Throttle/zh-hant - Revision history

Nokau at 20:29, 16 April 2025

2025-04-16T20:29:22Z

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	在{{pll\|Steam Overview\|蒸汽機車}}上的，此項裝置為{{pll\|Regulator\|汽門}}。		在{{pll\|Steam Overview\|蒸汽機車}}上的，此項裝置為{{pll\|Regulator\|汽門}}。

	無論何種{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}，緩緩地施加動力以防止{{pll\|Wheelslip\|車輪打滑}}或使車輛{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}。		無論車輛為何種{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}，緩緩地施加動力以防止{{pll\|Wheelslip\|車輪打滑}}或使車輛{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}。

	此操作裝置的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來，遭遇緊急情況時，司機員僅須向前方推動所有操縱桿，而無需考慮個別控制裝置的操作方向。		此操作裝置的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來，遭遇緊急情況時，司機員僅須向前方推動所有操縱桿，而無需考慮個別控制裝置的操作方向。

	[[Category:Powertrains\|4]]		[[Category:Powertrains\|4]]

Nokau at 20:28, 16 April 2025

2025-04-16T20:28:19Z

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	無論何種{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}，緩緩地施加動力以防止{{pll\|Wheelslip\|車輪打滑}}或使車輛{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}。		無論何種{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}，緩緩地施加動力以防止{{pll\|Wheelslip\|車輪打滑}}或使車輛{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		此操作裝置的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來，遭遇緊急情況時，司機員僅須向前方推動所有操縱桿，而無需考慮個別控制裝置的操作方向。
	~~節流閥~~的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來~~司機員在~~緊急情況~~下可以~~向前推動所有控制桿，而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向~~，以策安全~~。
	~~</div>~~

	[[Category:Powertrains\|4]]		[[Category:Powertrains\|4]]

Nokau at 20:27, 16 April 2025

2025-04-16T20:27:02Z

← Older revision		Revision as of 20:27, 16 April 2025
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	在{{pll\|Steam Overview\|蒸汽機車}}上的，此項裝置為{{pll\|Regulator\|汽門}}。		在{{pll\|Steam Overview\|蒸汽機車}}上的，此項裝置為{{pll\|Regulator\|汽門}}。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		無論何種{{pll\|Powertrains Overview\|動力總成}}，緩緩地施加動力以防止{{pll\|Wheelslip\|車輪打滑}}或使車輛{{pll\|Powertrain Overheating\|過熱}}。
	~~節流閥需要~~緩緩地施加，以防止車輪打滑或使車輛~~的動力傳動系統~~過熱。
	~~</div>~~

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Nokau at 20:25, 16 April 2025

2025-04-16T20:25:02Z

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	以此裝置調整動力時，實際可能是以間接方式操作著動力來源，如{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}的調速器，或{{pll\|Traction Motors\|電力車輛}}的電路配置機構。		以此裝置調整動力時，實際可能是以間接方式操作著動力來源，如{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}的調速器，或{{pll\|Traction Motors\|電力車輛}}的電路配置機構。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		在{{pll\|Steam Overview\|蒸汽機車}}上的，此項裝置為{{pll\|Regulator\|汽門}}。
	在蒸汽機車上的~~節流閥稱~~為「汽門~~」，它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量~~。
	~~</div>~~

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Nokau at 20:23, 16 April 2025

2025-04-16T20:23:41Z

← Older revision		Revision as of 20:23, 16 April 2025
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	此為一種控制裝置，通常是以一個操縱桿或舵輪，用於調整{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的出力目標。		此為一種控制裝置，通常是以一個操縱桿或舵輪，用於調整{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的出力目標。

	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		以此裝置調整動力時，實際可能是以間接方式操作著動力來源，如{{pll\|Internal Combustion Engine\|柴油引擎}}的調速器，或{{pll\|Traction Motors\|電力車輛}}的電路配置機構。
	~~柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上，它將電路設定成所需的功率大小~~，然後間接控制柴油引擎的~~燃油噴射來匹配。在~~電力車輛~~上則稱「電門」，電門亦將~~電路~~設定成所需的功率大小，但它隨後直接從電力來源獲取電力~~。
	~~</div>~~

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Nokau at 19:57, 16 April 2025

2025-04-16T19:57:21Z

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	<languages />		<languages />
	~~節流閥是~~一種控制裝置，通常是以一個操縱桿或舵輪~~進行控制~~，用於調整{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的出力目標。		此為一種控制裝置，通常是以一個操縱桿或舵輪，用於調整{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的出力目標。

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">

Nokau at 19:45, 16 April 2025

2025-04-16T19:45:41Z

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	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		節流閥是一種控制裝置，通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制，用於調整{{pll\|Rail Vehicle Types\|動力鐵路車輛}}的出力目標。
	~~機車上的~~節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制，用於調整動力車輛的出力目標。
	~~</div>~~

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	機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制，用於調整動力車輛的出力目標。		機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制，用於調整動力車輛的出力目標。
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	柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上，它將電路設定成所需的功率大小，然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」，電門亦將電路設定成所需的功率大小，但它隨後直接從電力來源獲取電力。		柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上，它將電路設定成所需的功率大小，然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」，電門亦將電路設定成所需的功率大小，但它隨後直接從電力來源獲取電力。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」，它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。		在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」，它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	節流閥需要緩緩地施加，以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。		節流閥需要緩緩地施加，以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿，而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向，以策安全。		節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿，而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向，以策安全。
			</div>

	~~{{See also\|Traction Motors\|Hydraulic Transmission\|Mechanical Transmission\|Steam Drivetrain\|Regulator\|Wheelslip\|Powertrain Overheating\|Reverser}}~~		[[Category:Powertrains\|4]]
	[[Category:Powertrains\|3]]

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機車上的節流閥通常是以一個操縱桿或舵輪進行控制，用於調整動力車輛的出力目標。

柴油車輛中它稱為「油門」。柴液和柴油機械系統上的油門控制柴油引擎的燃油噴射量。在柴電系統上，它將電路設定成所需的功率大小，然後間接控制柴油引擎的燃油噴射來匹配。在電力車輛上則稱「電門」，電門亦將電路設定成所需的功率大小，但它隨後直接從電力來源獲取電力。

在蒸汽機車上的節流閥稱為「汽門」，它控制從鍋爐進入汽缸的蒸汽量。

節流閥需要緩緩地施加，以防止車輪打滑或使車輛的動力傳動系統過熱。

節流閥的施加方向幾乎都是將操縱桿拉向司機員。這樣一來司機員在緊急情況下可以向前推動所有控制桿，而不必考慮每個控制裝置的各別操作方向，以策安全。

{{See also|Traction Motors|Hydraulic Transmission|Mechanical Transmission|Steam Drivetrain|Regulator|Wheelslip|Powertrain Overheating|Reverser}}
[[Category:Powertrains|3]]