Speed Limit Signs/ja - Revision history

Izhn3000 at 13:49, 1 June 2025

2025-06-01T13:49:22Z

← Older revision		Revision as of 13:49, 1 June 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	速度制限標識は、{{pll\|Railway Terminology\|線路}}の右側に設置された支柱に取付けられた構造物で、その区間を{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}が走行しても良い最高速度を知らせることを目的としています。<br/>~~制限速度は次の標識の手前、即ち、次の速度制限標識、または~~{{pll\|Switches & Switch Signs\|分岐器}}の速度制限の、どちらか先が現れるまで適用されます。		速度制限標識は、{{pll\|Railway Terminology\|線路}}の右側に設置された支柱に取付けられた構造物で、その区間を{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}が走行しても良い最高速度を知らせることを目的としています。<br/>制限速度は、その標識より先の区間、即ち、次の速度制限標識、または{{pll\|Switches & Switch Signs\|分岐器}}の速度制限の、どちらか先が現れるまで適用されます。

	速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。		速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。

Izhn3000 at 10:21, 1 June 2025

2025-06-01T10:21:06Z

← Older revision		Revision as of 10:21, 1 June 2025
Line 6:		Line 6:
	標識が示す制限速度は、通常、それより先の線路の物理的特性、具体的にはカーブの曲線半径によって決まります。<br/>制限速度を超える速度で走行すると{{pll\|Derailing\|脱線}}の危険があります。		標識が示す制限速度は、通常、それより先の線路の物理的特性、具体的にはカーブの曲線半径によって決まります。<br/>制限速度を超える速度で走行すると{{pll\|Derailing\|脱線}}の危険があります。

	列車は長いため、先頭車両だけでなく、最後尾の車両まで制限速度に注意を払う必要があります。<br/>例えば、列車の先頭車両が、それまでの区間より制限速度の高い標識を通過した場合、最後尾の車両がその標識の地点を通過するのを待ってから、加速する必要があります。<br/>そうしないと、後方の車両が「それまでの区間」の制限速度を超えてしまい、脱線する可能性があるからです。		列車は長いため、先頭車両だけでなく、最後尾の車両まで制限速度に注意を払う必要があります。<br/>例えば、列車の先頭車両が、それまでの区間より制限速度の高い標識を通過した場合、最後尾の車両がその標識がある地点を通過するのを待ってから、加速する必要があります。<br/>そうしないと、後方の車両が「それまでの区間」の制限速度を超えてしまい、脱線する可能性があるからです。

	制限速度は標識の直後に適用されます。したがって、標識を遠くから確認して対応する必要があります。とはいえ、前より遅い制限速度を示す標識は、必ず列車が通過しても減速できるような余裕を持って設置されています。これは安全対策として行っているものですが、緊急時以外では当てにしないでください。		制限速度は標識の直後に適用されます。したがって、標識を遠くから確認して対応する必要があります。とはいえ、前より遅い制限速度を示す標識は、必ず列車が通過しても減速できるような余裕を持って設置されています。これは安全対策として行っているものですが、緊急時以外では当てにしないでください。

Izhn3000: Created page with "{{pll|Distance Tracker|ガジェットの距離計測器}}を取り付けると、最後尾の車両が速度制限標識がある地点を通過したタイミングが分かるため、{{pll|Driving Efficiency|運行速度を安全に引き上げることができます}}。"

2025-06-01T10:20:41Z

Created page with "{{pll|Distance Tracker|ガジェットの距離計測器}}を取り付けると、最後尾の車両が速度制限標識がある地点を通過したタイミングが分かるため、{{pll|Driving Efficiency|運行速度を安全に引き上げることができます}}。"

← Older revision		Revision as of 10:20, 1 June 2025
Line 16:		Line 16:
	Derail Valley では、{{pll\|Railway Terminology\|ヤード}}内を通行する際の制限速度は 30 km/h です。ただし、本線を通過する場合の制限速度は 50 km/h です。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}や{{pll\|Coupling\|連結}}など、車両同士の接触を伴う作業を行う場合は、制限速度は 5 km/h です。		Derail Valley では、{{pll\|Railway Terminology\|ヤード}}内を通行する際の制限速度は 30 km/h です。ただし、本線を通過する場合の制限速度は 50 km/h です。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}や{{pll\|Coupling\|連結}}など、車両同士の接触を伴う作業を行う場合は、制限速度は 5 km/h です。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		{{pll\|Distance Tracker\|ガジェットの距離計測器}}を取り付けると、最後尾の車両が速度制限標識がある地点を通過したタイミングが分かるため、{{pll\|Driving Efficiency\|運行速度を安全に引き上げることができます}}。
	~~Installing a~~ {{pll\|Distance Tracker\|~~distance tracker gadget~~}} ~~helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can~~ {{pll\|Driving Efficiency\|~~safely increase average speeds~~}}.
	~~</div>~~

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

Izhn3000 at 08:12, 1 June 2025

2025-06-01T08:12:07Z

← Older revision		Revision as of 08:12, 1 June 2025
Line 14:		Line 14:
	次の制限速度が大きく変動することを予測しやすくするために、速度制限標識には補助標識が付属します。<br/>次の制限速度が 20 km/h 以上高くなる場合は、上向きの矢印が付いた緑色の補助標識が追加されます。<br/>同様に、次の制限速度が 20 km/h 以上下がる場合は、下向きの矢印が付いた赤色の補助標識が追加されます。		次の制限速度が大きく変動することを予測しやすくするために、速度制限標識には補助標識が付属します。<br/>次の制限速度が 20 km/h 以上高くなる場合は、上向きの矢印が付いた緑色の補助標識が追加されます。<br/>同様に、次の制限速度が 20 km/h 以上下がる場合は、下向きの矢印が付いた赤色の補助標識が追加されます。

	Derail Valley では、{{pll\|Railway Terminology\|ヤード}}内を通行する際の制限速度は 30 km/h です。ただし、本線を通過する場合の制限速度は 50 km/h です。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}や{{pll\|Coupling\|連結}}~~など、車両同士の接触を伴う作業の場合は、制限速度は~~ 5 km/h です。		Derail Valley では、{{pll\|Railway Terminology\|ヤード}}内を通行する際の制限速度は 30 km/h です。ただし、本線を通過する場合の制限速度は 50 km/h です。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}や{{pll\|Coupling\|連結}}など、車両同士の接触を伴う作業を行う場合は、制限速度は 5 km/h です。

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Izhn3000 at 08:10, 1 June 2025

2025-06-01T08:10:57Z

← Older revision		Revision as of 08:10, 1 June 2025
Line 14:		Line 14:
	次の制限速度が大きく変動することを予測しやすくするために、速度制限標識には補助標識が付属します。<br/>次の制限速度が 20 km/h 以上高くなる場合は、上向きの矢印が付いた緑色の補助標識が追加されます。<br/>同様に、次の制限速度が 20 km/h 以上下がる場合は、下向きの矢印が付いた赤色の補助標識が追加されます。		次の制限速度が大きく変動することを予測しやすくするために、速度制限標識には補助標識が付属します。<br/>次の制限速度が 20 km/h 以上高くなる場合は、上向きの矢印が付いた緑色の補助標識が追加されます。<br/>同様に、次の制限速度が 20 km/h 以上下がる場合は、下向きの矢印が付いた赤色の補助標識が追加されます。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		Derail Valley では、{{pll\|Railway Terminology\|ヤード}}内を通行する際の制限速度は 30 km/h です。ただし、本線を通過する場合の制限速度は 50 km/h です。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}や{{pll\|Coupling\|連結}}など、車両同士の接触を伴う作業の場合は、制限速度は 5 km/h です。
	Derail Valley ~~では、ヤードを通過する際の制限速度は~~ 30 km/h ~~ですが、本線を通過する場合の制限速度は~~ 50 km~~/h です。入換えなど車両同士の接触を伴う作業の場合、制限速度は 5km~~/h です。
	</~~div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Izhn3000 at 08:00, 1 June 2025

2025-06-01T08:00:53Z

← Older revision		Revision as of 08:00, 1 June 2025
Line 12:		Line 12:
	遠くからでも見やすくするために、制限速度標識では速度の桁数を減らして表示しています。それらの値は 10 で割られるため、たとえば、50 km/h の制限は単純に「5」と表示されます。		遠くからでも見やすくするために、制限速度標識では速度の桁数を減らして表示しています。それらの値は 10 で割られるため、たとえば、50 km/h の制限は単純に「5」と表示されます。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy"~~>		次の制限速度が大きく変動することを予測しやすくするために、速度制限標識には補助標識が付属します。<br/>次の制限速度が 20 km/h 以上高くなる場合は、上向きの矢印が付いた緑色の補助標識が追加されます。<br/>同様に、次の制限速度が 20 km/h 以上下がる場合は、下向きの矢印が付いた赤色の補助標識が追加されます。
	~~次の制限で速度が大きく変わることを想定するために、速度標識には付属標識があります。次の制限で~~ 20 km/h ~~以上の速度増加がある場合は、上向きの矢印が付いた緑色の付属標識が追加されます。同様に、前方の制限速度で~~ 20 km/h ~~以上速度が低下する場合は、下向きの矢印が付いた赤い付属標識が追加されます。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 07:07, 1 June 2025

2025-06-01T07:07:05Z

← Older revision		Revision as of 07:07, 1 June 2025
Line 6:		Line 6:
	標識が示す制限速度は、通常、それより先の線路の物理的特性、具体的にはカーブの曲線半径によって決まります。<br/>制限速度を超える速度で走行すると{{pll\|Derailing\|脱線}}の危険があります。		標識が示す制限速度は、通常、それより先の線路の物理的特性、具体的にはカーブの曲線半径によって決まります。<br/>制限速度を超える速度で走行すると{{pll\|Derailing\|脱線}}の危険があります。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy"~~>		列車は長いため、先頭車両だけでなく、最後尾の車両まで制限速度に注意を払う必要があります。<br/>例えば、列車の先頭車両が、それまでの区間より制限速度の高い標識を通過した場合、最後尾の車両がその標識の地点を通過するのを待ってから、加速する必要があります。<br/>そうしないと、後方の車両が「それまでの区間」の制限速度を超えてしまい、脱線する可能性があるからです。
	列車は長いため、運転士は列車前方の制限速度だけでなく、最後尾の車両まで速度に注意を払う必要があります。例えば、先頭の機関車が以前の区間より制限速度の高い標識を通過するとき、運転士は最後尾の車両が通過するのを待って、加速する必要があります。そうしないと、後方の車両がその区間の制限速度を越えてしまい、脱線する可能性があるからです。
	</~~div~~>

	制限速度は標識の直後に適用されます。したがって、標識を遠くから確認して対応する必要があります。とはいえ、前より遅い制限速度を示す標識は、必ず列車が通過しても減速できるような余裕を持って設置されています。これは安全対策として行っているものですが、緊急時以外では当てにしないでください。		制限速度は標識の直後に適用されます。したがって、標識を遠くから確認して対応する必要があります。とはいえ、前より遅い制限速度を示す標識は、必ず列車が通過しても減速できるような余裕を持って設置されています。これは安全対策として行っているものですが、緊急時以外では当てにしないでください。

Izhn3000 at 06:52, 1 June 2025

2025-06-01T06:52:42Z

← Older revision		Revision as of 06:52, 1 June 2025
Line 4:		Line 4:
	速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。		速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		標識が示す制限速度は、通常、それより先の線路の物理的特性、具体的にはカーブの曲線半径によって決まります。<br/>制限速度を超える速度で走行すると{{pll\|Derailing\|脱線}}の危険があります。
	標識が示す制限速度は、通常、前方の線路の物理的特性、すなわちカーブの旋回半径によって決まります。制限を超える速度で走行すると脱線の危険があります。
	</~~div~~>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000: Created page with "速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。"

2025-06-01T06:16:24Z

Created page with "速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。"

← Older revision		Revision as of 06:16, 1 June 2025
Line 2:		Line 2:
	速度制限標識は、{{pll\|Railway Terminology\|線路}}の右側に設置された支柱に取付けられた構造物で、その区間を{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}が走行しても良い最高速度を知らせることを目的としています。<br/>制限速度は次の標識の手前、即ち、次の速度制限標識、または{{pll\|Switches & Switch Signs\|分岐器}}の速度制限の、どちらか先が現れるまで適用されます。		速度制限標識は、{{pll\|Railway Terminology\|線路}}の右側に設置された支柱に取付けられた構造物で、その区間を{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}が走行しても良い最高速度を知らせることを目的としています。<br/>制限速度は次の標識の手前、即ち、次の速度制限標識、または{{pll\|Switches & Switch Signs\|分岐器}}の速度制限の、どちらか先が現れるまで適用されます。

	~~<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		速度制限標識は、中央に数字が書かれた、白地に赤く縁取りされた円形の板です。
	~~Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 06:07, 1 June 2025

2025-06-01T06:07:52Z

← Older revision		Revision as of 06:07, 1 June 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		速度制限標識は、{{pll\|Railway Terminology\|線路}}の右側に設置された支柱に取付けられた構造物で、その区間を{{pll\|Rail Vehicle Types\|鉄道車両}}が走行しても良い最高速度を知らせることを目的としています。<br/>制限速度は次の標識の手前、即ち、次の速度制限標識、または{{pll\|Switches & Switch Signs\|分岐器}}の速度制限の、どちらか先が現れるまで適用されます。
	速度制限標識は、線路の右側にある白地に赤い輪郭の円形の標識で、列車が走行可能な最高速度を数字で示しています。標識の先の区間は、次の速度制限標識または分岐器の先にある標識まで制限が適用されます。
	</~~div~~>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">