadget}} installed can significantly lessen the risks associated with overheating.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Brake Shoes\|Dynamic Brake\|Driving Efficiency\|Weather\|Thermometer\|Difficulty\|Overheating Protection}}~~		[[Category:Powertrains\|5]]
	[[Category:Powertrains\|4]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:11:38Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Afhængigt af drivaggregatets type af et motoriseret jernbanekøretøj kan dets forskellige komponenter overophedes. Den mest almindelige komponent til overophedning er transmissionen. Hvis et køretøj har en frontkøler, skal du sørge for at bevare frontorienteringen. Dette vil hjælpe med at køle det ned hurtigere ved hastighed.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
</div>

Overophedning kan forhindres ved at overvåge de respektive temperaturmålere foran de problematiske sporsektioner, forudse dem og sprede belastningen på drivlinjen over længere tid.

Hvis temperaturnålen er i det gule område, er dette et advarselstrin. Lokoføren skal være opmærksom på, at varmen er ved at bygge sig op, men der sker endnu ingen skade. Reduktion af belastningen på drivlinjen vil hjælpe med at reducere varmeopbygningen. Hvis nålen når ind i det røde område, skal føreren straks standse al last og lade drivlinjen køle af for at forhindre yderligere skade.

Afhængigt af indstillingerne for sessionens sværhedsgrad, kan manglende forebyggelse af overophedning til det røde område resultere i katastrofal skade på køretøjet.

Hvis et tog ikke er i stand til at overvinde en stigning uden overophedning, er det nogle gange nødvendigt at bakke og prøve igen, enten med bedre momentumudnyttelse eller med mere trækkraft, selvom det betyder udskiftning eller tilføjelse af nye lokomotiver.

Den hastighed, hvormed et køretøj vil generere og sprede varme, afhænger i høj grad af vejrforholdene og udendørstemperaturen.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
</div>

{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
[[Category:Powertrains|4]]