Shunting/it - Revision history

Fredleft: Created page with "Parte dell'{{pll|Items Overview|attrezzatura}} può rivelarsi particolarmente utile nelle operazioni di manovra. Alcuni di questi strumenti comprendono il {{pll|Remote Controller|telecomando}}, il {{pll|Switch Setter|comando deviatoi RF}}, l'{{pll|Distance Tracker|odometro}}, il {{pll|Proximity Sensor|sensore di prossimità}} e le bandiere segnaletiche."

2025-04-13T17:25:02Z

Created page with "Parte dell'{{pll|Items Overview|attrezzatura}} può rivelarsi particolarmente utile nelle operazioni di manovra. Alcuni di questi strumenti comprendono il {{pll|Remote Controller|telecomando}}, il {{pll|Switch Setter|comando deviatoi RF}}, l'{{pll|Distance Tracker|odometro}}, il {{pll|Proximity Sensor|sensore di prossimità}} e le bandiere segnaletiche."

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	A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.		A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Parte dell'{{pll\|Items Overview\|attrezzatura}} può rivelarsi particolarmente utile nelle operazioni di manovra. Alcuni di questi strumenti comprendono il {{pll\|Remote Controller\|telecomando}}, il {{pll\|Switch Setter\|comando deviatoi RF}}, l'{{pll\|Distance Tracker\|odometro}}, il {{pll\|Proximity Sensor\|sensore di prossimità}} e le bandiere segnaletiche.
	~~Some of the~~ {{pll\|Items Overview\|~~item equipment~~}} ~~that can notably help with the shunting process include the~~ {{pll\|Remote Controller\|~~locomotive remote controller~~}}, {{pll\|Switch Setter\|~~switch setter~~}}, {{pll\|Distance Tracker\|~~distance tracker~~}}, {{pll\|Proximity Sensor\|~~proximity sensor~~}} ~~and flag markers~~.
	~~</div>~~

	[[Category:Order Types\|3]]		[[Category:Order Types\|3]]

Fredleft at 17:21, 13 April 2025

2025-04-13T17:21:42Z

← Older revision		Revision as of 17:21, 13 April 2025
Line 12:		Line 12:
	Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.		Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.

	Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|~~deviazioni~~}} e ~~spostamenti~~ all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.		Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|movimenti}} e manovre all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.

	A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.		A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.

Fredleft at 17:11, 13 April 2025

2025-04-13T17:11:22Z

← Older revision		Revision as of 17:11, 13 April 2025
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	Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviazioni}} e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.		Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviazioni}} e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.
	A seconda del tipo di manovra, il suo completamento ~~creerà~~ un ordine di trasporto merci o un invio di materiale vuoto.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Fredleft at 17:10, 13 April 2025

2025-04-13T17:10:42Z

← Older revision		Revision as of 17:10, 13 April 2025
Line 12:		Line 12:
	Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.		Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.

	Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|~~azionamenti dei deviatoi~~}} e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.		Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviazioni}} e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 17:03, 13 April 2025

2025-04-13T17:03:01Z

← Older revision		Revision as of 17:03, 13 April 2025
Line 12:		Line 12:
	Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.		Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|azionamenti dei deviatoi}} e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.
	Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le merci HAZMAT, poiché implicano molti contatti tra rotabili e spostamenti all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 17:00, 13 April 2025

2025-04-13T17:00:21Z

← Older revision		Revision as of 17:00, 13 April 2025
Line 10:		Line 10:
	Gli ordini di manovra possono prevedere da una a tre fasi di aggancio o taglio, come indicato nell’{{pll\|Order Overview\|anteprima dell'ordine di consegna}}. Ciò influisce sulla complessità e sul {{pll\|Wallet & Money\|pagamento}} dell'ordine.		Gli ordini di manovra possono prevedere da una a tre fasi di aggancio o taglio, come indicato nell’{{pll\|Order Overview\|anteprima dell'ordine di consegna}}. Ciò influisce sulla complessità e sul {{pll\|Wallet & Money\|pagamento}} dell'ordine.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.
	Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la macchina del trasferimento merci per caricare o scaricare i carri.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 16:59, 13 April 2025

2025-04-13T16:59:21Z

← Older revision		Revision as of 16:59, 13 April 2025
Line 8:		Line 8:
	Gli ordini di manovra prevedono a volte il taglio di rotabili su binari già occupati, ma è comunque sempre assicurato lo spazio sufficiente allo stazionamento di tutti i carri associati all’ordine. Potrebbe essere necessario spingere i rotabili già presenti per far posto ai nuovi arrivi. Le {{pll\|Rail Vehicle Types\|locomotive}} non devono necessariamente entrare completamente nel binario.		Gli ordini di manovra prevedono a volte il taglio di rotabili su binari già occupati, ma è comunque sempre assicurato lo spazio sufficiente allo stazionamento di tutti i carri associati all’ordine. Potrebbe essere necessario spingere i rotabili già presenti per far posto ai nuovi arrivi. Le {{pll\|Rail Vehicle Types\|locomotive}} non devono necessariamente entrare completamente nel binario.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Gli ordini di manovra possono prevedere da una a tre fasi di aggancio o taglio, come indicato nell’{{pll\|Order Overview\|anteprima dell'ordine di consegna}}. Ciò influisce sulla complessità e sul {{pll\|Wallet & Money\|pagamento}} dell'ordine.
	Gli ordini di manovra possono prevedere da una a tre fasi di aggancio o taglio, come indicato ~~nell’anteprima~~ dell'ordine di consegna. Ciò influisce sulla complessità e sul pagamento dell'ordine.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 16:58, 13 April 2025

2025-04-13T16:58:41Z

← Older revision		Revision as of 16:58, 13 April 2025
Line 6:		Line 6:
	La scomposizione dei treni consiste nel portare il convoglio carico al binario di trasferimento merci per scaricarlo, quindi procedere a lasciare i carri sui binari di stazionamento, dove possono essere già presenti anche altri treni.		La scomposizione dei treni consiste nel portare il convoglio carico al binario di trasferimento merci per scaricarlo, quindi procedere a lasciare i carri sui binari di stazionamento, dove possono essere già presenti anche altri treni.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Gli ordini di manovra prevedono a volte il taglio di rotabili su binari già occupati, ma è comunque sempre assicurato lo spazio sufficiente allo stazionamento di tutti i carri associati all’ordine. Potrebbe essere necessario spingere i rotabili già presenti per far posto ai nuovi arrivi. Le {{pll\|Rail Vehicle Types\|locomotive}} non devono necessariamente entrare completamente nel binario.
	Gli ordini di manovra prevedono a volte il taglio di rotabili su binari già occupati, ma è comunque sempre assicurato lo spazio sufficiente allo stazionamento di tutti i carri associati all’ordine. Potrebbe essere necessario spingere i rotabili già presenti per far posto ai nuovi arrivi.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 16:56, 13 April 2025

2025-04-13T16:56:22Z

← Older revision		Revision as of 16:56, 13 April 2025
Line 2:		Line 2:
	Gli {{pll\|Order Types Overview\|ordini}} di manovra riguardano la composizione e scomposizione dei {{pll\|Rail Vehicle Types\|treni}} che sono stati o saranno parte di ordini di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}}.		Gli {{pll\|Order Types Overview\|ordini}} di manovra riguardano la composizione e scomposizione dei {{pll\|Rail Vehicle Types\|treni}} che sono stati o saranno parte di ordini di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		La composizione dei treni prevede il ritiro dei {{pll\|Rail Vehicle Types\|carri vuoti}} dai {{pll\|Track ID Signs\|binari di stazionamento}} che possono essere occupati da altri convogli, la loro unione sul {{pll\|Track ID Signs\|binario di trasferimento merci}} per il {{pll\|Cargo Transfer\|caricamento}} e infine il trasporto sul {{pll\|Track ID Signs\|binario di uscita}}, pronti per l'ordine di trasporto merci.
	La composizione dei treni prevede il ritiro dei carri vuoti dai binari di stazionamento che possono essere occupati da altri convogli, la loro unione sul binario di trasferimento merci per il caricamento e infine il trasporto sul binario di uscita.
	~~</div>~~

	La scomposizione dei treni consiste nel portare il convoglio carico al binario di trasferimento merci per scaricarlo, quindi procedere a lasciare i carri sui binari di stazionamento, dove possono essere già presenti anche altri treni.		La scomposizione dei treni consiste nel portare il convoglio carico al binario di trasferimento merci per scaricarlo, quindi procedere a lasciare i carri sui binari di stazionamento, dove possono essere già presenti anche altri treni.

Fredleft at 16:51, 13 April 2025

2025-04-13T16:51:01Z

← Older revision		Revision as of 16:51, 13 April 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Gli {{pll\|Order Types Overview\|ordini}} di manovra riguardano la composizione e scomposizione dei {{pll\|Rail Vehicle Types\|treni}} che sono stati o saranno parte di ordini di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}}.
	Gli ordini di manovra riguardano la composizione e scomposizione dei treni che sono stati o saranno parte di ordini di trasporto merci.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

← Older revision		Revision as of 17:21, 13 April 2025
Line 12:		Line 12:
	Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.		Quando il treno viene portato sul binario di trasferimento merci, il macchinista deve utilizzare la {{pll\|Cargo Transfer\|macchina del trasferimento merci}} per caricare o scaricare i carri.

	Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|~~deviazioni~~}} e ~~spostamenti~~ all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.		Gli ordini di manovra sono la tipologia d’ordine più pericolosa, soprattutto quando sono coinvolte le {{pll\|HAZMAT Cargo\|merci HAZMAT}}, poiché implicano molti {{pll\|Coupling\|contatti tra rotabili}}, {{pll\|Switches & Switch Signs\|movimenti}} e manovre all'interno dei piazzali di industrie e città che possono ostacolare la visibilità, aumentando il rischio di errore umano.

	A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.		A seconda del tipo di manovra, il suo completamento genererà un ordine di {{pll\|Freight Haul\|trasporto merci}} o un {{pll\|Logistical Haul\|invio di materiale vuoto}}.