Shunting/de - Revision history

Heizpilz at 22:25, 16 April 2025

2025-04-16T22:25:01Z

← Older revision		Revision as of 22:25, 16 April 2025
Line 14:		Line 14:
	Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten Aufträgen, insbesondere wenn dabei {{pll\|HAZMAT Cargo\|Gefahrgut}} bewegt wird. Diese Gefahr entsteht durch häufiges {{pll\|Switches & Switch Signs\|Umstellen von Weichen}}, viele {{pll\|Coupling\|Kuppelvorgänge}} und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht einsehbarer Umgebung zwischen Bäumen oder Gebäuden. Das macht Rangieraufträge besonders anfällig für menschliches Versagen.		Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten Aufträgen, insbesondere wenn dabei {{pll\|HAZMAT Cargo\|Gefahrgut}} bewegt wird. Diese Gefahr entsteht durch häufiges {{pll\|Switches & Switch Signs\|Umstellen von Weichen}}, viele {{pll\|Coupling\|Kuppelvorgänge}} und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht einsehbarer Umgebung zwischen Bäumen oder Gebäuden. Das macht Rangieraufträge besonders anfällig für menschliches Versagen.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Abhängig von der Art eines Rangierauftrags wird durch dessen Erledigung entweder ein {{pll\|Freight Haul\|Fracht-}} oder ein {{pll\|Logistical Haul\|Leerzugauftrag}} erstellt.
	Abhängig von der Art eines Rangierauftrags wird durch dessen Erledigung entweder ein Fracht- oder ein Leerzugauftrag erstellt.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Heizpilz at 22:24, 16 April 2025

2025-04-16T22:24:22Z

← Older revision		Revision as of 22:24, 16 April 2025
Line 12:		Line 12:
	Wenn sich ein Zug im richtigen Umschlaggleis befindet, bediene die {{pll\|Cargo Transfer\|Güterumschlagsmaschine}}, um Güter zu laden oder zu entladen.		Wenn sich ein Zug im richtigen Umschlaggleis befindet, bediene die {{pll\|Cargo Transfer\|Güterumschlagsmaschine}}, um Güter zu laden oder zu entladen.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten Aufträgen, insbesondere wenn dabei {{pll\|HAZMAT Cargo\|Gefahrgut}} bewegt wird. Diese Gefahr entsteht durch häufiges {{pll\|Switches & Switch Signs\|Umstellen von Weichen}}, viele {{pll\|Coupling\|Kuppelvorgänge}} und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht einsehbarer Umgebung zwischen Bäumen oder Gebäuden. Das macht Rangieraufträge besonders anfällig für menschliches Versagen.
	Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten ~~Arbeiten~~, insbesondere wenn dabei Gefahrgut bewegt wird. Diese Gefahr ~~kommt~~ durch ~~häufige~~ Kuppelvorgänge und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht ~~einsehbaren Gebieten~~. Das macht Rangieraufträge ~~sehr~~ anfällig für menschliches Versagen.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Heizpilz at 22:19, 16 April 2025

2025-04-16T22:19:02Z

← Older revision		Revision as of 22:19, 16 April 2025
Line 10:		Line 10:
	Rangieraufträge können ein bis drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der {{pll\|Order Overview\|Auftragsübersicht}}. Dies wirkt sich auf die Komplexität aber auch auf die {{pll\|Wallet & Money\|Vergütung}} des Auftrages aus.		Rangieraufträge können ein bis drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der {{pll\|Order Overview\|Auftragsübersicht}}. Dies wirkt sich auf die Komplexität aber auch auf die {{pll\|Wallet & Money\|Vergütung}} des Auftrages aus.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Wenn sich ein Zug im richtigen Umschlaggleis befindet, bediene die {{pll\|Cargo Transfer\|Güterumschlagsmaschine}}, um Güter zu laden oder zu entladen.
	Wenn ein Zug ~~ins~~ Umschlaggleis ~~gebracht wurde~~, ~~muss~~ die Güterumschlagsmaschine ~~verwendet werden~~, um ~~den Zug~~ zu ~~beladen~~ oder zu entladen.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Heizpilz at 22:16, 16 April 2025

2025-04-16T22:16:21Z

← Older revision		Revision as of 22:16, 16 April 2025
Line 8:		Line 8:
	Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben. {{pll\|Rail Vehicle Types\|Lokomotiven}} müssen nicht mit hinein passen.		Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben. {{pll\|Rail Vehicle Types\|Lokomotiven}} müssen nicht mit hinein passen.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Rangieraufträge können ein bis drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der {{pll\|Order Overview\|Auftragsübersicht}}. Dies wirkt sich auf die Komplexität aber auch auf die {{pll\|Wallet & Money\|Vergütung}} des Auftrages aus.
	Rangieraufträge können ein bis zu drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der Auftragsübersicht. Dies wirkt sich auf die Komplexität ~~und~~ Vergütung des Auftrages aus.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Heizpilz at 22:14, 16 April 2025

2025-04-16T22:14:41Z

← Older revision		Revision as of 22:14, 16 April 2025
Line 6:		Line 6:
	Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.		Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben. {{pll\|Rail Vehicle Types\|Lokomotiven}} müssen nicht mit hinein passen.
	Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Heizpilz at 22:12, 16 April 2025

2025-04-16T22:12:41Z

← Older revision		Revision as of 22:12, 16 April 2025
Line 2:		Line 2:
	Rangieraufträge sind {{pll\|Order Types Overview\|Lieferaufträge}} mit denen {{pll\|Rail Vehicle Types\|Züge}} für {{pll\|Freight Haul\|Frachtaufträge}} gebildet oder danach zerlegt werden.		Rangieraufträge sind {{pll\|Order Types Overview\|Lieferaufträge}} mit denen {{pll\|Rail Vehicle Types\|Züge}} für {{pll\|Freight Haul\|Frachtaufträge}} gebildet oder danach zerlegt werden.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Das Bilden von Zügen für einen Frachtauftrag beginnt mit dem Ankuppeln der leeren {{pll\|Rail Vehicle Types\|Wagen}} in, möglicherweise auch mit anderen Wagengruppen besetzten, {{pll\|Track ID Signs\|Abstellgleisen}}. Die gesammelten Wagen werden danach zum {{pll\|Cargo Transfer\|Beladen}} in ein {{pll\|Track ID Signs\|Umschlaggleis}} gebracht und schließlich beladen in ihr {{pll\|Track ID Signs\|Ausgangsgleis}} gestellt, bereit für die Abfahrt.
	Das Bilden von Zügen für einen Frachtauftrag beginnt mit dem Ankuppeln der leeren Wagen, möglicherweise auch mit anderen Wagengruppen, ~~aus besetzten~~ Abstellgleisen. Die gesammelten Wagen werden danach zum Beladen in ein Umschlaggleis gebracht und schließlich beladen in ihr Ausgangsgleis gestellt, bereit für die Abfahrt.
	~~</div>~~

	Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.		Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.

Heizpilz at 22:08, 16 April 2025

2025-04-16T22:08:01Z

← Older revision		Revision as of 22:08, 16 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Rangieraufträge sind {{pll\|Order Types Overview\|Lieferaufträge}} mit denen {{pll\|Rail Vehicle Types\|Züge}} für {{pll\|Freight Haul\|Frachtaufträge}} gebildet oder danach zerlegt werden.
	~~Mit Rangieraufträgen werden~~ Züge für Frachtaufträge gebildet oder danach zerlegt.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-13T05:22:06Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 05:22, 13 March 2025
Line 31:		Line 31:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the {{pll\|Items Overview\|equipment}} that can notably help with the shunting process include the {{pll\|Remote Controller\|locomotive remote controller}}, {{pll\|Switch Setter\|switch setter}}, {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker}}, {{pll\|Proximity Sensor\|proximity sensor}} and flag markers.		Some of the {{pll\|Items Overview\|item equipment}} that can notably help with the shunting process include the {{pll\|Remote Controller\|locomotive remote controller}}, {{pll\|Switch Setter\|switch setter}}, {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker}}, {{pll\|Proximity Sensor\|proximity sensor}} and flag markers.
	</div>		</div>

	[[Category:Order Types\|3]]		[[Category:Order Types\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-13T05:04:44Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 05:04, 13 March 2025
Line 10:		Line 10:
	Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.		Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben.		Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben.
			</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
Line 29:		Line 31:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the ~~locomotive~~ {{pll\|Remote Controller\|remote controller}}, {{pll\|Switch Setter\|switch setter}}, {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker}}, {{pll\|Proximity Sensor\|proximity sensor}} and flag markers.		Some of the {{pll\|Items Overview\|equipment}} that can notably help with the shunting process include the {{pll\|Remote Controller\|locomotive remote controller}}, {{pll\|Switch Setter\|switch setter}}, {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker}}, {{pll\|Proximity Sensor\|proximity sensor}} and flag markers.
	</div>		</div>

	[[Category:Order Types\|3]]		[[Category:Order Types\|3]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-07T11:47:27Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 11:47, 7 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Mit Rangieraufträgen werden Züge für Frachtaufträge gebildet oder danach zerlegt.		Mit Rangieraufträgen werden Züge für Frachtaufträge gebildet oder danach zerlegt.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Das Bilden von Zügen für einen Frachtauftrag beginnt mit dem Ankuppeln der leeren Wagen, möglicherweise auch mit anderen Wagengruppen, aus besetzten Abstellgleisen. Die gesammelten Wagen werden danach zum Beladen in ein Umschlaggleis gebracht und schließlich beladen in ihr Ausgangsgleis gestellt, bereit für die Abfahrt.		Das Bilden von Zügen für einen Frachtauftrag beginnt mit dem Ankuppeln der leeren Wagen, möglicherweise auch mit anderen Wagengruppen, aus besetzten Abstellgleisen. Die gesammelten Wagen werden danach zum Beladen in ein Umschlaggleis gebracht und schließlich beladen in ihr Ausgangsgleis gestellt, bereit für die Abfahrt.
			</div>

	Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.		Das Zerlegen von Zügen nach dem Frachtauftrag beginnt damit, dass der beladene Zug zum Entladen in das entsprechende Umschlaggleis gebracht wird. Danach werden die Wagen in die Abstellgleise rangiert, in denen sich möglicherweise auch schon andere Wagengruppen befinden.
Line 8:		Line 12:
	Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben.		Bei Rangieraufträgen kann es vorkommen, dass Gleise mit anderen Zügen geteilt werden müssen. Dennoch ist auf den Zielgleisen immer genügend Platz für alle Wagen garantiert. Jedoch kann es notwendig sein, die bereits vorhandenen Wagen innerhalb des Gleises zu verschieben.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Rangieraufträge können ein bis zu drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der Auftragsübersicht. Dies wirkt sich auf die Komplexität und Vergütung des Auftrages aus.		Rangieraufträge können ein bis zu drei Leerwagen-Abhol- oder Abstellvorgänge beinhalten, entsprechend der Angabe auf der Auftragsübersicht. Dies wirkt sich auf die Komplexität und Vergütung des Auftrages aus.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Wenn ein Zug ins Umschlaggleis gebracht wurde, muss die Güterumschlagsmaschine verwendet werden, um den Zug zu beladen oder zu entladen.		Wenn ein Zug ins Umschlaggleis gebracht wurde, muss die Güterumschlagsmaschine verwendet werden, um den Zug zu beladen oder zu entladen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten Arbeiten, insbesondere wenn dabei Gefahrgut bewegt wird. Diese Gefahr kommt durch häufige Kuppelvorgänge und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht einsehbaren Gebieten. Das macht Rangieraufträge sehr anfällig für menschliches Versagen.		Rangieraufträge gehören zu den gefährlichsten Arbeiten, insbesondere wenn dabei Gefahrgut bewegt wird. Diese Gefahr kommt durch häufige Kuppelvorgänge und Fahrzeugbewegungen in teilweise schlecht einsehbaren Gebieten. Das macht Rangieraufträge sehr anfällig für menschliches Versagen.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Abhängig von der Art eines Rangierauftrags wird durch dessen Erledigung entweder ein Fracht- oder ein Leerzugauftrag erstellt.		Abhängig von der Art eines Rangierauftrags wird durch dessen Erledigung entweder ein Fracht- oder ein Leerzugauftrag erstellt.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive remote controller, switch setter, distance tracker, proximity sensor and flag markers.		Some of the equipment that can notably help with the shunting process include the locomotive {{pll\|Remote Controller\|remote controller}}, {{pll\|Switch Setter\|switch setter}}, {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker}}, {{pll\|Proximity Sensor\|proximity sensor}} and flag markers.
	</div>		</div>

	{{See also\|Freight Haul\|Logistical Haul\|Cargo Transfer\|Track ID Signs\|Order Overview\|Accepting an Order\|HAZMAT Licenses\|Switches & Switch Signs\|Body Damage\|Remote Controller\|Switch Setter\|Distance Tracker\|Proximity Sensor}}		[[Category:Order Types\|3]]
	[[Category:Order Types\|2]]