Powertrain Overheating/pt-br - Revision history

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	Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} ~~should~~ bring overheating to a minimum.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} helps bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

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2025-03-12T17:17:30Z

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			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Dependendo do tipo de trem de força de um veículo ferroviário motorizado, seus vários componentes podem superaquecer. O componente mais comum para superaquecer é a transmissão. Se um veículo tiver um radiador frontal, certifique-se de manter a orientação frontal. Isso ajudará a resfriá-lo mais rapidamente em velocidade.		Dependendo do tipo de trem de força de um veículo ferroviário motorizado, seus vários componentes podem superaquecer. O componente mais comum para superaquecer é a transmissão. Se um veículo tiver um radiador frontal, certifique-se de manter a orientação frontal. Isso ajudará a resfriá-lo mais rapidamente em velocidade.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when ~~pulling~~ too heavy a load ~~up a grade~~, or accelerating too hard~~. It can also happen from~~ excessive dynamic braking. ~~The driver needs to follow~~ the efficiency guidelines ~~more closely to reduce this occurrence, such as~~ to ~~ensure there is enough tractive power for~~ a ~~given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades~~.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} should bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	O superaquecimento pode ser evitado monitorando os respectivos medidores de temperatura à frente dos trechos problemáticos da via, antecipando-os e distribuindo a carga no trem de força por um período de tempo mais longo.		O superaquecimento pode ser evitado monitorando os respectivos medidores de temperatura à frente dos trechos problemáticos da via, antecipando-os e distribuindo a carga no trem de força por um período de tempo mais longo.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Se o ponteiro da temperatura da transmissão estiver na faixa amarela, este é um estágio de advertência. O maquinista deve estar ciente de que o calor está aumentando, mas nenhum dano ocorre ainda. Reduzir a carga no trem de força ajudará a reduzir a temperatura. Se a agulha atingir a faixa vermelha, o maquinista deve parar imediatamente a aceleração e deixar o trem de força esfriar para evitar mais danos.		Se o ponteiro da temperatura da transmissão estiver na faixa amarela, este é um estágio de advertência. O maquinista deve estar ciente de que o calor está aumentando, mas nenhum dano ocorre ainda. Reduzir a carga no trem de força ajudará a reduzir a temperatura. Se a agulha atingir a faixa vermelha, o maquinista deve parar imediatamente a aceleração e deixar o trem de força esfriar para evitar mais danos.
			</div>

	~~Dependendo das configurações de dificuldade da sessão, a falha em evitar o superaquecimento do trem de força pode resultar em danos catastróficos ao veículo.~~		<div class="mw-translate-fuzzy">

	Se um trem não consegue superar uma ladeira sem superaquecer, às vezes é necessário dar ré e tentar novamente, seja com melhor aproveitamento da inércia, seja com mais força de tração, mesmo que isso signifique substituir ou adicionar novas locomotivas.		Se um trem não consegue superar uma ladeira sem superaquecer, às vezes é necessário dar ré e tentar novamente, seja com melhor aproveitamento da inércia, seja com mais força de tração, mesmo que isso signifique substituir ou adicionar novas locomotivas.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A taxa na qual um veículo gera e dissipa calor depende muito das condições climáticas e da temperatura externa.		A taxa na qual um veículo gera e dissipa calor depende muito das condições climáticas e da temperatura externa.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
			Dependendo das configurações de dificuldade da sessão, a falha em evitar o superaquecimento do trem de força pode resultar em danos catastróficos ao veículo.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Installing~~ an overheating protection gadget ~~allows automatic mitigation of~~ overheating~~, which can help avoid catastrophic failures~~.		Having an {{pll\|Overheating Protection\|overheating protection gadget}} installed can significantly lessen the risks associated with overheating.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Brake Shoes\|Dynamic Brake\|Driving Efficiency\|Weather\|Thermometer\|Difficulty\|Overheating Protection}}~~		[[Category:Powertrains\|5]]
	[[Category:Powertrains\|4]]

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2025-02-28T17:10:27Z

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<languages />
Dependendo do tipo de trem de força de um veículo ferroviário motorizado, seus vários componentes podem superaquecer. O componente mais comum para superaquecer é a transmissão. Se um veículo tiver um radiador frontal, certifique-se de manter a orientação frontal. Isso ajudará a resfriá-lo mais rapidamente em velocidade.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Powertrain overheating commonly occurs when pulling too heavy a load up a grade, or accelerating too hard. It can also happen from excessive dynamic braking. The driver needs to follow the efficiency guidelines more closely to reduce this occurrence, such as to ensure there is enough tractive power for a given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades.
</div>

O superaquecimento pode ser evitado monitorando os respectivos medidores de temperatura à frente dos trechos problemáticos da via, antecipando-os e distribuindo a carga no trem de força por um período de tempo mais longo.

Se o ponteiro da temperatura da transmissão estiver na faixa amarela, este é um estágio de advertência. O maquinista deve estar ciente de que o calor está aumentando, mas nenhum dano ocorre ainda. Reduzir a carga no trem de força ajudará a reduzir a temperatura. Se a agulha atingir a faixa vermelha, o maquinista deve parar imediatamente a aceleração e deixar o trem de força esfriar para evitar mais danos.

Dependendo das configurações de dificuldade da sessão, a falha em evitar o superaquecimento do trem de força pode resultar em danos catastróficos ao veículo.

Se um trem não consegue superar uma ladeira sem superaquecer, às vezes é necessário dar ré e tentar novamente, seja com melhor aproveitamento da inércia, seja com mais força de tração, mesmo que isso signifique substituir ou adicionar novas locomotivas.

A taxa na qual um veículo gera e dissipa calor depende muito das condições climáticas e da temperatura externa.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an overheating protection gadget allows automatic mitigation of overheating, which can help avoid catastrophic failures.
</div>

{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Brake Shoes|Dynamic Brake|Driving Efficiency|Weather|Thermometer|Difficulty|Overheating Protection}}
[[Category:Powertrains|4]]