Reverser/cs - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-26T12:17:30Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:17, 26 March 2025
Line 14:		Line 14:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	On {{pll\|Steam Overview\|steam engines}}, {{pll\|Cutoff\|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.		On {{pll\|Steam Overview\|steam engines}}, {{pll\|Cutoff\|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Many vehicles only have one set of controls, facing a particular direction. To drive these vehicles in the opposite direction comfortably, it helps to use the {{pll\|Universal Control Stand\|universal control stand}}, or a {{pll\|Remote Controller\|locomotive remote controller}}, if supported.
	</div>		</div>

	[[Category:Powertrains\|3]]		[[Category:Powertrains\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-18T01:21:42Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 01:21, 18 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll\|Headlights & Cab Lights\|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and {{pll\|Powertrain Overheating\|cooling behavior}}.		Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll\|Headlights & Cab Lights\|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be the driving visibility, and {{pll\|Powertrain Overheating\|cooling behavior}}.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-12T16:47:48Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 16:47, 12 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Směrový kontrolér je ovládací zařízení, obvykle páka, sloužící k nastavení směru pohybu hnacího kolejového vozidla – vpřed, vzad nebo neutrál. Neutrál obvykle odděluje kola od hnacího ústrojí úplně. Směrový kontrolér by nikdy neměl být přepnut za jízdy, aby nedošlo ke katastrofálnímu poškození hnacího ústrojí. Ze stejného důvodu musí být řídící kontrolér a dynamické brzdy obvykle staženy, aby byl směrový kontrolér funkční.		Směrový kontrolér je ovládací zařízení, obvykle páka, sloužící k nastavení směru pohybu hnacího kolejového vozidla – vpřed, vzad nebo neutrál. Neutrál obvykle odděluje kola od hnacího ústrojí úplně. Směrový kontrolér by nikdy neměl být přepnut za jízdy, aby nedošlo ke katastrofálnímu poškození hnacího ústrojí. Ze stejného důvodu musí být řídící kontrolér a dynamické brzdy obvykle staženy, aby byl směrový kontrolér funkční.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Vehicles equipped with a reverser can run both forward and backward with equal capacity, and are even equipped with {{pll\|Headlights & Cab Lights\|lights}} on both ends for this purpose. Depending on the vehicle design, the only difference when changing orientation can be in driving visibility, and {{pll\|Powertrain Overheating\|cooling behavior}}.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Reversers should never be operated when vehicles are in motion, to avoid {{pll\|Mechanical Powertrain Damage\|catastrophic damage to the powertrain}}. For the same reason, to operate the reverser, {{pll\|Throttle\|throttle}} and {{pll\|Dynamic Brake\|dynamic brakes}} need to be disengaged.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	On steam engines, ~~the equivalent of the reverser is called~~ cutoff~~. It~~ is a ~~bit~~ more ~~complex in that it determines the steam intake duration per cylinder cycle~~.		On {{pll\|Steam Overview\|steam engines}}, {{pll\|Cutoff\|cutoff}} is the closest feature to a reverser, albeit with more functionality.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Throttle\|Dynamic Brake\|Cutoff\|Steam Drivetrain\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission}}~~		[[Category:Powertrains\|3]]
	[[Category:Powertrains\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:10:49Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Směrový kontrolér je ovládací zařízení, obvykle páka, sloužící k nastavení směru pohybu hnacího kolejového vozidla – vpřed, vzad nebo neutrál. Neutrál obvykle odděluje kola od hnacího ústrojí úplně. Směrový kontrolér by nikdy neměl být přepnut za jízdy, aby nedošlo ke katastrofálnímu poškození hnacího ústrojí. Ze stejného důvodu musí být řídící kontrolér a dynamické brzdy obvykle staženy, aby byl směrový kontrolér funkční.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
On steam engines, the equivalent of the reverser is called cutoff. It is a bit more complex in that it determines the steam intake duration per cylinder cycle.
</div>

{{See also|Throttle|Dynamic Brake|Cutoff|Steam Drivetrain|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission}}
[[Category:Powertrains|2]]