Traction Motors/hu - Revision history

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-17T23:39:47Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 23:39, 17 March 2025
Line 41:		Line 41:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors' load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-15T00:45:28Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 00:45, 15 March 2025
Line 13:		Line 13:

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Az elektromos áram azért fontos~~, ~~mert ha túl magas lesz~~, ~~az melegíti fel a TM-eket. A munkamenet nehézségi beállításaitól függően a TM-ek túlmelegedésekor kipattanhatnak~~ a ~~megszakítóból~~, vagy ~~ami még rosszabb~~, ~~rövidre zárhatják~~ és ~~felgyújthatják a járművet~~.		Emiatt alacsony sebességnél, és különösen pozitív emelkedésnél kritikus fontosságú, hogy a fojtószelepet óvatosan, rovátkánként mozgassa vagy csökkentse, és az áramerősséget névleges szinten tartsa, gondosan figyelve az ampermérőt.
	</div>		</div>

	<div class="mw-translate-fuzzy">		<div class="mw-translate-fuzzy">
	~~Emiatt alacsony sebességnél~~, ~~és különösen pozitív emelkedésnél kritikus fontosságú~~, ~~hogy~~ a ~~fojtószelepet óvatosan~~, ~~rovátkánként mozgassa~~ vagy ~~csökkentse~~, és ~~az áramerősséget névleges szinten tartsa, gondosan figyelve az ampermérőt~~.		Az elektromos áram azért fontos, mert ha túl magas lesz, az melegíti fel a TM-eket. A munkamenet nehézségi beállításaitól függően a TM-ek túlmelegedésekor kipattanhatnak a megszakítóból, vagy ami még rosszabb, rövidre zárhatják és felgyújthatják a járművet.
	</div>		</div>

Line 25:		Line 25:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	~~Number of traction motors on a~~ electric vehicle can be ~~supplemented~~ by adding a {{pll\|Slug\|slug~~}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction~~}}.		An electric vehicle's {{pll\|Traction Overview\|traction}} can be improved by adding a {{pll\|Slug\|slug}}.
	</div>		</div>

Line 37:		Line 37:

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} ~~must~~ be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} need to be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection ~~gadgets~~}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}}, or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection}} gadgets, makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:15:27Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:15, 11 March 2025
Line 42:		Line 42:
	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
			</div>

			<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			One of the advantages of traction motors is their {{pll\|Rheostatic & Regenerative Brake\|rheostatic and regenerative braking}} ability.
	</div>		</div>

	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

FuzzyBot: Updating to match new version of source page

2025-03-11T20:05:06Z

Updating to match new version of source page

← Older revision		Revision as of 20:05, 11 March 2025
Line 1:		Line 1:
	<languages />		<languages />
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A villamos és dízel-villamos mozdonyok (csakúgy mint minden további fent megnevezett változat) a forgóvázaikba épített egyenáramú vontatómotorokkal (VM, röviden) vannak felszerelve, melyek forgórészének tengelyét a rajta, és a kerékpár tengelyén lévő fogaskerék kapcsolata köti össze.		A villamos és dízel-villamos mozdonyok (csakúgy mint minden további fent megnevezett változat) a forgóvázaikba épített egyenáramú vontatómotorokkal (VM, röviden) vannak felszerelve, melyek forgórészének tengelyét a rajta, és a kerékpár tengelyén lévő fogaskerék kapcsolata köti össze.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Amennyiben egy ilyen motorokkal szerelt mozdonyon (vagy az ezt távolról vezérlő másik mozdony, vagy vezérlőkocsi vezetőállásán) a menetszabályzót működtetjük, ilyen vagy olyan megoldások révén, de végső soron a vontatómotorokhoz juttatjuk el a kívánt teljesítményt.		Amennyiben egy ilyen motorokkal szerelt mozdonyon (vagy az ezt távolról vezérlő másik mozdony, vagy vezérlőkocsi vezetőállásán) a menetszabályzót működtetjük, ilyen vagy olyan megoldások révén, de végső soron a vontatómotorokhoz juttatjuk el a kívánt teljesítményt.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	→ (T) Minél gyorsabban forognak a TM-ek, annál nagyobb az ellenelektromotoros erő. Ez csökkenti a rajtuk átfolyó elektromos áramot és az általuk termelt teljesítményt. Tehát, ha a jármű lassan halad, a TM-ek nagyobb áramot kapnak, mint ha a jármű gyorsan haladna.		→ (T) Minél gyorsabban forognak a TM-ek, annál nagyobb az ellenelektromotoros erő. Ez csökkenti a rajtuk átfolyó elektromos áramot és az általuk termelt teljesítményt. Tehát, ha a jármű lassan halad, a TM-ek nagyobb áramot kapnak, mint ha a jármű gyorsan haladna.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Az elektromos áram azért fontos, mert ha túl magas lesz, az melegíti fel a TM-eket. A munkamenet nehézségi beállításaitól függően a TM-ek túlmelegedésekor kipattanhatnak a megszakítóból, vagy ami még rosszabb, rövidre zárhatják és felgyújthatják a járművet.		Az elektromos áram azért fontos, mert ha túl magas lesz, az melegíti fel a TM-eket. A munkamenet nehézségi beállításaitól függően a TM-ek túlmelegedésekor kipattanhatnak a megszakítóból, vagy ami még rosszabb, rövidre zárhatják és felgyújthatják a járművet.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Emiatt alacsony sebességnél, és különösen pozitív emelkedésnél kritikus fontosságú, hogy a fojtószelepet óvatosan, rovátkánként mozgassa vagy csökkentse, és az áramerősséget névleges szinten tartsa, gondosan figyelve az ampermérőt.		Emiatt alacsony sebességnél, és különösen pozitív emelkedésnél kritikus fontosságú, hogy a fojtószelepet óvatosan, rovátkánként mozgassa vagy csökkentse, és az áramerősséget névleges szinten tartsa, gondosan figyelve az ampermérőt.
			</div>

	~~A vezetőnek gondoskodnia kell arról~~, hogy az ~~áram ne vezessen a hajtáslánc ellenőrizhetetlen túlmelegedéséhez~~.		<div class="mw-translate-fuzzy">
			Mivel az elektromos hajtásláncú járművek általában egynél több TM-rel rendelkeznek, bármelyik meghibásodása esetén az áramot a még működőkhöz osztják szét. Mivel az erőt kisebb mennyiségű kerékre osztják el, könnyebb a kerékcsúszás. Másrészt lehetőség van arra, hogy több TM-et adjon a járműhöz, és javítsa a tapadási minőségét az eredeti specifikációkon túl egy csigával.
			</div>

	~~Mivel az elektromos hajtásláncú járművek általában egynél több TM~~-~~rel rendelkeznek, bármelyik meghibásodása esetén az áramot~~ a ~~még működőkhöz osztják szét. Mivel az erőt kisebb mennyiségű kerékre osztják el, könnyebb~~ a ~~kerékcsúszás. Másrészt lehetőség van arra~~, ~~hogy több TM-et adjon a járműhöz, és javítsa a tapadási minőségét az eredeti specifikációkon túl egy csigával~~.		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
			Number of traction motors on a electric vehicle can be supplemented by adding a {{pll\|Slug\|slug}}, in order to improve {{pll\|Traction Overview\|traction}}.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	Egyes dízel-elektromos járműveken a TM-ek bizonyos sebességeknél megváltoztatják az áramkörüket, hogy jobban optimalizálják a generátor terhelését. Ezt „átmenetnek” nevezik, és ez a TM-ek rövid kioldását eredményezheti. Ez normális viselkedés.		Egyes dízel-elektromos járműveken a TM-ek bizonyos sebességeknél megváltoztatják az áramkörüket, hogy jobban optimalizálják a generátor terhelését. Ezt „átmenetnek” nevezik, és ez a TM-ek rövid kioldását eredményezheti. Ez normális viselkedés.
			</div>

			<div class="mw-translate-fuzzy">
	A TM-ek működőképességéhez a TM-megszakítónak vagy megszakítóknak működniük kell engedélyezve van.		A TM-ek működőképességéhez a TM-megszakítónak vagy megszakítóknak működniük kell engedélyezve van.
			</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	For the ~~TMs~~ to be operational, ~~the TM breaker or~~ breakers must be enabled.		For the traction motors to be operational, {{pll\|Breakers\|respective breakers}} must be enabled.
	</div>		</div>

	<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Installing an amp limiter or overheat protection gadgets ~~allows prevention of overloading the TMs~~.		Installing an {{pll\|Amp Limiter\|amp limiter}} or {{pll\|Overheating Protection\|overheat protection gadgets}} makes it easier to manage traction motors load and temperature.
	</div>		</div>

	~~{{See also\|Powertrain Overheating\|Electrical Powertrain Damage\|Breakers\|Electric Powersource\|Throttle\|Slug\|Rail Vehicle Types\|Difficulty\|Amp Limiter}}~~
	[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]		[[Category:Electric & Diesel-Electric\|2]]

Nenad: Importing existing translations

2025-02-28T17:14:52Z

Importing existing translations

New page

<languages />
A villamos és dízel-villamos mozdonyok (csakúgy mint minden további fent megnevezett változat) a forgóvázaikba épített egyenáramú vontatómotorokkal (VM, röviden) vannak felszerelve, melyek forgórészének tengelyét a rajta, és a kerékpár tengelyén lévő fogaskerék kapcsolata köti össze.

Amennyiben egy ilyen motorokkal szerelt mozdonyon (vagy az ezt távolról vezérlő másik mozdony, vagy vezérlőkocsi vezetőállásán) a menetszabályzót működtetjük, ilyen vagy olyan megoldások révén, de végső soron a vontatómotorokhoz juttatjuk el a kívánt teljesítményt.

→ (T) Minél gyorsabban forognak a TM-ek, annál nagyobb az ellenelektromotoros erő. Ez csökkenti a rajtuk átfolyó elektromos áramot és az általuk termelt teljesítményt. Tehát, ha a jármű lassan halad, a TM-ek nagyobb áramot kapnak, mint ha a jármű gyorsan haladna.

Az elektromos áram azért fontos, mert ha túl magas lesz, az melegíti fel a TM-eket. A munkamenet nehézségi beállításaitól függően a TM-ek túlmelegedésekor kipattanhatnak a megszakítóból, vagy ami még rosszabb, rövidre zárhatják és felgyújthatják a járművet.

Emiatt alacsony sebességnél, és különösen pozitív emelkedésnél kritikus fontosságú, hogy a fojtószelepet óvatosan, rovátkánként mozgassa vagy csökkentse, és az áramerősséget névleges szinten tartsa, gondosan figyelve az ampermérőt.

A vezetőnek gondoskodnia kell arról, hogy az áram ne vezessen a hajtáslánc ellenőrizhetetlen túlmelegedéséhez.

Mivel az elektromos hajtásláncú járművek általában egynél több TM-rel rendelkeznek, bármelyik meghibásodása esetén az áramot a még működőkhöz osztják szét. Mivel az erőt kisebb mennyiségű kerékre osztják el, könnyebb a kerékcsúszás. Másrészt lehetőség van arra, hogy több TM-et adjon a járműhöz, és javítsa a tapadási minőségét az eredeti specifikációkon túl egy csigával.

Egyes dízel-elektromos járműveken a TM-ek bizonyos sebességeknél megváltoztatják az áramkörüket, hogy jobban optimalizálják a generátor terhelését. Ezt „átmenetnek” nevezik, és ez a TM-ek rövid kioldását eredményezheti. Ez normális viselkedés.

A TM-ek működőképességéhez a TM-megszakítónak vagy megszakítóknak működniük kell engedélyezve van.

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
For the TMs to be operational, the TM breaker or breakers must be enabled.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Installing an amp limiter or overheat protection gadgets allows prevention of overloading the TMs.
</div>

{{See also|Powertrain Overheating|Electrical Powertrain Damage|Breakers|Electric Powersource|Throttle|Slug|Rail Vehicle Types|Difficulty|Amp Limiter}}
[[Category:Electric & Diesel-Electric|2]]