Speed Limit Signs/fi - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T22:11:43Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:11, 17 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the ~~middle~~.		Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.
	</div>		</div>

Line 29:		Line 29:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps ~~determine~~ when the last car has passed the speed limit sign, which can ~~help~~ {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T12:47:04Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:47, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Nopeusrajoitusmerkit ovat pyöreitä, valkoisia, punaisella ääriviivalla varustettuja kylttejä, jotka löytyvät raiteiden oikealta puolelta ja joiden numero ilmoittaa junan suurimman sallitun nopeuden. Rajoitus koskee merkin edellä olevaa osuutta aina seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin tai vaihteeseen, sen mukaan kumpi tulee ensin.		Nopeusrajoitusmerkit ovat pyöreitä, valkoisia, punaisella ääriviivalla varustettuja kylttejä, jotka löytyvät raiteiden oikealta puolelta ja joiden numero ilmoittaa junan suurimman sallitun nopeuden. Rajoitus koskee merkin edellä olevaa osuutta aina seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin tai vaihteeseen, sen mukaan kumpi tulee ensin.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Nopeus, jota merkki rajoittaa, määräytyy yleensä edessä olevan radan fysikaalisista ominaisuuksista, pääosin sen kaarteiden kääntösäteestä. Nopeusrajoitusta nopeammin ajaminen aiheuttaa suistumisriskin.		Nopeus, jota merkki rajoittaa, määräytyy yleensä edessä olevan radan fysikaalisista ominaisuuksista, pääosin sen kaarteiden kääntösäteestä. Nopeusrajoitusta nopeammin ajaminen aiheuttaa suistumisriskin.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Koska junat ovat pitkiä, kuljettajan tulee olla tietoinen paitsi junan edessä olevasta nopeusrajoituksesta myös nopeusrajoituksista takimmaiseen vaunuun asti. Esimerkiksi, kun johtoveturi ohittaa edellistä korkeammalla nopeusrajoituksella varustetun merkin, kuljettajan on vielä odotettava, että viimeinen vaunu ohittaa sen, ennen kuin kiihdyttää. Muuten takana olevat vaunut ylittäisivät edellisen radan nopeusrajoituksen ja saattavat suistua raiteilta.		Koska junat ovat pitkiä, kuljettajan tulee olla tietoinen paitsi junan edessä olevasta nopeusrajoituksesta myös nopeusrajoituksista takimmaiseen vaunuun asti. Esimerkiksi, kun johtoveturi ohittaa edellistä korkeammalla nopeusrajoituksella varustetun merkin, kuljettajan on vielä odotettava, että viimeinen vaunu ohittaa sen, ennen kuin kiihdyttää. Muuten takana olevat vaunut ylittäisivät edellisen radan nopeusrajoituksen ja saattavat suistua raiteilta.
			</div>

	Nopeusrajoitus on voimassa heti merkin jälkeen. Siksi merkkejä on tarkkailtava ja niihin on reagoitava etäältä. Edellistä matalampia rajoja osoittavat kyltit sijoitetaan kuitenkin aina niin, että juna voi hidastaa vauhtia niiden ohituksen jälkeenkin. Tämä on turvatoimi, mutta siihen ei pidä luottaa hätätilanteen ulkopuolella.		Nopeusrajoitus on voimassa heti merkin jälkeen. Siksi merkkejä on tarkkailtava ja niihin on reagoitava etäältä. Edellistä matalampia rajoja osoittavat kyltit sijoitetaan kuitenkin aina niin, että juna voi hidastaa vauhtia niiden ohituksen jälkeenkin. Tämä on turvatoimi, mutta siihen ei pidä luottaa hätätilanteen ulkopuolella.
Line 10:		Line 20:
	Nopeusrajoitusmerkit näyttävät nopeuden pienillä numeroilla, jotta ne näkyisivät paremmin kaukaa. Niiden arvo jaetaan kymmenellä, joten esimerkiksi 50 km/h-raja näytetään yksinkertaisesti muodossa "5".		Nopeusrajoitusmerkit näyttävät nopeuden pienillä numeroilla, jotta ne näkyisivät paremmin kaukaa. Niiden arvo jaetaan kymmenellä, joten esimerkiksi 50 km/h-raja näytetään yksinkertaisesti muodossa "5".

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Nopeusrajoitusmerkkeihin lisätään lisäkilpiä, jotta kuljettaja voi ennakoida, aiheuttaako seuraava rajoitus merkittävän nopeuden muutoksen. Jos seuraavan rajoituksen nopeus nousee 20 km/h tai enemmän, opasteeseen lisätään vihreä lisäkilpi, jossa on nuoli ylöspäin. Vastaavasti, jos edessä olevan nopeusrajoituksen nopeus laskee 20 km/h tai enemmän, merkkiin lisätään punainen lisäkilpi alas osoittavalla nuolella.		Nopeusrajoitusmerkkeihin lisätään lisäkilpiä, jotta kuljettaja voi ennakoida, aiheuttaako seuraava rajoitus merkittävän nopeuden muutoksen. Jos seuraavan rajoituksen nopeus nousee 20 km/h tai enemmän, opasteeseen lisätään vihreä lisäkilpi, jossa on nuoli ylöspäin. Vastaavasti, jos edessä olevan nopeusrajoituksen nopeus laskee 20 km/h tai enemmän, merkkiin lisätään punainen lisäkilpi alas osoittavalla nuolella.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Derail Valleyssa nopeusrajoitus ratapihojen läpikulkuun on 30 km/h, paitsi läpi kulkevalla pääradalla, jossa nopeusrajoitus on 50 km/h. Ajoneuvojen välisessä kosketuksessa, kuten vaihtotöissä, nopeusrajoitus on 5 km/h.		Derail Valleyssa nopeusrajoitus ratapihojen läpikulkuun on 30 km/h, paitsi läpi kulkevalla pääradalla, jossa nopeusrajoitus on 50 km/h. Ajoneuvojen välisessä kosketuksessa, kuten vaihtotöissä, nopeusrajoitus on 5 km/h.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Grade Signs\|Track ID Signs\|Derailing\|Railway Terminology\|Coupling\|Driving Efficiency\|Shunting\|Distance Tracker}}~~
	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:17:08Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Nopeusrajoitusmerkit ovat pyöreitä, valkoisia, punaisella ääriviivalla varustettuja kylttejä, jotka löytyvät raiteiden oikealta puolelta ja joiden numero ilmoittaa junan suurimman sallitun nopeuden. Rajoitus koskee merkin edellä olevaa osuutta aina seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin tai vaihteeseen, sen mukaan kumpi tulee ensin.

Nopeus, jota merkki rajoittaa, määräytyy yleensä edessä olevan radan fysikaalisista ominaisuuksista, pääosin sen kaarteiden kääntösäteestä. Nopeusrajoitusta nopeammin ajaminen aiheuttaa suistumisriskin.

Koska junat ovat pitkiä, kuljettajan tulee olla tietoinen paitsi junan edessä olevasta nopeusrajoituksesta myös nopeusrajoituksista takimmaiseen vaunuun asti. Esimerkiksi, kun johtoveturi ohittaa edellistä korkeammalla nopeusrajoituksella varustetun merkin, kuljettajan on vielä odotettava, että viimeinen vaunu ohittaa sen, ennen kuin kiihdyttää. Muuten takana olevat vaunut ylittäisivät edellisen radan nopeusrajoituksen ja saattavat suistua raiteilta.

Nopeusrajoitus on voimassa heti merkin jälkeen. Siksi merkkejä on tarkkailtava ja niihin on reagoitava etäältä. Edellistä matalampia rajoja osoittavat kyltit sijoitetaan kuitenkin aina niin, että juna voi hidastaa vauhtia niiden ohituksen jälkeenkin. Tämä on turvatoimi, mutta siihen ei pidä luottaa hätätilanteen ulkopuolella.

Nopeusrajoitusmerkit näyttävät nopeuden pienillä numeroilla, jotta ne näkyisivät paremmin kaukaa. Niiden arvo jaetaan kymmenellä, joten esimerkiksi 50 km/h-raja näytetään yksinkertaisesti muodossa "5".

Nopeusrajoitusmerkkeihin lisätään lisäkilpiä, jotta kuljettaja voi ennakoida, aiheuttaako seuraava rajoitus merkittävän nopeuden muutoksen. Jos seuraavan rajoituksen nopeus nousee 20 km/h tai enemmän, opasteeseen lisätään vihreä lisäkilpi, jossa on nuoli ylöspäin. Vastaavasti, jos edessä olevan nopeusrajoituksen nopeus laskee 20 km/h tai enemmän, merkkiin lisätään punainen lisäkilpi alas osoittavalla nuolella.

Derail Valleyssa nopeusrajoitus ratapihojen läpikulkuun on 30 km/h, paitsi läpi kulkevalla pääradalla, jossa nopeusrajoitus on 50 km/h. Ajoneuvojen välisessä kosketuksessa, kuten vaihtotöissä, nopeusrajoitus on 5 km/h.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.
</div>

{{See also|Grade Signs|Track ID Signs|Derailing|Railway Terminology|Coupling|Driving Efficiency|Shunting|Distance Tracker}}
[[Category:Infrastructure|2]]