Speed Limit Signs/fr - Revision history

Superz: Created page with "L'installation d'un {{pll|Distance Tracker|gadget de suivi de distance}} permet de savoir quand le dernier véhicule a dépassé le TIV, ce qui peut {{pll|Driving Efficiency|augmenter en toute sécurité les vitesses moyennes}}."

2025-08-31T22:53:52Z

Created page with "L'installation d'un {{pll|Distance Tracker|gadget de suivi de distance}} permet de savoir quand le dernier véhicule a dépassé le TIV, ce qui peut {{pll|Driving Efficiency|augmenter en toute sécurité les vitesses moyennes}}."

← Older revision		Revision as of 22:53, 31 August 2025
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	À Derail Valley, la limite de vitesse pour traverser les {{pll\|Railway Terminology\|faisceaux}} est de 30 km/h, sauf pour les voies principales qui traversent, où la limite de vitesse est de 50 km/h. Pour les opérations impliquant un contact entre véhicules, telles que des opérations d'{{pll\|Coupling\|attelage}} et les {{pll\|Shunting\|manœuvres}}, la limite de vitesse est de 5 km/h.		À Derail Valley, la limite de vitesse pour traverser les {{pll\|Railway Terminology\|faisceaux}} est de 30 km/h, sauf pour les voies principales qui traversent, où la limite de vitesse est de 50 km/h. Pour les opérations impliquant un contact entre véhicules, telles que des opérations d'{{pll\|Coupling\|attelage}} et les {{pll\|Shunting\|manœuvres}}, la limite de vitesse est de 5 km/h.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		L'installation d'un {{pll\|Distance Tracker\|gadget de suivi de distance}} permet de savoir quand le dernier véhicule a dépassé le TIV, ce qui peut {{pll\|Driving Efficiency\|augmenter en toute sécurité les vitesses moyennes}}.
	~~Installing a~~ {{pll\|Distance Tracker\|distance ~~tracker gadget~~}} ~~helps know when the last car has passed the speed limit sign~~, ~~which can~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~safely increase average speeds~~}}.
	~~</div>~~

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

Superz at 22:52, 31 August 2025

2025-08-31T22:52:56Z

← Older revision		Revision as of 22:52, 31 August 2025
Line 14:		Line 14:
	Pour aider à anticiper si la prochaine limitation impliquera un changement important de vitesse, les TIV sont accompagnés de plaques annexes. Si la prochaine limite à une augmentation de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque verte avec une flèche pointant vers le haut est ajoutée au TIV. De la même manière, si la limite de vitesse en aval présente une diminution de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque rouge avec une flèche pointant vers le bas est ajoutée au TIV.		Pour aider à anticiper si la prochaine limitation impliquera un changement important de vitesse, les TIV sont accompagnés de plaques annexes. Si la prochaine limite à une augmentation de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque verte avec une flèche pointant vers le haut est ajoutée au TIV. De la même manière, si la limite de vitesse en aval présente une diminution de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque rouge avec une flèche pointant vers le bas est ajoutée au TIV.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		À Derail Valley, la limite de vitesse pour traverser les {{pll\|Railway Terminology\|faisceaux}} est de 30 km/h, sauf pour les voies principales qui traversent, où la limite de vitesse est de 50 km/h. Pour les opérations impliquant un contact entre véhicules, telles que des opérations d'{{pll\|Coupling\|attelage}} et les {{pll\|Shunting\|manœuvres}}, la limite de vitesse est de 5 km/h.
	À Derail Valley, la limite de vitesse pour traverser les faisceaux est de 30 km/h, sauf pour les voies principales qui traversent, où la limite de vitesse est de 50 km/h. Pour les opérations impliquant un contact entre véhicules, ~~comme~~ les manœuvres, la limite de vitesse est de 5 km/h.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Superz at 22:51, 31 August 2025

2025-08-31T22:51:03Z

← Older revision		Revision as of 22:51, 31 August 2025
Line 12:		Line 12:
	Pour aider à mieux les voir à distance, les TIV indiquent la vitesse avec moins de chiffres. Leur valeur est divisée par dix, ainsi par exemple, une limite de 50 km/h est simplement indiquée par "5".		Pour aider à mieux les voir à distance, les TIV indiquent la vitesse avec moins de chiffres. Leur valeur est divisée par dix, ainsi par exemple, une limite de 50 km/h est simplement indiquée par "5".

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~
	Pour aider à anticiper si la prochaine limitation impliquera un changement important de vitesse, les TIV sont accompagnés de plaques annexes. Si la prochaine limite à une augmentation de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque verte avec une flèche pointant vers le haut est ajoutée au TIV. De la même manière, si la limite de vitesse en aval présente une diminution de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque rouge avec une flèche pointant vers le bas est ajoutée au TIV.		Pour aider à anticiper si la prochaine limitation impliquera un changement important de vitesse, les TIV sont accompagnés de plaques annexes. Si la prochaine limite à une augmentation de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque verte avec une flèche pointant vers le haut est ajoutée au TIV. De la même manière, si la limite de vitesse en aval présente une diminution de vitesse de 20 km/h ou plus, une plaque rouge avec une flèche pointant vers le bas est ajoutée au TIV.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Superz at 22:50, 31 August 2025

2025-08-31T22:50:42Z

← Older revision		Revision as of 22:50, 31 August 2025
Line 10:		Line 10:
	La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.		La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.

	Pour aider à mieux les voir à distance, les TIV indiquent la vitesse avec moins de chiffres. Leur valeur est divisée par dix, ainsi par exemple, la limite de 50 km/h est simplement indiquée par "5".		Pour aider à mieux les voir à distance, les TIV indiquent la vitesse avec moins de chiffres. Leur valeur est divisée par dix, ainsi par exemple, une limite de 50 km/h est simplement indiquée par "5".

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Superz at 22:49, 31 August 2025

2025-08-31T22:49:44Z

← Older revision		Revision as of 22:49, 31 August 2025
Line 6:		Line 6:
	La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de {{pll\|Derailing\|déraillement}}.		La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de {{pll\|Derailing\|déraillement}}.

	Étant donné que les trains sont longs, vous devez être conscient non seulement de la limite de vitesse devant le train, mais aussi jusqu'au dernier véhicule. Par exemple, lorsque la tête d'un train dépasse un TIV avec une limite de vitesse plus élevée que la précédente, vous devez encore attendre que la queue du train le dépasse, avant d'accélérer. Sinon, les véhicules à l'arrière dépasseraient la limite de vitesse de leur section de voie et pourraient dérailler.		Étant donné que les trains sont longs, vous devez être conscient non seulement de la limite de vitesse devant le train, mais aussi jusqu'au dernier véhicule. Par exemple, lorsque la tête d'un train dépasse un TIV avec une limite de vitesse plus élevée que la précédente, vous devez encore attendre que la queue du train le dépasse, avant d'accélérer. Sinon, les véhicules à l'arrière dépasseraient la limite de vitesse de leur section de voie et pourraient potentiellement dérailler.

	La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.		La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.

Superz at 22:49, 31 August 2025

2025-08-31T22:49:28Z

← Older revision		Revision as of 22:49, 31 August 2025
Line 6:		Line 6:
	La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de {{pll\|Derailing\|déraillement}}.		La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de {{pll\|Derailing\|déraillement}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Étant donné que les trains sont longs, vous devez être conscient non seulement de la limite de vitesse devant le train, mais aussi jusqu'au dernier véhicule. Par exemple, lorsque la tête d'un train dépasse un TIV avec une limite de vitesse plus élevée que la précédente, vous devez encore attendre que la queue du train le dépasse, avant d'accélérer. Sinon, les véhicules à l'arrière dépasseraient la limite de vitesse de leur section de voie et pourraient dérailler.
	Étant donné que les trains sont longs, ~~le conducteur doit~~ être conscient non seulement de la limite de vitesse devant le train, mais aussi jusqu'au dernier véhicule. Par exemple, ~~lorsqu~~'~~une locomotive en tête~~ dépasse un TIV avec une limite de vitesse plus élevée que la précédente, ~~le conducteur doit~~ encore attendre que ~~le dernier véhicule~~ le dépasse, avant d'accélérer. Sinon, les véhicules à l'arrière dépasseraient la limite de leur section de voie et pourraient dérailler.
	~~</div>~~

	La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.		La limite de vitesse s'applique immédiatement après un TIV. Ainsi, la signalisation doit être observée et exécutée à distance. Cela dit, les TIV qui affichent des limites inférieures aux précédentes sont toujours placés avec suffisamment de marge pour qu'un train ralentisse même après les avoir franchis. Il s'agit d'une mesure de sécurité, mais il ne faut pas s'y fier en dehors d'une situation d'urgence.

Superz at 22:47, 31 August 2025

2025-08-31T22:47:11Z

← Older revision		Revision as of 22:47, 31 August 2025
Line 4:		Line 4:
	Les TIV sont des panneaux blancs circulaires avec un contour rouge, et un nombre au centre.		Les TIV sont des panneaux blancs circulaires avec un contour rouge, et un nombre au centre.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de {{pll\|Derailing\|déraillement}}.
	La vitesse imposée par un TIV est généralement dictée par les propriétés physiques de la voie en aval, à savoir le rayon de courbure de ses courbes. Aller plus vite que la limite présente un risque de déraillement.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Superz: Created page with "Les TIV sont des panneaux blancs circulaires avec un contour rouge, et un nombre au centre."

2025-08-31T22:46:14Z

Created page with "Les TIV sont des panneaux blancs circulaires avec un contour rouge, et un nombre au centre."

← Older revision		Revision as of 22:46, 31 August 2025
Line 2:		Line 2:
	Les Tableaux Indicateur de Vitesse (TIV) sont des structures montées sur poteau, situés à droite des {{pll\|Railway Terminology\|voies}}, conçus pour informer de la vitesse maximale à laquelle les {{pll\|Rail Vehicle Types\|véhicules ferroviaires}} sont autorisés à circuler. La limite s'applique à la section en aval du tableau, jusqu'au prochain TIV ou {{pll\|Switches & Switch Signs\|aiguille}}, selon la première éventualité.		Les Tableaux Indicateur de Vitesse (TIV) sont des structures montées sur poteau, situés à droite des {{pll\|Railway Terminology\|voies}}, conçus pour informer de la vitesse maximale à laquelle les {{pll\|Rail Vehicle Types\|véhicules ferroviaires}} sont autorisés à circuler. La limite s'applique à la section en aval du tableau, jusqu'au prochain TIV ou {{pll\|Switches & Switch Signs\|aiguille}}, selon la première éventualité.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Les TIV sont des panneaux blancs circulaires avec un contour rouge, et un nombre au centre.
	~~Speed limit signs are circular white boards with a red outline~~, ~~and a number in the center~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Superz at 22:45, 31 August 2025

2025-08-31T22:45:05Z

← Older revision		Revision as of 22:45, 31 August 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Les Tableaux Indicateur de Vitesse (TIV) sont des structures montées sur poteau, situés à droite des {{pll\|Railway Terminology\|voies}}, conçus pour informer de la vitesse maximale à laquelle les {{pll\|Rail Vehicle Types\|véhicules ferroviaires}} sont autorisés à circuler. La limite s'applique à la section en aval du tableau, jusqu'au prochain TIV ou {{pll\|Switches & Switch Signs\|aiguille}}, selon la première éventualité.
	Les ~~tableaux indicateur~~ de ~~vitesse~~ (TIV) sont des ~~panneaux blancs circulaires avec un contour rouge qui se trouvent~~ sur ~~le côté droit~~ des voies, ~~avec un numéro indiquant~~ la vitesse maximale à laquelle ~~le train est autorisé~~ à circuler. La limite s'applique à la section en aval du tableau, jusqu'au prochain TIV ou aiguille, selon la première éventualité.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2025-03-17T22:11:45Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:11, 17 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the ~~middle~~.		Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.
	</div>		</div>

Line 29:		Line 29:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps ~~determine~~ when the last car has passed the speed limit sign, which can ~~help~~ {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]