Powertrain Overheating/es - Revision history

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	Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} ~~should~~ bring overheating to a minimum.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} helps bring overheating to a minimum.
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	Dependiendo del tipo de tren motriz de un vehículo ferroviario motorizado, sus diversos componentes pueden sobrecalentarse. El componente más común que se sobrecalienta es la transmisión. Si el vehículo tiene un radiador frontal, asegúrese de mantener la orientación frontal. Esto ayudará a que se enfríe más rápido a velocidades altas.		Dependiendo del tipo de tren motriz de un vehículo ferroviario motorizado, sus diversos componentes pueden sobrecalentarse. El componente más común que se sobrecalienta es la transmisión. Si el vehículo tiene un radiador frontal, asegúrese de mantener la orientación frontal. Esto ayudará a que se enfríe más rápido a velocidades altas.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when ~~pulling~~ too heavy a load ~~up a grade~~, or accelerating too hard~~. It can also happen from~~ excessive dynamic braking. ~~The driver needs to follow~~ the efficiency guidelines ~~more closely to reduce this occurrence, such as~~ to ~~ensure there is enough tractive power for~~ a ~~given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades~~.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} should bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	El sobrecalentamiento se puede prevenir vigilando los indicadores de temperatura respectivos antes de las secciones de vía más difíciles, anticipándose a ellas y distribuyendo la carga en el tren motriz durante un período de tiempo más largo.		El sobrecalentamiento se puede prevenir vigilando los indicadores de temperatura respectivos antes de las secciones de vía más difíciles, anticipándose a ellas y distribuyendo la carga en el tren motriz durante un período de tiempo más largo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Si la aguja de la temperatura de la transmisión llega al rango amarillo, comienza la etapa de advertencia. El maquinista debe ser consciente de que el calor se acumula, pero aún no se produce ningún daño. Reducir la carga del tren motriz ayudará a reducir la acumulación de calor. Si la aguja llega al rango rojo, el maquinista debe detener inmediatamente toda la carga y dejar que la transmisión se enfríe para evitar daños mayores.		Si la aguja de la temperatura de la transmisión llega al rango amarillo, comienza la etapa de advertencia. El maquinista debe ser consciente de que el calor se acumula, pero aún no se produce ningún daño. Reducir la carga del tren motriz ayudará a reducir la acumulación de calor. Si la aguja llega al rango rojo, el maquinista debe detener inmediatamente toda la carga y dejar que la transmisión se enfríe para evitar daños mayores.
			</div>

	~~Dependiendo de la configuración de dificultad de la sesión, si no se evita el sobrecalentamiento con el indicador en el rango rojo, se pueden producir daños críticos en el vehículo.~~		<div class="mw-translate-fuzzy">

	Si un tren no puede superar una pendiente sin sobrecalentarse, a veces es necesario retroceder e intentarlo de nuevo, ya sea con una mejor utilización del impulso o con más potencia de tracción, incluso si eso significa reemplazar o añadir nuevas locomotoras.		Si un tren no puede superar una pendiente sin sobrecalentarse, a veces es necesario retroceder e intentarlo de nuevo, ya sea con una mejor utilización del impulso o con más potencia de tracción, incluso si eso significa reemplazar o añadir nuevas locomotoras.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	La velocidad a la que un vehículo genera y disipa calor depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y de la temperatura exterior.		La velocidad a la que un vehículo genera y disipa calor depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y de la temperatura exterior.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
			Dependiendo de la configuración de dificultad de la sesión, si no se evita el sobrecalentamiento con el indicador en el rango rojo, se pueden producir daños críticos en el vehículo.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Installing~~ an overheating protection gadget ~~allows automatic mitigation of~~ overheating~~, which can help avoid catastrophic failures~~.		Having an {{pll\|Overheating Protection\|overheating protection gadget}} installed can significantly lessen the risks associated with overheating.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Brake Shoes\|Dynamic Brake\|Driving Efficiency\|Weather\|Thermometer\|Difficulty\|Overheating Protection}}~~		[[Category:Powertrains\|5]]
	[[Category:Powertrains\|4]]

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Dependiendo del tipo de tren motriz de un vehículo ferroviario motorizado, sus diversos componentes pueden sobrecalentarse. El componente más común que se sobrecalienta es la transmisión. Si el vehículo tiene un radiador frontal, asegúrese de mantener la orientación frontal. Esto ayudará a que se enfríe más rápido a velocidades altas.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
</div>

El sobrecalentamiento se puede prevenir vigilando los indicadores de temperatura respectivos antes de las secciones de vía más difíciles, anticipándose a ellas y distribuyendo la carga en el tren motriz durante un período de tiempo más largo.

Si la aguja de la temperatura de la transmisión llega al rango amarillo, comienza la etapa de advertencia. El maquinista debe ser consciente de que el calor se acumula, pero aún no se produce ningún daño. Reducir la carga del tren motriz ayudará a reducir la acumulación de calor. Si la aguja llega al rango rojo, el maquinista debe detener inmediatamente toda la carga y dejar que la transmisión se enfríe para evitar daños mayores.

Dependiendo de la configuración de dificultad de la sesión, si no se evita el sobrecalentamiento con el indicador en el rango rojo, se pueden producir daños críticos en el vehículo.

Si un tren no puede superar una pendiente sin sobrecalentarse, a veces es necesario retroceder e intentarlo de nuevo, ya sea con una mejor utilización del impulso o con más potencia de tracción, incluso si eso significa reemplazar o añadir nuevas locomotoras.

La velocidad a la que un vehículo genera y disipa calor depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y de la temperatura exterior.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
</div>

{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
[[Category:Powertrains|4]]