Throttle/ja - Revision history

Izhn3000 at 22:59, 22 June 2025

2025-06-22T22:59:37Z

← Older revision		Revision as of 22:59, 22 June 2025
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	{{pll\|Powertrains Overview\|動力伝達システム}}のタイプに関係無く、{{pll\|Wheelslip\|空転}}や{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。		{{pll\|Powertrains Overview\|動力伝達システム}}のタイプに関係無く、{{pll\|Wheelslip\|空転}}や{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。

	<~~div class="mw-translate-fuzzy">~~		スロットルを開く操作は、ほとんどの場合、運転士がいる方向に引く動作になっています。<br/>これは緊急事態に際して、運転士が各車両の操作機器の違いを考えることなく、全てのレバーを前方に押せば、スロットルを閉じるようにするためです。
	スロットルを開く操作はほとんどの場合運転士がいる方向に引く動作になります。これは、運転士が、各車両の制御装置の違いを考えることなく、緊急事態に対してすべてのレバーを前方に押して、スロットルを閉じることができるようにするためです。
	</~~div~~>

	[[Category:Powertrains\|4]]		[[Category:Powertrains\|4]]

Izhn3000 at 22:44, 22 June 2025

2025-06-22T22:44:51Z

← Older revision		Revision as of 22:44, 22 June 2025
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	{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関車}}では、スロットル制御に相当するものは{{pll\|Regulator\|加減弁}}と呼ばれます。		{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関車}}では、スロットル制御に相当するものは{{pll\|Regulator\|加減弁}}と呼ばれます。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{{pll\|Powertrains Overview\|動力伝達システム}}のタイプに関係無く、{{pll\|Wheelslip\|空転}}や{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。
	~~空転・滑走や車両の駆動システムの過熱を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 22:39, 22 June 2025

2025-06-22T22:39:02Z

← Older revision		Revision as of 22:39, 22 June 2025
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	スロットル制御は、{{pll\|Internal Combustion Engine\|ディーゼルエンジン}}の調速機を介して、または{{pll\|Traction Motors\|電気車}}の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。		スロットル制御は、{{pll\|Internal Combustion Engine\|ディーゼルエンジン}}の調速機を介して、または{{pll\|Traction Motors\|電気車}}の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		{{pll\|Steam Overview\|蒸気機関車}}では、スロットル制御に相当するものは{{pll\|Regulator\|加減弁}}と呼ばれます。
	~~蒸気機関車では、スロットル制御に相当するものは加減弁と呼ばれます。ボイラーからシリンダーに入る蒸気の量を制御します。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 22:20, 22 June 2025

2025-06-22T22:20:09Z

← Older revision		Revision as of 22:20, 22 June 2025
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	スロットルは、{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}の希望する出力を設定するために使用する、通常はレバーまたは丸型ハンドルの制御装置です。		スロットルは、{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}の希望する出力を設定するために使用する、通常はレバーまたは丸型ハンドルの制御装置です。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		スロットル制御は、{{pll\|Internal Combustion Engine\|ディーゼルエンジン}}の調速機を介して、または{{pll\|Traction Motors\|電気車}}の電気回路的制御に変換されて、複数の機構の層を介して伝達される場合があります。
	液体式ディーゼルおよび機械式ディーゼルシステムでは、ディーゼルエンジンへの燃料噴射量を制御します。電気式ディーゼルでは、電気回路を希望の出力レベルに設定し、それに合わせてディーゼルエンジンへの燃料噴射を間接的に制御します。電気式では、スロットルは電気回路を希望の電力レベルに設定しますが、電源から直接電力を受け取ります。
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Izhn3000 at 21:57, 22 June 2025

2025-06-22T21:57:27Z

← Older revision		Revision as of 21:57, 22 June 2025
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	<languages />		<languages />
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		スロットルは、{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力車}}の希望する出力を設定するために使用する、通常はレバーまたは丸型ハンドルの制御装置です。
	~~スロットルは、動力車の出力指令値を設定するために使用される、通常はレバーまたはホイールである制御装置です。~~
	~~</div>~~

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

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	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	スロットルは、動力車の出力指令値を設定するために使用される、通常はレバーまたはホイールである制御装置です。		スロットルは、動力車の出力指令値を設定するために使用される、通常はレバーまたはホイールである制御装置です。
			</div>

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	液体式ディーゼルおよび機械式ディーゼルシステムでは、ディーゼルエンジンへの燃料噴射量を制御します。電気式ディーゼルでは、電気回路を希望の出力レベルに設定し、それに合わせてディーゼルエンジンへの燃料噴射を間接的に制御します。電気式では、スロットルは電気回路を希望の電力レベルに設定しますが、電源から直接電力を受け取ります。		液体式ディーゼルおよび機械式ディーゼルシステムでは、ディーゼルエンジンへの燃料噴射量を制御します。電気式ディーゼルでは、電気回路を希望の出力レベルに設定し、それに合わせてディーゼルエンジンへの燃料噴射を間接的に制御します。電気式では、スロットルは電気回路を希望の電力レベルに設定しますが、電源から直接電力を受け取ります。
			</div>

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	蒸気機関車では、スロットル制御に相当するものは加減弁と呼ばれます。ボイラーからシリンダーに入る蒸気の量を制御します。		蒸気機関車では、スロットル制御に相当するものは加減弁と呼ばれます。ボイラーからシリンダーに入る蒸気の量を制御します。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	空転・滑走や車両の駆動システムの過熱を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。		空転・滑走や車両の駆動システムの過熱を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	スロットルを開く操作はほとんどの場合運転士がいる方向に引く動作になります。これは、運転士が、各車両の制御装置の違いを考えることなく、緊急事態に対してすべてのレバーを前方に押して、スロットルを閉じることができるようにするためです。		スロットルを開く操作はほとんどの場合運転士がいる方向に引く動作になります。これは、運転士が、各車両の制御装置の違いを考えることなく、緊急事態に対してすべてのレバーを前方に押して、スロットルを閉じることができるようにするためです。
			</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Steam Drivetrain\|Regulator\|Wheelslip\|Powertrain Overheating\|Reverser}}~~		[[Category:Powertrains\|4]]
	[[Category:Powertrains\|3]]

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2025-02-28T17:10:14Z

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スロットルは、動力車の出力指令値を設定するために使用される、通常はレバーまたはホイールである制御装置です。

液体式ディーゼルおよび機械式ディーゼルシステムでは、ディーゼルエンジンへの燃料噴射量を制御します。電気式ディーゼルでは、電気回路を希望の出力レベルに設定し、それに合わせてディーゼルエンジンへの燃料噴射を間接的に制御します。電気式では、スロットルは電気回路を希望の電力レベルに設定しますが、電源から直接電力を受け取ります。

蒸気機関車では、スロットル制御に相当するものは加減弁と呼ばれます。ボイラーからシリンダーに入る蒸気の量を制御します。

空転・滑走や車両の駆動システムの過熱を防ぐために、スロットルはゆっくりと操作する必要があります。

スロットルを開く操作はほとんどの場合運転士がいる方向に引く動作になります。これは、運転士が、各車両の制御装置の違いを考えることなく、緊急事態に対してすべてのレバーを前方に押して、スロットルを閉じることができるようにするためです。

{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Steam Drivetrain|Regulator|Wheelslip|Powertrain Overheating|Reverser}}
[[Category:Powertrains|3]]