Speed Limit Signs/pl - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T22:11:45Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 22:11, 17 March 2025
Line 5:		Line 5:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the ~~middle~~.		Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the center.
	</div>		</div>

Line 29:		Line 29:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps ~~determine~~ when the last car has passed the speed limit sign, which can ~~help~~ {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps know when the last car has passed the speed limit sign, which can {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T12:47:02Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 12:47, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Wskaźniki ograniczenia prędkości to okrągłe białe znaki z czerwoną obwódką i liczbą informującą o maksymalnej prędkości, z jaką pociąg może się poruszać, które znajdują się po prawej stronie torów. Ograniczenie dotyczy odcinka za znakiem, aż do następnego wskaźnika ograniczenia prędkości lub rozjazdu, w zależności od tego, co znajduje się bliżej.		Wskaźniki ograniczenia prędkości to okrągłe białe znaki z czerwoną obwódką i liczbą informującą o maksymalnej prędkości, z jaką pociąg może się poruszać, które znajdują się po prawej stronie torów. Ograniczenie dotyczy odcinka za znakiem, aż do następnego wskaźnika ograniczenia prędkości lub rozjazdu, w zależności od tego, co znajduje się bliżej.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Speed limit signs are circular white boards with a red outline, and a number in the middle.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Ograniczenie prędkości jest zwykle podyktowane właściwościami fizycznymi toru, a mianowicie promieniami jego zakrętów. Jazda z wyższą prędkością stwarza ryzyko wykolejenia.		Ograniczenie prędkości jest zwykle podyktowane właściwościami fizycznymi toru, a mianowicie promieniami jego zakrętów. Jazda z wyższą prędkością stwarza ryzyko wykolejenia.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Ponieważ pociągi są długie, maszynista musi być świadomy nie tylko ograniczenia prędkości przed nim, ale także na tych odcinkach, na których całość składu jeszcze się znajduje. Na przykład, gdy jadąca lokomotywa mija wskaźnik z wyższym ograniczeniem prędkości niż poprzednie, maszynista nadal musi poczekać, aż ostatni wagon go minie, zanim przyspieszy. W przeciwnym razie wagony z tyłu mogą przekroczyć prędkość bezpieczną na swoim odcinku toru i wykoleić się.		Ponieważ pociągi są długie, maszynista musi być świadomy nie tylko ograniczenia prędkości przed nim, ale także na tych odcinkach, na których całość składu jeszcze się znajduje. Na przykład, gdy jadąca lokomotywa mija wskaźnik z wyższym ograniczeniem prędkości niż poprzednie, maszynista nadal musi poczekać, aż ostatni wagon go minie, zanim przyspieszy. W przeciwnym razie wagony z tyłu mogą przekroczyć prędkość bezpieczną na swoim odcinku toru i wykoleić się.
			</div>

	Ograniczenie prędkości obowiązuje bezpośrednio za wskaźnikiem. Dlatego należy wypatrywać wskaźników i reagować na nie z daleka. Mając to na uwadze, wskaźniki, które pokazują niższe limity niż poprzednie, są zawsze umieszczane wystarczająco wcześnie, aby pociąg mógł jeszcze zwalniać nawet po ich minięciu. Jest to środek bezpieczeństwa, ale nie należy na nim polegać poza sytuacjami awaryjnymi.		Ograniczenie prędkości obowiązuje bezpośrednio za wskaźnikiem. Dlatego należy wypatrywać wskaźników i reagować na nie z daleka. Mając to na uwadze, wskaźniki, które pokazują niższe limity niż poprzednie, są zawsze umieszczane wystarczająco wcześnie, aby pociąg mógł jeszcze zwalniać nawet po ich minięciu. Jest to środek bezpieczeństwa, ale nie należy na nim polegać poza sytuacjami awaryjnymi.
Line 10:		Line 20:
	Aby lepiej widzieć je z daleka, wskaźniki ograniczenia prędkości pokazują prędkość za pomocą mniejszej liczby cyfr. Wartość ograniczenia jest dzielona przez dziesięć, więc np. 50 km/h jest ukazane jako „5”.		Aby lepiej widzieć je z daleka, wskaźniki ograniczenia prędkości pokazują prędkość za pomocą mniejszej liczby cyfr. Wartość ograniczenia jest dzielona przez dziesięć, więc np. 50 km/h jest ukazane jako „5”.

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Aby pomóc przewidzieć, czy następne ograniczenie będzie wiązało się ze znaczną zmianą prędkości, wskaźnikom ograniczenia prędkości towarzyszą wskaźniki dodatkowe. Zmianie ograniczenia na wyższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy zielony wskaźnik ze strzałką skierowaną w górę. Podobnie, zmianie ograniczenia na niższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy czerwony wskaźnik ze strzałką skierowaną w dół.		Aby pomóc przewidzieć, czy następne ograniczenie będzie wiązało się ze znaczną zmianą prędkości, wskaźnikom ograniczenia prędkości towarzyszą wskaźniki dodatkowe. Zmianie ograniczenia na wyższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy zielony wskaźnik ze strzałką skierowaną w górę. Podobnie, zmianie ograniczenia na niższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy czerwony wskaźnik ze strzałką skierowaną w dół.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	W Derail Valley ograniczenie prędkości na bocznicach wynosi 30 km/h, z wyjątkiem przejazdów przez tory główne, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h. W przypadku czynności związanych z kontaktem między pojazdami, takich jak manewrowanie, ograniczenie prędkości wynosi 5 km/h.		W Derail Valley ograniczenie prędkości na bocznicach wynosi 30 km/h, z wyjątkiem przejazdów przez tory główne, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h. W przypadku czynności związanych z kontaktem między pojazdami, takich jak manewrowanie, ograniczenie prędkości wynosi 5 km/h.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.		Installing a {{pll\|Distance Tracker\|distance tracker gadget}} helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help {{pll\|Driving Efficiency\|safely increase average speeds}}.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Grade Signs\|Track ID Signs\|Derailing\|Railway Terminology\|Coupling\|Driving Efficiency\|Shunting\|Distance Tracker}}~~
	[[Category:Infrastructure\|2]]		[[Category:Infrastructure\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:13:12Z

Importing existing translations

New page

<languages />
Wskaźniki ograniczenia prędkości to okrągłe białe znaki z czerwoną obwódką i liczbą informującą o maksymalnej prędkości, z jaką pociąg może się poruszać, które znajdują się po prawej stronie torów. Ograniczenie dotyczy odcinka za znakiem, aż do następnego wskaźnika ograniczenia prędkości lub rozjazdu, w zależności od tego, co znajduje się bliżej.

Ograniczenie prędkości jest zwykle podyktowane właściwościami fizycznymi toru, a mianowicie promieniami jego zakrętów. Jazda z wyższą prędkością stwarza ryzyko wykolejenia.

Ponieważ pociągi są długie, maszynista musi być świadomy nie tylko ograniczenia prędkości przed nim, ale także na tych odcinkach, na których całość składu jeszcze się znajduje. Na przykład, gdy jadąca lokomotywa mija wskaźnik z wyższym ograniczeniem prędkości niż poprzednie, maszynista nadal musi poczekać, aż ostatni wagon go minie, zanim przyspieszy. W przeciwnym razie wagony z tyłu mogą przekroczyć prędkość bezpieczną na swoim odcinku toru i wykoleić się.

Ograniczenie prędkości obowiązuje bezpośrednio za wskaźnikiem. Dlatego należy wypatrywać wskaźników i reagować na nie z daleka. Mając to na uwadze, wskaźniki, które pokazują niższe limity niż poprzednie, są zawsze umieszczane wystarczająco wcześnie, aby pociąg mógł jeszcze zwalniać nawet po ich minięciu. Jest to środek bezpieczeństwa, ale nie należy na nim polegać poza sytuacjami awaryjnymi.

Aby lepiej widzieć je z daleka, wskaźniki ograniczenia prędkości pokazują prędkość za pomocą mniejszej liczby cyfr. Wartość ograniczenia jest dzielona przez dziesięć, więc np. 50 km/h jest ukazane jako „5”.

Aby pomóc przewidzieć, czy następne ograniczenie będzie wiązało się ze znaczną zmianą prędkości, wskaźnikom ograniczenia prędkości towarzyszą wskaźniki dodatkowe. Zmianie ograniczenia na wyższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy zielony wskaźnik ze strzałką skierowaną w górę. Podobnie, zmianie ograniczenia na niższe o 20 km/h lub więcej towarzyszy czerwony wskaźnik ze strzałką skierowaną w dół.

W Derail Valley ograniczenie prędkości na bocznicach wynosi 30 km/h, z wyjątkiem przejazdów przez tory główne, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h. W przypadku czynności związanych z kontaktem między pojazdami, takich jak manewrowanie, ograniczenie prędkości wynosi 5 km/h.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing a distance tracker gadget helps determine when the last car has passed the speed limit sign, which can help safely increase average speeds.
</div>

{{See also|Grade Signs|Track ID Signs|Derailing|Railway Terminology|Coupling|Driving Efficiency|Shunting|Distance Tracker}}
[[Category:Infrastructure|2]]