Speed Limit Signs/it - Revision history

Fredleft at 15:35, 7 September 2025

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	In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.		In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.

	L'installazione di un {{pll\|Distance Tracker\|odometro}} consente di sapere quando l'ultimo carro ~~ha superato~~ il segnale di limite di velocità, permettendo l'{{pll\|Driving Efficiency\|aumento in sicurezza della velocità media}}.		L'installazione di un {{pll\|Distance Tracker\|odometro}} consente di sapere quando l'ultimo carro supera il segnale di limite di velocità, permettendo l'{{pll\|Driving Efficiency\|aumento in sicurezza della velocità media}}.

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

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2025-09-07T15:35:27Z

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	In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.		In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		L'installazione di un {{pll\|Distance Tracker\|odometro}} consente di sapere quando l'ultimo carro ha superato il segnale di limite di velocità, permettendo l'{{pll\|Driving Efficiency\|aumento in sicurezza della velocità media}}.
	~~Installing a~~ {{pll\|Distance Tracker\|~~distance tracker gadget~~}} ~~helps know when the last car has passed the speed limit sign~~, ~~which can~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~safely increase average speeds~~}}.
	~~</div>~~

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

Fredleft at 15:32, 7 September 2025

2025-09-07T15:32:44Z

← Older revision		Revision as of 15:32, 7 September 2025
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	In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli supplementari. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene aggiunto un pannello verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene aggiunto un pannello rosso con una freccia rivolta verso il basso.		In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli supplementari. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene aggiunto un pannello verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene aggiunto un pannello rosso con una freccia rivolta verso il basso.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.
	In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei piazzali ferroviari è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano ~~il contatto tra~~ rotabili~~, come~~ le ~~manovre~~, il limite di velocità è di 5 km/h.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Fredleft at 15:31, 7 September 2025

2025-09-07T15:31:41Z

← Older revision		Revision as of 15:31, 7 September 2025
Line 12:		Line 12:
	Al fine di migliorare la visibilità del limite da lontano, sui cartelli la velocità è indicata con meno cifre. Il valore effettivo viene diviso per dieci, quindi ad esempio, il limite di velocità di 50 km/h viene indicato semplicemente come "5".		Al fine di migliorare la visibilità del limite da lontano, sui cartelli la velocità è indicata con meno cifre. Il valore effettivo viene diviso per dieci, quindi ad esempio, il limite di velocità di 50 km/h viene indicato semplicemente come "5".

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli supplementari. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene aggiunto un pannello verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene aggiunto un pannello rosso con una freccia rivolta verso il basso.
	In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli ~~ausiliari~~. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene ~~aggiunta~~ un~~'appendice~~ verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene ~~aggiunta~~ un~~'appendice rossa~~ con una freccia rivolta verso il basso.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 15:26, 7 September 2025

2025-09-07T15:26:06Z

← Older revision		Revision as of 15:26, 7 September 2025
Line 6:		Line 6:
	Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di {{pll\|Derailing\|deragliamento}}.		Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di {{pll\|Derailing\|deragliamento}}.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Per via della lunghezza dei treni, bisogna essere consapevoli non solo del limite di velocità successivo, ma anche di quelli passati che ancora devono essere superati dai rotabili in coda al treno. Ad esempio, quando la testa del treno supera un segnale con un limite di velocità superiore al precedente, è comunque necessario attendere che la coda lo superi prima di accelerare. In caso contrario, la coda del treno supererebbe il limite del tratto di linea in cui si trova, rischiando di deragliare.
	Per via della lunghezza dei treni, ~~il macchinista deve~~ essere ~~consapevole~~ non solo del limite di velocità successivo, ma anche di quelli passati che ancora devono essere superati dai rotabili in coda al treno. Ad esempio, quando la ~~locomotiva in~~ testa supera un segnale con un limite di velocità superiore al precedente, ~~il macchinista deve~~ comunque attendere che ~~l’ultimo carro~~ lo superi prima di accelerare. In caso contrario, la coda del treno ~~andrebbe oltre~~ il limite del tratto di linea in cui si trova, rischiando di deragliare.
	~~</div>~~

	Il limite di velocità si applica non appena viene superato un segnale. Pertanto devono essere osservati a distanza per poter reagire in tempo. Detto questo, i segnali che mostrano limiti inferiori rispetto ai precedenti sono sempre posizionati a una distanza tale da consentire a un treno di rallentare anche dopo il loro superamento. Questa è una misura di sicurezza su cui non si dovrebbe fare affidamento, se non in situazioni di emergenza.		Il limite di velocità si applica non appena viene superato un segnale. Pertanto devono essere osservati a distanza per poter reagire in tempo. Detto questo, i segnali che mostrano limiti inferiori rispetto ai precedenti sono sempre posizionati a una distanza tale da consentire a un treno di rallentare anche dopo il loro superamento. Questa è una misura di sicurezza su cui non si dovrebbe fare affidamento, se non in situazioni di emergenza.

Fredleft at 15:23, 7 September 2025

2025-09-07T15:23:31Z

← Older revision		Revision as of 15:23, 7 September 2025
Line 4:		Line 4:
	I segnali di limite di velocità sono pannelli circolari bianchi con un contorno rosso e un numero al centro.		I segnali di limite di velocità sono pannelli circolari bianchi con un contorno rosso e un numero al centro.

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di {{pll\|Derailing\|deragliamento}}.
	Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di deragliamento.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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2025-09-07T15:23:06Z

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Line 2:		Line 2:
	I segnali di limiti di velocità sono strutture montate su pali, poste sul lato destro dei {{pll\|Railway Terminology\|binari}}, progettate per riportare la velocità massima a cui i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} possono circolare. Il limite si applica al tratto di binario che segue il segnale, fino al successivo segnale o {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviatoio}}, a seconda di quale si incontri prima.		I segnali di limiti di velocità sono strutture montate su pali, poste sul lato destro dei {{pll\|Railway Terminology\|binari}}, progettate per riportare la velocità massima a cui i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} possono circolare. Il limite si applica al tratto di binario che segue il segnale, fino al successivo segnale o {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviatoio}}, a seconda di quale si incontri prima.

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		I segnali di limite di velocità sono pannelli circolari bianchi con un contorno rosso e un numero al centro.
	~~Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center~~.
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Fredleft at 15:21, 7 September 2025

2025-09-07T15:21:49Z

← Older revision		Revision as of 15:21, 7 September 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		I segnali di limiti di velocità sono strutture montate su pali, poste sul lato destro dei {{pll\|Railway Terminology\|binari}}, progettate per riportare la velocità massima a cui i {{pll\|Rail Vehicle Types\|rotabili}} possono circolare. Il limite si applica al tratto di binario che segue il segnale, fino al successivo segnale o {{pll\|Switches & Switch Signs\|deviatoio}}, a seconda di quale si incontri prima.
	I segnali di ~~limite~~ di velocità sono ~~cartelli circolari bianchi con un contorno rosso~~, ~~posti~~ sul lato destro dei binari~~. Essi indicano~~ la velocità massima ~~alla quale un treno può viaggiare nella sezione antistante~~ fino al successivo segnale o deviatoio, a seconda di quale ~~evento~~ si ~~verifichi per primo~~.
	~~</div>~~

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2025-03-17T22:11:47Z

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Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the ~~middle~~.		Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.
	</div>		</div>

Line 29:		Line 29:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps ~~determine~~ when the last car has passed the speed limit sign, which can ~~help~~ {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

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2025-03-11T12:47:06Z

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← Older revision		Revision as of 12:47, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	I segnali di limite di velocità sono cartelli circolari bianchi con un contorno rosso, posti sul lato destro dei binari. Essi indicano la velocità massima alla quale un treno può viaggiare nella sezione antistante fino al successivo segnale o deviatoio, a seconda di quale evento si verifichi per primo.		I segnali di limite di velocità sono cartelli circolari bianchi con un contorno rosso, posti sul lato destro dei binari. Essi indicano la velocità massima alla quale un treno può viaggiare nella sezione antistante fino al successivo segnale o deviatoio, a seconda di quale evento si verifichi per primo.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di deragliamento.		Il limite di velocità è solitamente determinato dalle caratteristiche fisiche del tratto di linea, come il raggio di curvatura. Superare il limite di velocità aumenta il rischio di deragliamento.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Per via della lunghezza dei treni, il macchinista deve essere consapevole non solo del limite di velocità successivo, ma anche di quelli passati che ancora devono essere superati dai rotabili in coda al treno. Ad esempio, quando la locomotiva in testa supera un segnale con un limite di velocità superiore al precedente, il macchinista deve comunque attendere che l’ultimo carro lo superi prima di accelerare. In caso contrario, la coda del treno andrebbe oltre il limite del tratto di linea in cui si trova, rischiando di deragliare.		Per via della lunghezza dei treni, il macchinista deve essere consapevole non solo del limite di velocità successivo, ma anche di quelli passati che ancora devono essere superati dai rotabili in coda al treno. Ad esempio, quando la locomotiva in testa supera un segnale con un limite di velocità superiore al precedente, il macchinista deve comunque attendere che l’ultimo carro lo superi prima di accelerare. In caso contrario, la coda del treno andrebbe oltre il limite del tratto di linea in cui si trova, rischiando di deragliare.
			</div>

	Il limite di velocità si applica non appena viene superato un segnale. Pertanto devono essere osservati a distanza per poter reagire in tempo. Detto questo, i segnali che mostrano limiti inferiori rispetto ai precedenti sono sempre posizionati a una distanza tale da consentire a un treno di rallentare anche dopo il loro superamento. Questa è una misura di sicurezza su cui non si dovrebbe fare affidamento, se non in situazioni di emergenza.		Il limite di velocità si applica non appena viene superato un segnale. Pertanto devono essere osservati a distanza per poter reagire in tempo. Detto questo, i segnali che mostrano limiti inferiori rispetto ai precedenti sono sempre posizionati a una distanza tale da consentire a un treno di rallentare anche dopo il loro superamento. Questa è una misura di sicurezza su cui non si dovrebbe fare affidamento, se non in situazioni di emergenza.
Line 10:		Line 20:
	Al fine di migliorare la visibilità del limite da lontano, sui cartelli la velocità è indicata con meno cifre. Il valore effettivo viene diviso per dieci, quindi ad esempio, il limite di velocità di 50 km/h viene indicato semplicemente come "5".		Al fine di migliorare la visibilità del limite da lontano, sui cartelli la velocità è indicata con meno cifre. Il valore effettivo viene diviso per dieci, quindi ad esempio, il limite di velocità di 50 km/h viene indicato semplicemente come "5".

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli ausiliari. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene aggiunta un'appendice verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene aggiunta un'appendice rossa con una freccia rivolta verso il basso.		In caso di significative variazioni del limite di velocità, i segnali possono essere accompagnati da cartelli ausiliari. Se il limite successivo presenta un aumento di velocità di 20 km/h o maggiore, al segnale viene aggiunta un'appendice verde con una freccia rivolta verso l'alto. Allo stesso modo, se il limite di velocità successivo presenta una diminuzione di 20 km/h o minore, viene aggiunta un'appendice rossa con una freccia rivolta verso il basso.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei piazzali ferroviari è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano il contatto tra rotabili, come le manovre, il limite di velocità è di 5 km/h.		In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei piazzali ferroviari è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano il contatto tra rotabili, come le manovre, il limite di velocità è di 5 km/h.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Grade Signs\|Track ID Signs\|Derailing\|Railway Terminology\|Coupling\|Driving Efficiency\|Shunting\|Distance Tracker}}~~
	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

← Older revision		Revision as of 15:35, 7 September 2025
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	In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.		In Derail Valley il limite di velocità per l'attraversamento dei {{pll\|Railway Terminology\|piazzali ferroviari}} è di 30 km/h, fatta eccezione per i binari della linea principale che li attraversano, sui quali il limite prefissato è di 50 km/h. Per le operazioni che comportano l'{{pll\|Coupling\|aggancio}} di rotabili e le {{pll\|Shunting\|operazioni di manovra}}, il limite di velocità è di 5 km/h.

	L'installazione di un {{pll\|Distance Tracker\|odometro}} consente di sapere quando l'ultimo carro ~~ha superato~~ il segnale di limite di velocità, permettendo l'{{pll\|Driving Efficiency\|aumento in sicurezza della velocità media}}.		L'installazione di un {{pll\|Distance Tracker\|odometro}} consente di sapere quando l'ultimo carro supera il segnale di limite di velocità, permettendo l'{{pll\|Driving Efficiency\|aumento in sicurezza della velocità media}}.

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]