Powertrain Overheating/zh-hant - Revision history

Nokau: Created page with "為車輛安裝{{pll|Overheating Protection|過熱保護裝置}}可以顯著降低過熱相關的風險。"

2025-04-25T09:44:21Z

Created page with "為車輛安裝{{pll|Overheating Protection|過熱保護裝置}}可以顯著降低過熱相關的風險。"

← Older revision		Revision as of 09:44, 25 April 2025
Line 14:		Line 14:
	依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，過熱至進入紅色區域可能導致車輛{{pll\|Damage Overview\|徹底失效}}。		依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，過熱至進入紅色區域可能導致車輛{{pll\|Damage Overview\|徹底失效}}。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		為車輛安裝{{pll\|Overheating Protection\|過熱保護裝置}}可以顯著降低過熱相關的風險。
	~~Having an~~ {{pll\|Overheating Protection\|~~overheating protection gadget~~}} ~~installed can significantly lessen the risks associated with overheating.~~
	~~</div>~~

	[[Category:Powertrains\|5]]		[[Category:Powertrains\|5]]

Nokau at 09:39, 25 April 2025

2025-04-25T09:39:22Z

← Older revision		Revision as of 09:39, 25 April 2025
Line 12:		Line 12:
	車輛積熱、散熱的速度受到{{pll\|Outside Temperature\|室外溫度}}影響。		車輛積熱、散熱的速度受到{{pll\|Outside Temperature\|室外溫度}}影響。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		依據所選擇的{{pll\|Difficulty\|遊戲難度而定}}，過熱至進入紅色區域可能導致車輛{{pll\|Damage Overview\|徹底失效}}。
	依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛~~輕度損壞或~~徹底失效。
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Nokau at 09:37, 25 April 2025

2025-04-25T09:37:48Z

← Older revision		Revision as of 09:37, 25 April 2025
Line 10:		Line 10:
	要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道，此時有必要倒車下坡，重新{{pll\|Driving Efficiency\|帶著更適當動量}}，甚至{{pll\|Obtaining Motorized Rail Vehicles\|更換或加掛機車}}提升牽引力再行嘗試。		要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道，此時有必要倒車下坡，重新{{pll\|Driving Efficiency\|帶著更適當動量}}，甚至{{pll\|Obtaining Motorized Rail Vehicles\|更換或加掛機車}}提升牽引力再行嘗試。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		車輛積熱、散熱的速度受到{{pll\|Outside Temperature\|室外溫度}}影響。
	車輛積熱和散熱的速度受到~~天氣條件和~~室外溫度~~的強烈~~影響。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 09:36, 25 April 2025

2025-04-25T09:36:54Z

← Older revision		Revision as of 09:36, 25 April 2025
Line 8:		Line 8:
	當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍，此時為警告階段，應要留意熱量正在積聚，但尚未產生{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損害}}。要是指針進入紅色區域，則將可能導致{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}發生，必須立即減輕動力總成負載，待溫度落至黃色範圍。		當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍，此時為警告階段，應要留意熱量正在積聚，但尚未產生{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損害}}。要是指針進入紅色區域，則將可能導致{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}發生，必須立即減輕動力總成負載，待溫度落至黃色範圍。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		要是列車無法在不過熱的情況下爬上坡道，此時有必要倒車下坡，重新{{pll\|Driving Efficiency\|帶著更適當動量}}，甚至{{pll\|Obtaining Motorized Rail Vehicles\|更換或加掛機車}}提升牽引力再行嘗試。
	要是列車無法在不過熱的情況下~~越過一處~~坡道，或許有必要倒車~~再試一次~~，~~嘗試加速以~~帶著更大的動量，甚至是更換或加掛機車~~以嘗試~~提升牽引力。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 09:34, 25 April 2025

2025-04-25T09:34:02Z

← Older revision		Revision as of 09:34, 25 April 2025
Line 6:		Line 6:
	除了確保所牽引{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸{{pll\|Railway Terminology\|軌道}}段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。		除了確保所牽引{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸{{pll\|Railway Terminology\|軌道}}段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		當動力總成溫度指針爬升至黃線範圍，此時為警告階段，應要留意熱量正在積聚，但尚未產生{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損害}}。要是指針進入紅色區域，則將可能導致{{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|損壞}}發生，必須立即減輕動力總成負載，待溫度落至黃色範圍。
	當傳動系統溫度指針處於黃線範圍內，此時為警告階段~~。司機員~~應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害~~。減少動力總成的負載將有助於減少熱量產生~~。要是指針進入紅色區域，~~司機員~~則必須立即減輕所有負載~~並讓傳動系統冷卻~~，~~以防止進一步損害~~。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 09:28, 25 April 2025

2025-04-25T09:28:56Z

← Older revision		Revision as of 09:28, 25 April 2025
Line 4:		Line 4:
	動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|過重列車}}、行駛於{{pll\|Grade Signs\|上坡}}路段、{{pll\|Throttle\|加速}}過猛、未正確{{pll\|Braking Overview\|鬆軔}}或過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。參考{{pll\|Driving Efficiency\|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。		動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|過重列車}}、行駛於{{pll\|Grade Signs\|上坡}}路段、{{pll\|Throttle\|加速}}過猛、未正確{{pll\|Braking Overview\|鬆軔}}或過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。參考{{pll\|Driving Efficiency\|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		除了確保所牽引{{pll\|Rail Vehicle Types\|列車}}操作正確並未過度超重，在駛近可能的瓶頸{{pll\|Railway Terminology\|軌道}}段落前，透過對應儀表監控溫度，並將動力以長時間分散以防過熱。
	~~可以透~~過~~預先認識~~可能的瓶頸路段，~~在到達前多加~~監控~~相應的~~溫度計並以長時間分散~~負載至傳動系統上~~以防止過熱。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau: Created page with "動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll|Vehicle Catalog Overview|過重列車}}、行駛於{{pll|Grade Signs|上坡}}路段、{{pll|Throttle|加速}}過猛、未正確{{pll|Braking Overview|鬆軔}}或過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}。參考{{pll|Driving Efficiency|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。"

2025-04-25T08:57:29Z

Created page with "動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll|Vehicle Catalog Overview|過重列車}}、行駛於{{pll|Grade Signs|上坡}}路段、{{pll|Throttle|加速}}過猛、未正確{{pll|Braking Overview|鬆軔}}或過度使用{{pll|Dynamic Brake|動力制軔}}。參考{{pll|Driving Efficiency|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。"

← Older revision		Revision as of 08:57, 25 April 2025
Line 2:		Line 2:
	根據{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成類型}}，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。		根據{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成類型}}，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		動力總成過熱通常發生在車輛超過負載時，如牽引{{pll\|Vehicle Catalog Overview\|過重列車}}、行駛於{{pll\|Grade Signs\|上坡}}路段、{{pll\|Throttle\|加速}}過猛、未正確{{pll\|Braking Overview\|鬆軔}}或過度使用{{pll\|Dynamic Brake\|動力制軔}}。參考{{pll\|Driving Efficiency\|駕駛效率指南}}以助於將過熱情況降至最低。
	~~Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling~~ {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|~~too heavy load~~}}~~, going~~ {{pll\|Grade Signs\|~~uphill~~}}, {{pll\|Throttle\|~~accelerating~~}} ~~too hard, forgetting to release~~ {{pll\|Braking Overview\|~~brakes~~}}~~, or excessive~~ {{pll\|Dynamic Brake\|~~dynamic braking~~}}~~. Following the~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~efficiency guidelines~~}} ~~helps bring overheating to a minimum.~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 08:48, 25 April 2025

2025-04-25T08:48:39Z

← Older revision		Revision as of 08:48, 25 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		根據{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成類型}}，當中組件可能會過熱。此情況最常見於其傳動系統。若車輛有前部散熱器，以對應方向行駛將有助於車輛在高速下能有效地散熱。
	根據動力車輛的動力總成類型，~~其各種~~組件可能會過熱。最常見~~的過熱部件是~~傳動系統。如果車輛有前部散熱器，~~請維持~~以正面方向行駛，這將有助於車輛在加速時能更快地進行散熱。
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T01:28:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 01:28, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} ~~should~~ bring overheating to a minimum.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} helps bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T17:17:33Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 17:17, 12 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	根據動力車輛的動力總成類型，其各種組件可能會過熱。最常見的過熱部件是傳動系統。如果車輛有前部散熱器，請維持以正面方向行駛，這將有助於車輛在加速時能更快地進行散熱。		根據動力車輛的動力總成類型，其各種組件可能會過熱。最常見的過熱部件是傳動系統。如果車輛有前部散熱器，請維持以正面方向行駛，這將有助於車輛在加速時能更快地進行散熱。
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Powertrain overheating commonly occurs when ~~pulling~~ too heavy a load ~~up a grade~~, or accelerating too hard~~. It can also happen from~~ excessive dynamic braking. ~~The driver needs to follow~~ the efficiency guidelines ~~more closely to reduce this occurrence, such as~~ to ~~ensure there is enough tractive power for~~ a ~~given train weight, but also use the momentum of the train when approaching positive grades~~.		Powertrain overheating commonly occurs when a vehicle is overloaded, such as from hauling {{pll\|Vehicle Catalog Overview\|too heavy load}}, going {{pll\|Grade Signs\|uphill}}, {{pll\|Throttle\|accelerating}} too hard, forgetting to release {{pll\|Braking Overview\|brakes}}, or excessive {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic braking}}. Following the {{pll\|Driving Efficiency\|efficiency guidelines}} should bring overheating to a minimum.
	</div>		</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	可以透過預先認識可能的瓶頸路段，在到達前多加監控相應的溫度計並以長時間分散負載至傳動系統上以防止過熱。		可以透過預先認識可能的瓶頸路段，在到達前多加監控相應的溫度計並以長時間分散負載至傳動系統上以防止過熱。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	當傳動系統溫度指針處於黃線範圍內，此時為警告階段。司機員應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害。減少動力總成的負載將有助於減少熱量產生。要是指針進入紅色區域，司機員則必須立即減輕所有負載並讓傳動系統冷卻，以防止進一步損害。		當傳動系統溫度指針處於黃線範圍內，此時為警告階段。司機員應要留意熱量正在積聚，但尚未產生損害。減少動力總成的負載將有助於減少熱量產生。要是指針進入紅色區域，司機員則必須立即減輕所有負載並讓傳動系統冷卻，以防止進一步損害。
			</div>

	~~依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛輕度損壞或徹底失效。~~		<div class="mw-translate-fuzzy">

	要是列車無法在不過熱的情況下越過一處坡道，或許有必要倒車再試一次，嘗試加速以帶著更大的動量，甚至是更換或加掛機車以嘗試提升牽引力。		要是列車無法在不過熱的情況下越過一處坡道，或許有必要倒車再試一次，嘗試加速以帶著更大的動量，甚至是更換或加掛機車以嘗試提升牽引力。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	車輛積熱和散熱的速度受到天氣條件和室外溫度的強烈影響。		車輛積熱和散熱的速度受到天氣條件和室外溫度的強烈影響。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
			依據所選擇的遊戲難度而定，過熱至進入紅色區域可能導致車輛輕度損壞或徹底失效。
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Installing~~ an overheating protection gadget ~~allows automatic mitigation of~~ overheating~~, which can help avoid catastrophic failures~~.		Having an {{pll\|Overheating Protection\|overheating protection gadget}} installed can significantly lessen the risks associated with overheating.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Brake Shoes\|Dynamic Brake\|Driving Efficiency\|Weather\|Thermometer\|Difficulty\|Overheating Protection}}~~		[[Category:Powertrains\|5]]
	[[Category:Powertrains\|4]]